DAN_DAN

Отзад имам предвид през радиатора колкото е възможно. Това определено увеличава топло-обмена и поне малко ще компенсира липсващите ламели. Разбира се, за да стане всичко както трябва е нужно да се подмени кондензатора.

Колега, Удари му една вода на кондензатора с маркуча, не с водоструйка. Да паднат боклуците и прахоляка. Ако можеш редувай струята отпред и отзад няколко пъти, но гледай да не нагънеш ламелите.

На Акорд 8 осветителното тяло на задния мигач е така конструирано, че лампата трябва да свети освен на страни към рефлектора и в същото време напред директно към стъклото. Самото стъкло е релефно като на морски фар (някакъв вид оптична леща се води това) и когато светлината преминава през него яркостта и се увеличава. Обикновенните диоди на OSRAM светят само настрани а премиумите и напред, затова се надявам с премиума нещата да се получат въпреки значително малкия светлинен интензитет точно на оранжевите.

Аз от OSRAM-a не съм се отказал, но ще си купя 2 броя от премиум серията, оранжеви и ще пробвам с тях. Защото с тези дори и да не свети директно слънцето пак се виждат в пъти по слабо отколкото крушката с нажежаема жичка. А относно поглъщането на интензитета, при Акорд 8 рефлектора и стъклото на задния мигач са бели, тоест безцветни. И като сложа бяла крушка свети в бяло. Задължително крушката трябва да е оранжева. За проба сложих в мигача бял диод от премиум серията, който ползвам в третия стоп и светеше много ярко. Но белите премиум са 230 лумена срещу 40 лумена за цвят амбър, също премиум. Като им гледам характеристиките, освен по цвят се различават и по мощност. Белите са 3 W а червените и оранжевите по 1.5 W.

Колега crown_bg, Това последното към мен ли е адресирано?

А пробва ли да сложиш "вечно светещия" диод на друг плафон? И тогава ще разбереш "къде е скрит ключа за палатката". Ако продължава да свети на другия плафон при натиснат бутон на съответната врата, значи диода нещо не е "редовен". Ако не свети обаче, става интересно, тогава явно имаш утечка по инсталацията или в модула.

Да на Акорд 8 мигачите са W21W, но израстъка идва леко по дебел, няма и милиметър. Може би ако го напъна ще влезе, но не ми се рискува да не повредя фасунката. Както и да е, днес пилнах леко чопчетата на едната лампа и работата "заспа", влезе във фасунката точно както трябва. Но след като я монтирах в задния мигач за проба нещата въобще не ми харесаха. Реално свети в пъти по слабо от другия в който е оригиналната крушка с нажежаема жичка. Сега проверих характеристиките на тези диоди и се оказа, че са едва 22 лумена. Премиум серията е 40 лумена и предполагам, че няма да има кой знае колко голяма разлика в светенето. А и като гледам как е конструирано осветителното тяло на задния мигач, виждам, че основния светлинен поток трябва да идва от челото на лампата. А тези диоди светят само на страни и реално нищо не се получава. Премиум серията светят и на пред и може би с тях ще се получи. Но първо трябва да си купя един комплект и да пробвам. Тези които вече съм купил (7705YE-02B) определено няма да ги ползвам, защото светят изключително слабо на моята кола и рискувам някой да не забележи, че съм дал мигач. Освен това ровейки се в каталога за резервни части на моя Акорд, гледам, че на предните мигачи лампите са бели а не оранжеви каквито са на задните. Така, че ако някой проявява интерес, имам два комплекта (общо 4 лампи) които не са ми нужни. След като пробвам с премиум серията ще пиша какъв е ефекта.

В такъв случай измери с мултицета дали тези 12V отпадат при натиснат бутон на вратата. Ако изчезват ОК, ако ли не, значи имаш пролем с инсталацията, най вероятно някоя утечка, което е по лошия вариант. Колкото и малко да е съпротивлението на диода, когато прекъснеш напрежението не трябва да свети. Все пак ако се съмняваш в него размени го с някой от другите врати и виж какво става.

Значи бутона на вратата и модула работят. Най вероятно проблема е от самия плафон. Предполагам, че получава постоянен "+" и се управлява по "-". Твърде е вероятно докато си го ровичкал едната клема да опряла на корпус и от там да получава постоянен минус.

Колега Ogi28b, Адмирации за невероятната тема, вдъхновен от която реших да осъществя проекта и на моя автомобил, Акорд 8. Но искам да отбележа тук в темата, че срещнах незначителна трудност която при Акорд 7 може би не съществува. Става въпрос за това, че въпросните лампи, Osram LEDriving, модел 7705 YE, имат едни чопчета на цокъла си които не позволяват на крушката да влезе във фасунката. На първата ти снимка на въпросните лампи, от страната на червената точка се вижда едно широко триъгълниче. На фасунката има канал в който това удебеление трябва да влезе, но канала е по тесен и не позволява да се набута лампата във фасунката. Тъй като отдавна на третия стоп и на светлината за заден ход съм с такива диоди, само, че бели. Там проблеми няма, защото фасунките са с по широки канали и лампите пасват идеално. Също така искам да отбележа, че не могат да се разменят фасунките на третия стоп и на мигачите, защото буксите им са различни. Та това което ще направя е да изпиля малко тези удебеления, така, че да мога да вкарам лампата във фасунката. Другото което ми направи впечатление е, че сякаш с диода мигача свети по слабо. Но това може да се дължи на факта, че при пробата не можах да докарам крушката на фокус. След като осъществя проекта ще пиша как е станало.

Аз съм с диоди и нямам проблеми. Мисля, че светлините във вратите са на друг предпазител. А при затворена врата индицира ли на таблото, че не е. Ако е така значи бутона на вратата е повреден.

И аз така, но идната седмица ще свърша и тази работа.

Напротив колега, разтоварва го. Ама и звуковата мощност пада.

В Бултрако могат да ти го дадат. Но както е казал колегата над мен, първо потърси из документите. За информация моят е пет цифрен.

И аз бих започнал проверката от релето. Намира се в черната кутия в двигателния отсек, точно пред шофьора. Мисля, че на капака на кутията беше написано кое е релето. На мен ми го направи този номер на път и понеже единственото което можех да направя е да сваля релето и да го посъветвам с умерени удари, то пък взе че се оправи. И така вече почти 4 години си работи, явно нещо е било клеясало.

ПРОЛЕТ Пролет е! Снощи заваля сняг. Украсихме елхата с боядисани яйца. Децата се зарадваха. Котката, по традиция се метна върху елхата. Жената се ядоса, децата се смяха, котката изглеждаше доволна. На сутринта продължаваше да вали сняг. По телевизора някакъв професор говореше за глобалното затопляне. Помислих си, че е слънчасал. Погледнах пак през прозореца и реших, че просто човека е откачил. Тръгнах за работа. Две циганета ме подгониха със сурвачки. Скарах им се. Изринах снега. Колата запали от четвъртия път. Изпреварих три снегорина. Докато чаках да светне зелено, погледнах на горе и видях премръзнало ято щъркели, опитващи се да се върнат на юг. Явно тази година лястовиците няма да дойдат. Ракията беше замръзнала по клоните на дърветата, а в далечината се чуваха предсмъртните писъци на нечие прасе! Замириса на пръжки с лук. Пролет е!!!...

Точно там е разликата на колите с LKAS са различни от тези без. Другото което разбрах също е, че на пре фейс и на фейслифтовите също са различни. Разликата идва от различния сензор за дъжд при фейса.

Явно докато съм писал предния си пост ми е убягнало, че вече си наясно с нещата. Разрови из колата или документите и виж дали няма да я намериш тази карта. Нещо като визитка е, в момента няма как да снимам моята.

Колега rendz, Този номер който цитираш е модела на твоите гайки 08W42-SJD-602. За сравнение моите са модел 08W42-SJD-601. За да ти доставят нов секретен ключ от Хонда точно за твоите гайки ти е нужна: HONDA KEY CODECARD която обикновенно стои на гърба на опаковката която си снимал. На нея е изписано осем цифрено число. На моята под това число още е изписано: Julian Date: седем цифри и след тях звезда. След това пише: If you lose you key, hand this key code card into your Honda dealer, who will order a replacement key. Така, че без тази карта резервен ключ няма как да получиш, защото комбинациите не са три а хиляди. То е логично, ако комбинациите са само три тези гайки въобще нямаше да са секретни. А до колкото знам точно тези McGard са едни от най-добрите в света.

Когато няма карта за дадена област, път не показва. Като геогравски координати те позиционира съвсем точно. Но като гледаш екрана на навигацията все едно, че си в нищото.

Колега mstavrev, Твоята кола има ли LKAS и сензор за дъжд?

Маркони, Това последното дали важи и за всеки уважаващ себе си крадец? И дали е в сила за показаните по-горе секретни гайки? Защото ако е така, защо въобще се хабим да ги слагаме тези секрети?

Там е работата, че и преди и след Белград да "сложи" Милано. Реално ще започне да го води едва след като пресече границата с Хърватска. От друга страна Сърбия ако я минаваш транзит, без да се налага да търсиш конкретен адрес, навигация не ти трябва.

Благодаря ви колеги, след като мина през застрахователя ще пиша за резултата.

Ще те прекара през Румъния, изпробвано е.