DAN_DAN

Колега smirky, Бъркаш бутоните, когато искаш да се свържеш с блутута трябва да натиснеш и пуснеш бутона с отворената слушалка а не този за гласовите команди на колата.

Да допълня и аз. Ключът за горивния филтър е: 90х15. Казано на разбираем език - 90 мм., петнадесетограм или петнадесетостен (на който както му харесва). А ключът за масления филтър е: 76х14. Иначе казано - 76 мм., четиринадесетограм.

- Брато имам две лоши новини. - Какви? - Гаджето ти, ни изневерява!

Ако си спомням правилно караш Акорд 8. Мога да потвърдя, че и на Акорд 8 и на Акорд 7 имаш поне 5 литра оставащо гориво след като стигнеш "0 оставащи километра до зареждане", което в зависимост от пътните условия и вида гориво може да са още 50-100км. Но тъй като не е хубаво за горивната помпа да пресъхва, индикацията е направена да те накара да заредиш навреме. Точно така, и аз смятам, че при показание на борда "0 оставащи километри". В резервоара има достатъчно гориво за около още 50 километра. Един единствен път съм го правил, просто любопитсвото надделя над разума. По принцип зареждам малко преди да светне лампата, точно за да не остане помпата на сухо. А и не знам как стои въпроса с обезвъздушаването на горивопровода на 8-ма генерация, дизел ако случайно глътне въздух.

И при мен е абсолютно същата ситуация. Винаги зареждам до гърловината, нулирам дневния километраж и се стремя да мина възможно най-много километри преди следващото зареждане. С калкулатора разделям литрите на километрите и резултата винаги е с 0.5 лтр/100км по-малък от показанието на борд компютъра. Правил съм и експеримент. Един път нарочно оставих колата почти без гориво в резервоара, така, че компа да покаже 0 оставащи километри. И след това изминах още 10 километра докато заредя и колата не угасна.

Моята е с ръчни скорости и топката се развива, резбата е права. Хващаш топката и започваш да въртиш на ляво (обратно на часовниковата стрелка). Не знам как е при автоматиците.

Колега, виж тук: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Не е точно което търсиш, ама има много полезна информация.

Не ти се разглобява, ама ще се наложи. Ако искаш да свети де. Започваш от пластмасите около скоростия лост, леко и внимателно, на щипки са. Развиваш топката от лоста. От там по ред на номерата тръгваш нагоре, като много добре се оглеждаш за винтове. Всеки панел застъпва следващия и след като го отстраниш виждаш винтовете които държат поредният. И така до панела с бутона За буксите не казвам нищо, сам ще се досетиш, че трябва да се разскачат. Там няма какво да се обърка. Крушката JapCar, я е показал. Ако нещо не е ясно, питай, ще помагаме. Успех.

Копчето трябва да свети когато се включат габаритите. На колегите на които не им свети им е изгоряла лампичката вътре в копчето. Когато се включат аварийките копчето не мига както при някои други марки автомобили.

Здравей колега, За стелките виж тук: http://www.stelki.bg/category/215/moketni-stelki-za-honda-accord.html Твърдят, че са с качеството на оригиналните и са почти на половина по-евтини. За прахосмукачката не мога да ти помогна.

За да не съм голословен, ето тук: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3367&nplgrp=3&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2%20EXECUTIVE&nplblk=B__0302 всеки който се интересува може да види как е разположен поплавъка.

Колега JapCar, Забелязал съм, че когато горивото е на привършване лампата светва при ускорение или при изкачване на по-голям наклон. Което ме навежда на мисълта, че поплавъка е в предната част на резервоара. Преди време тук във форума се дискутираше този въпрос и тогава общото мнение беше, че за да "изгасиш" лампата трябва да сипеш поне 10 литра гориво в резервоара.

Лампите определено не трябва да светват при работещ двигател. Очевидно при теб има някакъв проблем.

Ха честито.

Освен изброените ролки и лагери, имаш още и алтернатор, компресор на климатика и водна помпа. А със свалянето на ремъка и демпферната шайба на коляновия вал ще се разтовари и ще можеш да разбереш дали е разбита. Все пак и аз като колегите по-горе, залагам на веригата. Но нищо не се знае, затова ти препоръчвам да започнеш със сваляне на ремъка. От където и да го погледнеш е в пъти по-лесно и евтино отколкото само да достигнеш до веригата и току виж нещата се оказали не толкова страшни колкото изглеждат на пръв поглед. А пък ако се окаже, че по "периферията" всичко е ОК, тогава продължаваш навътре към веригата.

А пробва ли да запалиш двигателя за няколко секунди със свален пистов ремък? Може да се окаже някой лагер или ролка или каквото и да е там което се върти от ремъка.

И аз потвърждавам, че алтернатора работи по горе описания начин. Дори преди време тук във форума имаше такава тема и в крайна сметка се стигма до същия извод.

Ресетнал си си сервизния период с около 100 дена. Ако преди ти е показвало 260, това означава, че след 260 дни трябва да направиш съответното обслужване. Сега вече таблото ще ти напомни за обслужването след една година (360 дни). Мисля, че в темата за 8 генерация беше обсъждан въпроса който задаваш.

Отговора е, че това невероятно скъпо блутут устройство не работи с абонатите запаметени в телефона, а трябва наново да записваш желаните от теб номера в паметта на колата, като добавяш и гласово имената на всеки Не си съвсем прав колега, работи с абонатите запаметени в телефона. Но трябва да ги избереш ръчно чрез големия въртящ бутон на централната конзола. Мен лично по-вече ме дразни факта, че когато някой ме търси, на дисплея изписва номера а не името на абоната от фонбука. И ако искам да видя кой ме търси, трябва да си погледна и дисплея на телефона.

Моята е осма генерация, има и LKAS. И се държи точно по начина който ти си описал, независимо дали е активиран LKAS или не е.

Според това: http://www.calculator.bg/1/avtomobil_danak.html Данъка ти трябва да е 44.35 лв за година, ако си декларирал катализатор. Ако няма катализатор - двойно, т.е. 88.70 лв.

Като я гледам всичко си има за модела, и на снимките добре изглежда. Ама аз съм се нагледал на прекрасни снимки и след това на пълни "баракуди" на живо. Ако сериозно сте се замислили да я вземате, мога да и хвърля едно око. Поне да знаете дали си струва да биете път до Варна.

Действай смело, няма да даде грешка. Аз на моята на плафоните в купето, на вратите, предните габарити и на номера съм сменил обикновенните крушки със светодиоди и няма никакви грижи. Само гледай да са някои по-качествени, че тези в купето три пъти ги сменях докато уцелих такива които да не изгарят за няколко дни.

Микрофона се намира горе до предния плафон за осветление. В линка който си дал в първия си пост е показан на една снимка.

Днес и моята мина през бокса за смяна на пиропатрон. Аз нямам следи от мръсни пръсти по таблото.