h5rov

За не разбрах какво не му харесахте на Nissens за 380лв? Нов и сносна марка! Вярно, не е от Бултрако, но какво от това :-) Според мен е по-добре от подозрителен втора употреба.

Да, това са си джанти на Honda (42700-SDA-A12), но не съм сигурен дали са точно за Accord. Иначе си пасват точно. На колегата atoma мръсните зимни са същите.

Просто няма как да не покажа още един семеен автомобил с грозни 16ки джанти Нямам по-добри снимки, да покажа как добре стоят

За твърдо имам предвид както ти казваш, друса. Колите които аз съм карал и возят друсащо са Jetta, Golf, hyundai i30, дори Vectra. Accord-a ми е първата Honda и определено не друса в сравнение с изброените по-горе. Както казах в предния пост е въпрос на лично определяне коя возия е по-приятна.

Това с возията е до лично усещане и очакване. Не смятам, че сравнение с VW е най-правилното. Имат там един модели Golf, Jetta, Bora, Polo, които са каручки. Карам постоянно Passat-и B5, B5,5 и B6. За мен най-приятно вози 5.5, но пак казвам, всичко е въпрос на виждане. Правилната дума за Accord e стегнато, но не и твърдо. Също и нивото на оборудване оказва доста влияние за комфорта на пътуването. На мен след като слезна от Passat-a и се кача на Accord-a ми е по-приятно.

Вече второ лято ще карам с Goodyear Efficient Grip Performance 205/55 R16 91V, наподобяват последния ти избор. Много прилична гума. Мека и тиха. Нямамл съм дертове, на 15 000 км са вече и са още като нови.

Аз лично съчувствам на колегата с проблемния круз, понеже преди година бях в подобен филм с ACC-то. В крайна сметка си купих кабел за диагностика за 70лв. с кракнат софтуер на HDS. Също малко не съм съгласен с това твърдение, разлика която видях е, че моята диагностика работи по-бавно. Други особености е, че някои системи на Honda като круза се четат само със софтуера на Honda. Разни BOSCH диагностики въобще не ги засичат. Така, че да не си дава парите по такива диагностики. Поздрави:

Ако идеш до Бултрако ще загубиш едни 60лв за диагностика. Лошото е, че такива проблеми са много специфични и нямаш избор, трябва да пробваш.

+1 за ГИ. 300-400лв разлика си заслужават. Избил си ги за година.

Това е информативна индикация. Дава го когато караш без колан, когато ти свършва горивото също. В твоя случай като си сложиш колана и като заредиш би трябвало да изчезне. Допълнение: Може да видиш от какво е "i" като с бутона за борд компютъра изредиш индикациите. Така ще стигнеш и до жълта индикация. Примерно не сложен колан или индикация за гориво.

Колега, вече е модерно да се кара на газ за екология, а не за икономия :-)

Стои си, даже е включен. Въпреки упътването явно трябва да му хвана цаката..

За тези които не мислят да ходят за смяна. http://www.dnes.bg/cars/2016/04/08/eyrbeg-ubi-17-godishno-momiche-v-sasht.298746

Това което съм оградил с червено ли модула? http://forums.hondabg.com/uploads/gallery/album_2199/gallery_31251_2199_42141.jpg

Дали някой може да го покаже на снимка този модул къде стои, че аз като разглобявах централната конзола за Yatour-a не видях такова нещо? Правих няколко неуспешни опита за peer-ване и се чудя дали моя го има все още?

А кои точно части си сменил. Освен верига, масла и филтри?

И аз сложих такива (Textar) преди няколко месеца. Не намирам разлика от предишните (не ги знам какви бяха, с тях взех колата).

Честито колега. Ама тва е безобразие, 2 дена чакаме снимки

Когато прихване обект го индикира на дисплея, алармира и присвятка само когато се приближавам бързо към обекта който е прихванало и съответно натиска сериозно спирачка. Проблем ми е, че много често този обект е в другата лента (дясната). Вместо да я оставя да си върви все се "дебнем", направо си ми липсва обикновения круз. Ще пробвам с малко adjustment да го насоча леко на ляво и ако има резултат ще споделя. Явно всички сме на едно хоро.

Здравейте колеги. Пускам темата чисто от любопитство. Причината е, че при мен ACC (без LKAS) много често хваща големи мпс-та от съседната лента и ми натиска спирачките. Особело в ляв завои! Дали при тези, които имат LKAS и разпознава лентите това се случва? Решил съм с леки корекции от болтовете на радара да го накривя на ляво и да намаля тези ситуации, но ми е интересно при LKAS как се държи?

Аз мога да кажа за BRC, че съм супер доволен. Вече втори автомобил карам с BRC. На предния минах около 100 000км. Освен редовно обслужване съм сменял само менбрана на изпарител на около 60 000км. За това и на сегашната кола сложиш пак: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.940149959342621.1073741862.169749373049354&type=3 Колеги от форума карат и с други маркии, пак са доволни, но всеки сам взима решение.

Предната ми кола беше така. Губеше антифриз без да има течове. Проблема се отличава като от ауспуха изилиза повече пара. Ремонта е само от горната част на двигатела. Гарнитура на глава, гарнитура капак клапани, гарнитура колектори 2бр, гумички клапани, шлайфане глава, хидротест и напасване на клапани. Сумата беше около 400лв.+ За сегменти не мисли. Там ремонта е доста по-голям и се отваря и от долу.

На кратко: ЕХ трябва да е високо ниво на оборудвне, но не е задължително да е с всички екстри. Тайпа С е с по-други брони, решетка и прагове, спойлер на багажник. Спорта се отличава с решетка като на Тайпа и по-посно ниво. Фейслифта има ли орегинална конзола с дисплей, има навигация за цяла Европа. За нивата е писано е темата "Всичко за 7ма"

Има нещо вярно Преди фейслифта това копче е за отопление на огледалата. Незнам за задното стъкло къде е. При фейслифта това копче е за прибиране на страничните огледала. Отопелени на задното стъкло и огледалата е на копче на централната конзола. А такова чудо като отопление на предно или челно стъкло при Акорд няма. Не съм сигурен дали и при различните нива на оборудване има различния. В конкретния случай при колегата задал въпроса е точно за отопление на огледалата.

Аз бих взел Закс или в краен случай Валео от БГ магазин, а не бих се вкарвал във филми с поръчка по интернет.