DAN_DAN

https://www.facebook.com/reel/1544323362743433/?s=single_unit

За пръв път на световно първенство зрителите по трибуните са по-богати от играчите на терена.

Аз не познавам такъв човек, но ако ти го откриеш пиши тук и ние да се възползваме.

Penrose triangle и приятна илюзия с правилен ъгъл на заснемане и малко металообработка.

Реших и аз да ходя с колело на работа. Какво да Ви кажа, няма никакъв ефект. Само ми заема място в багажника на колата.

Има, има. Поставяш селектора за избор кое огледало да си наместваш на дясно, сиреч към "R" и то се накланя когато включиш на задна предавка. Ако е към "L" или по средата, тогава не се навежда.

Аз и жена ми сме безработни. Имаме три деца. Майка ми загина в катастрофа. Живеем в къщата на баба, която почина преди няколко дни. Баща ми е принуден да работи на 73 годишна възраст. А вие какво се оплаквате!?... Уйлям, Принц на Уелс

Снимките са от далечната (вече) 2013 година. Уредите все още изглеждат и функционират така както когато ги разопаковах. Само децата пораснаха и вече не се събират вътре.

Няма никакъв сигнал при регенерация.

Прохлопването на рейката заради износена дясна втулка важи за абсолютно всички Акорд Осмици, независимо от двигател и скоростна кутия.

На мен пък ми е интересно как след този демидж нито една възглавница не се е отворила? Явно е нямало силен удар, а обръщане по таван и суркане по асфалта.

Сега стана ясно защо е имало леко търкане в спирачния апарат. При алуминиевите джанти (16") има достатъчно разстояние до апарата дори и при моделите с най-големите дискове. А при 2.0 би трябвало да може да се монтират и стоманени джанти, виждал съм такива.

Аз пък от 2011 година карам лятото със седемнайски а зимата с шестнайски и до сега не съм имал никакви проблеми. Колата е от подписа ми, тоест предните дискове са възможно най големите за модела. На всичкото отгоре нямам и резервна гума (оригинално). Ако не съм прав, нека някой да ме поправи, няма да се сърдя. Охлаждането на спирачния апарат няма да го коментирам, просто звучи несериозно. А относно това да изкривиш джантата до степен да опира в апарата, тогава мисля, че това ще е най-малкия проблем за колата. А пък и винаги на пътя можеш да размениш предна със задна гума. На алуминиевите джанти може да се сложи вътрешен баланс, моите са точно така и не опират в апаратите. Стоманени джанти 16-ки не могат да се монтират на предните колела, опират в апартите. Според мен най-оптималния вариант за този автомобил е: Лятото - 17-ки, Зимата - 16-ки (единствено с алуминиеви джанти).

Качил се Бай Ганьо на луната и го попитали: - Как, Бай Ганьо се качи толкова на високо? - По цените, по цените... - А как смяташ да слезеш? - По заплатите, по заплатите...

Седмицата е с хидравлична рейка, а осма генерация с електрическа. Тъй като съм имал седма а сега карам осма генерация, от опит знам, че усещането зад волана на двете коли е коренно различно. На мен лично по-вече ми допада реакцията на автомобила с хидравличната рейка. А по въпроса на автора не мога да дам мнение само от видяното във видеото.

И то не какъв да е, ами долен ляв.

До колкото знам е Aisin TG-81SC, 8 степенна.

Здравейте колеги, Някой има ли мнение за Volvo V70 или XC70 и по-точно за бензиновите двигатели с автоматична кутия.

Вярно, на меко шанса да се контузят е по-малък.

Моят в момента е с един час назад и не смея да разскача акукулатора. А това със сателитите пише ли го някъде и други марки автомобили имат ли такъв проблем?

Говорят си три жени: Първата казала, моят син е много свястно момче, стана свещенник и сега всички му викат - Отче. Втората казала, а моят е още по-свестен, стана кардинал и сега всички му викат - Ваше Преосвещенство. А третата казала, а бе моят не е чак толкова свестен, стана стриптизьор. Обаче като излезе на сцената и всички жени му викат - О Господи!

@ivan047 Нямам никаква идея, може би в Бултрако или във фирмите които продават авточасти. Съжалявам, че не мога да помогна.

Стара Еврейска поговорка.