DAN_DAN

И на мен днес ми се обадиха от Бултрако, че частта е пристигнала. Закарах им колата и след малко по-вече от час ми се обадиха, че е готова. Единствените "следи" които бяха оставили бяха от разскачането на акумулатора (на навигацията и трябваше време да се ориентира и радиото искаше кода).

Ако съм подвел някой се извинявам. Моята седмица беше фейслифтова и това копче беше за прибиране на огледалата, не знаех, че преди фейса служи за отоплението им. В такъв случай къде е копчето за прибиране, или може би по-старите нямат тази екстра. h5rov, под отопление на предното стъкло имах предвид обдухването с топъл и изсушен въздух, а не някакво електрическо отопление каквото има при някои други марки автомобили.

Отоплението на страничните огледала е заедно с отплението на задното стъкло и се включва от копчето което се намира на централната конзола до това за отопление на предното стъкло. А въпросният бутон е за прибиране на страничните огледала.

След като миналата седмица ходих до Бултрако и ми записаха ВИН-а. И на мен днес ми звъннаха да ми кажат, че са поръчали патрона за пасажерския еърбег. След като пристигне ще уговаряме дата за подмяната му.

Колега Emicha, Ще има да чакаш да ти отговорят. Аз вече по-вече от месец чакам отговор, след като попълних и изпратих формата от сайта на Бултрако. Тъй като до скоро за моята кола излизаше, че всичко е ОК. Днес провокиран от друг колега тук във форума, проверих в Английския сайт, и що да видя: Safety recall: front pass airbag over pressurisedИ както писах в другата тема, утре съм в Бултрако.

Дааа, и на мен до скоро ми даваше, че няма никакви проблеми с моето возило. Ама сега след поста на mitko12345 реших да проверя и ми излезе следното: Safety recall: front pass airbag over pressurisedТака, че утре ще се ходи до Бултрако. Защото преди по-вече от месец им пуснах запитване в специалния раздел на сайта им "Проверка за сервизни акции". Ама до ден днешен ни вест ни кост. Та затова утре - право куме та в очи.

Най-добре иди с твоята кола там където ще купуваш стъклото и сравнявай "новото" с твоето "на живо" тъй да се каже. По този начин вероятността за грешка се минимализира. Останалото колегите са го казали. Вероятността да намериш перфектно стъкло втора употреба е нищожна, но все пак мисля, че си заслужава търсенето. Хубаво огледай ръбовете на стъклото, там където е било залепено, дали няма някакви дефекти и наранявания. Още виж дали триплекса не е започнал да се отлепя отнякъде.

Колега petko_z, А личи ли си като се вгледаш там където са били пукнатините. Защото преди няколко години едни "майстори" във Варна ми "ремонтираха" една такава съвсем малка пукнатина която почти не се забелязваше. А след "ремонта" стана очевадна и се наложи да сменя стъклото.

Колегата h5rov ме е изпреварил.

"Оригиналното стъкло има нагреватели" Те такова животно на Акорд 6, 7 и 8 за Европа досега ни съм виждал, ни съм чувал да има. Говоря за челното стъкло както се подразбира от темата.

Внуче пита дядо си: Дядо, дядо, кога е сребърната сватба? Когато ти посребреят косите, моето дете. Дядо, а кога е златната сватба? Ами кога... Когато ти пожълтеят гащите.

Моята когато я купих нямаше 100000 км, и допреди да ги направи имаше 0 (нула) пред останалите цифри.

Аз пък ви се чудя на всички дето продължавате да си чешете езиците тук. Както е посочил колегата Hunter, автора на темата вече продава въпросната "кола". Даже вчера я беше пуснал тук във форума в раздел който не е за продажба на автомобили.

0.01 ампер е добре, ама 0.18 ампера въобще не е нормална консумация.

Здравейте колеги, За да не пускам нова тема ще задам въпроса си тук, а именно. Може ли някой от Варна който е по-запознат да ми каже дали се изисква винетка на крайезерния път в участъка от табелата за "край на Варна" до с. Езерово. До преди известно време до табелата за край на града имаше и такава за винетка, а от скоро вече я няма, както и по цялата отсечка в двете посоки няма табели за винетка.

Акорда също не показва разхода на празен ход.

Скосените на OSRAM са 160мм. А мястото където съм сложил моите е около 130мм. И само няколко модела DRL-и стават да се монтират там. По принцип исках да монтирам комбинираните светлини на OSRAM, DRL+FOG ( http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog/index.jsp ), на мястото на халогените за мъгла и да изглеждат съвсем като фабрични. Обаче се оказа, че нашите халогени имат наклон на стъколото който следва линията на бронята. А стъклото на OSRAM-ите е право и ако се монтират така, че да светят направо ще се получи много грозна фуга от вътрешната страна на декоративната пластмаса която покрива халогените.

А ето ги и снимките:

Здравейте, Както бях обещал, съм направил снимки на дневните светлини които съм монтирал на моята кола. Но имам проблем с качването им тук, оказа се, че снимките са прекалено големи. Около 4 МБ всяка, а файловете които могат да се качват във форума не трябва да превишават 2 МБ. Ефекта от компресирането общо взето беше никакъв. Моля за някакви идеи как да ги споделя. Благодаря предварително.

"Инак никой ли не е слагал DRL-и, освен чрез дългите?" След много дълго мислене и проучване на възможностите, наскоро монтирах на моята ето това: http://www.philips.bg/c-p/12831WLEDX1/daylight-9-led-daytime-running-lights Дори все още не съм ги свързал електрически, че бяха големи студове. Иначе светят много силно и се виждат от далече. Монтирал съм ги до халогените за мъгла диагонално, когато мога ще направя снимки и ще ги пусна тук. Лично на мен ми харесва как изглежда, което разбира се на други хора може да не им харесва. И мястото е такова, че отговаря на всички изисквания за монтаж на DRL. (Справка, например тук: http://luxima.bg/images/products_catalog/DRL.pdf). А тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=81543 и една стара тема от нашия форум за тези които са позабравили. По принцип много исках да монтирам ето това: http://www.led-bg.com/bg/product/osram-ledriving-fog-101-fog-drl Монтира се на мястото на халогените за мъгла и служи както за DRL така и за халогени за мъгла и изглежда все едно, че е фабрично монтирано. Диаметъра е същия като на нашите халогени - 90мм. Ама приликите свършват до там, на нашите халогени стъклото е наклонено, а на OSRAM-а е право, което много усложнява монтажа и това ме отказа.

Здравей колега, Ако се загледаш по-внимателно в датчиците ще забележиш, че се състоят от две концентрични пластмасови окръжности, между които има гумено улътнение. Опитай се съвсем внимателно да премахнеш боята само от гуменото уплътнение между двете кръгчета. Като инструмент можеш да ползваш клечка за зъби или дървен шиш за скара.

angello, Като предполагаш, че е от ЕКО. Дай малко по-вече подробности, за обикновенния дизел ли става въпрос или за AVIO.

Попаднали на самотен пуст остров, без абсолютно никаква храна, Американец, Французин и Българин. И тъй като щели да умрат от глад им хрумнала "гениалната" идея всеки да даде нещо от себе си, и така да се нахранят. И за да няма сърдити, теглили чоп за поредността на "саможертвата". Пръв се паднал Американеца, той бил як, мускулест мъжага. Изправил се пред осталите двама и казал: "Аз имам много големи и мускулести ръце, бих пожертвал трицепса на лявата си ръка. Смятам, че ще стигне за трима ни". Така и станало, отрязали трицепса му и се нахранили. На следващият ден дошъл реда на Французина. Той се изправил и казал: "Аз не съм толкова мускулест като Американеца, обаче мога да Ви предложа лявото си бедро. Надявам се да стигне за трима ни". Резнали от бедрото му и се нахранили. На третия ден обаче дошъл ред и на нашия да се отчете пред групата. Става той, сваля гащите, и си вади оная работа. Другите двама като видяли се ококорили и в един глас казали: "НАДЕНИЦА ?". А нашият с абсолютно спокоен глас им отговорил: "Не господа, не познахте. Време е за десерт, днес ще ядете бяло сладко".

Колеги, Не забравяйте, че при Хонда за разлика от много други марки автомобили има и кранче което в определени случаи спира притока на антифриз към радиатора на парното. Та мисълта ми е, че може и там да се крие проблема. Аз лично проблеми с отоплението на купето нямам. Вярно, че при определени случаи двигателя загрява много бавно, например когато направо след запалване тръгна по наклон надолу почти без да подавам гас. Тогава трябва да измина едни 20 - 30 километра преди въобще стрелката за температурата да мръдне. И въпреки това парното започва да духа топло сравнително бързо, да кажем след 2 - 3 километра. Това при околна температура около минус 10 градуса. При същите условия, но ако веднага след запалването тръга по наклон нагоре с подаване на порядъчно количество гас. За 4 - 5 километра стрелката на температурата е вече на обичайното си място и парното е "огън". Разбира се това са мои субективни наблюдения. Чувството за топлина при всеки субект е строго индивидуално. Твърде е вероятно аз да не съм толкова зиморничев колкото колегите с оплаквания от парното на 2.2 i-DTEC и да си мисля, че Хонда топли добре. Ама сравнявайки с другата ми кола Пасат В3, 1.8 моно, 1993 г. Акорда топли в пъти по-добре.

Колега JapCar, В моргите в България е пълно с такива Акорди с десен волан. И тъй като маркучите за ляв и десен волан са различни, тук в България не се харчат (тези за десен волан). Ако имаш човек в България който да отиде до някоя морга, да ти вземе един читав маркуч на символична цена и да ти го изпрати до Англия. Мисля, че ще минеш "най-тънко".