petko_z

Колега, провери си релето на компресора при бушоните, които са при двигателя. Това е често срещан проблем. Ако си горе долу наясно с електротехниката виж коя му е комутиращата верига и я замости.. Тогава виж дали включва компресора. Релето е с 4 извода - 2 за управление (бобината) и 2 за комутация (нормално отворен контакт)...

Помпата подлежи на тотален рециклаж. Не търси друга. Оправи си твоята. Пластините не се износват. Само пълен комплект гумички ти трябват..

КАТ признават документа от оторизирания представител на марката.. До тази година и в данъчното вървеше.. и една декларация се попълваше.. и копие от талона.. Сега като настъпи новата година - ще видим.. Нама какво да гадаем..

30лв. е в Пловдив (в Бултрако) документа.. Пращат данните пак в София.. А там колегите пишат, че е 39лв. Каква ли е логиката след като пак се издават от София.. Сигурно е заради по-високия стандарт в столицата..

Това за Декра е много пари.. Варианта е да се мине КАТ, само за промяна на талон. Там признават документа от официалния представител на марката и го вписват в новия талон. След това по служебен път си го подават към данъчните.. Така направих с тойотката на жената. Излезе ми 30лв. за евро сертификата, 18 лв. за смяна на талон и два дни киснене по гишета...

За съжаление това ми е един от най-икономичните преходи.. Е, постигал съм и 6.2 с по-малко настъпване.. На колонката после излиза +0.1-0.2.. Двигател R20 на Акорд 8.. ръчка..

Въпросът е дали изобщо ще трябва да вадим, или ще ни гледат по разни таблици и т.н. Аз съм сигурен, че поне в едно 60-70% от талоните на автомобилите няма вписано евро.. Ако целия народ се юрне да вади този документ от представителите на марките и да подава декларации в данъчното и ще настъпи пак хаос.. А и защо трябва да се пълнят гушите на определени фирмички пак на наш гръб..

Каква е разликата в цената на амортисьорите със и без планка за кантарчето? Предполагам само в планката е разликата? Тва 400 на брой ме шокира.. Тая планка е само от едната страна нали? И май само на задния беше...

Моята, а и на жената, като ги напълня на Ромпетрол и направо "литват".. Разлика в разхода не намирам, но колата върви осезаемо по-добре, по-леко и т.н... За жалост нямам удобна Ромпетрол наблизо и рядко ми се случва да слагам оттам, но видя ли по път и винаги се отбивам да налея.. Иначе в Пловдив зареждам най-много на Лайтгаз.. с/у Марешки.. Върви прилично.. Не е правила проблеми.. А и цената е като на Марешки..

За 7ма генерация дизел имаше тема "Измръзвам в колата..". Може да разровите и прочетете.. Явно нещата са аналогични с 8цата дизел..

Точно така.. оригиналната е на клаксон и няма тампер на предния капак.. Отваряш.. режиш и действаш спокойно..

Ако мога да помогна на автора.. Карал съм няколко пъти Авенсис комби този модел.. но дизел.. автоматик.. Карал съм и Акорд 8 комби.. Нямам наблюдения само върху Сивик-а.. Спрямо твоите критерии веднага бих се спрял на Авенсиса.. Разликата в багажника спрямо Акорд 8 е повече от очевидна.. За пространството на задните седалки - също тойотата бие отвсякъде.. Автомата на Авенсиса е CVT, за разлика от Акорда.. Само по това Акорда е по-добре според мен.. И като цяло Авенсиса е по-класически и по-скучен.. Малко пенсионерски.. Но това изобщо няма да ти попречи на функционалността...

Би следвало догодина да платиш по-малко от тази.. Па да видим... Моята явно си е Евро4, защото е от първите 8-ци.. Въпроса си остава - дали ще трябва да доказвам това, след като графа V9 ми е празна?..

На тия дизели пробоксува ли съединител и бягаш веднага да сменяш.. Не чакаш година както ти си направил.. Боксуването на съединителя довършва и маховика.. Описано по темите има в Акорд 7ма дизел.. А и от личен опит казвам..

По новата система ще си върви с колата.. Майтапа на страна, ама тия ни направиха на маймуни..

Това, което научих (чрез познати) е че пак ще се гледа годината.. Т.е. кола 2008ма следва да е Евро4.. Това предполага, че няма да има нужда всички да летим като линейки да вадим документ за еврото, да сменяме талони и да пълним пак на някой гушата.. Дано е така.. Ама все си мисля, че пак ще има куп сгрешени.. и пак ще ни разкажат играта.. Просто никога нищо гладко при нас не минава..

Здравейте, Като цяло се запознах с методиката на изчисляване на новите данъци МПС, които ще са в сила от 2019 год. Интересно ми е как ще умножат с коефициента за еврото, ако то не е вписано в талона? Моя Акорд примерно е дошъл от Испания. Съответно в испанския талон евро не е вписвано. Документ от оторизиран сервиз не съм вадил, защото над 74 kw (101 к.с.) до сега нямаше облекчения. Опасявам се, че във всички случаи като моя ще се счита, че нямаме евро категория. Т.е. най-високия коефициент. Това предполага, че в началото на 2019г. трябва да вадим документ от Бултрако и да го носим в данъчното с декларация за промяна на обстоятелствата.. Или в КАТ да сменяме талони, а те от своя страна по служебен път да подават инфо към данъчните. Във всички случаи според мене все ще е прецакан крайния потребител.. Предполагам не на всички от Вас е вписана евро категорията в талона.. Нека някой, ако научи нещо или знае от къде (от каква база данни) ще се взима евро категорията на автомобила да напише..

Аз съм си тапицирал волана на старата мазда, не защото е скъсан, а защото оригиналния му вид не ми харесваше.. Така че по това не може да се съди на 100%.. Друг е въпроса, че тук има и доста други захабени елементи..

Аз пътувах преди 3 дни (на 01.11.2018г.) до Одрин.. През седмицата беше и коли на границата нямаше.. Имаше ама по 15-20 автомобила в посока.. Т.е. минаваше се за 15 мин.. И в града беше спокойно.. Не е пазарен ден и лудница нямаше.. Напазарих дрехи за детето, перилни препарати, хранителни продукти и в 15:30ч. следобед си бяхме в Пловдив.. Плащаш си спокойно навсякъде с дебитна карта.. Само хапнах в едно ресторантче и там платих кеш.. Така че, ако не държите на пазара според мен по добре е да се избере делничен ден.. Хем по-лесно минавате границата.. хем е по-спокойно в градчето..

Сега е момента да продаваш значи... А на мене ще се обадиш първо.. може да я взема аз

Под и над таргета за налягането в рейла го пише задължително като грешка и светка подгрева и чека.. Ако нямаш тези симптоми - търси другаде проблема.. И според мен засечи пълно-пълно и повече извънградско.. Недей му вярвай много на показанията..

Навремето маздичката я карах с Gislaved зимата.. После взех акорд 7-ца. И за него купих пак Gislaved.. Сега съм купил 4 нови Gislaved Eurofrost 6 .. на старите коли бяха 5-ца.. Новите още са в гаража.. Обаче от старите съм адски доволен.. за среден клас гума е уникална.. Преди 2 години (тежката зима) работих цяла зима в Чепеларе и пътувах всяка сутрин от Пловдив. Вечер се прибирах.. Акорда не помръдваше.. Карал съм сякаш е чист асфалт.. Само се моля и 6-цата да е като 5-цата.. Ще ви кажа след зимата.. засега са на студено и хладно

Ми да беше пазил опелчето... С тая цифра ме изуми.. Спри да пишеш в тоя тефтер, че става страшно

На дизела няма такова нещо като регулиране на клапани! С хидравлични повдигачи е..

Примерно тези: https://www.ebay.co.uk/itm/MDF-Front-Rear-Door-165mm-6-5-Speaker-Adaptors-Rings-Spacers-Collars-for-Honda/173164548695?fits=Model%3AAccord|Cars+Year%3A2009&hash=item2851695257:g:7jIAAOSwVnlaiGOG