petko_z

Колега, не си намерил нищо за смяна на хидравлична течност в owners manual-а, защото си с електрическа рейка и в системата нямаш никаква хидравлична течност! Поздрави!

Между другото провери дали няма сервизна акция за това.. За 7-ма генерация имаше и ги подменяха при проблем безплатно..

Мда... тази за стария дизел ми беше на половин цена от това, което ти казваш.. ужас! Яд ме е, че скоро изхвърлих старата.. иначе можеше да ти я дам и да се сравни в някой магазин.. И по парт номера излизат различни.. 13810-RL0-G01PULLEY COMP., CRANKSHAFT - новата 13810-RBD-E01PULLEY COMP., CRANKSHAFT - старата.. Та сигурно имат разлика..

Прекалено висока цена.. това със смяната или само частта?? Потърси и на други места... Между другото се стяга много здраво и развиването и е мъка... Аз съм я сменял заедно със съединител и тогава заклинихме маховика, за да развием шайбата от другата страна..

За да не излезне като реклама на дадена фирма.. дали добра или лоша.. и да не противоречи с някои от правилата на форума..

Аз съм сменял на стария акорд.. там двигателя е n22a1.. Нямам идея дали шайбата има разлика.. Но ако се интересуваш мога на лично да ти кажа от къде си купих оригинална на Хонда.. Та препоръката ми е да си намериш нова, оригинална.. моята не си знаеше километрите.. над 300-350 хиляди изкара..

Лично аз сложих TRW.. Но колегите тук доста хвалят ATE.. За жалост аз не намерих от тях да ги пробвам...

По книга е допустимо -2мм.. т.е. ако нови са 25мм то е допустимо до 23мм.. това е за предни - по спомен! За задните май бяха 1мм допуск, защото са по-тънки.. т.е. 9мм до 8мм.. Скоро сменях задни дискове с накладки и предни само накладки, та затова ги четох... Дано помня добре, за да не заблудя някой...

Ами аз бях с по-стария мотор 140 к.с. i-ctdi.. Нямаше ядове с 0w-30.. Но и за стария и за новия препоръките са само 0w-30.. Само търси нещо по-качествено и различно от менте

Не се притеснявай за харч на масло.. Моята стара беше на 350000+ (иначе джамбазина я беше докарал доста по-млада) километра и масло за 10-11 смени, които аз направих през 10К км. не е доливано никога.. т.е. дори и грам не е доливано за моите 100К км.. Тия коли трудно тръгват да го харчат.. По-вероятен харч на масло може да се получи от турбото, отколкото от двигателя..

Цитат от първия попаднал линк в гугъл.. "For many years Honda and Acura have utilized a dual mode charging system to increase fuel efficiency and to decrease the drag on the engine when starting. The two modes can accomplish as much as 10% load reduction on the engine by allowing the Electric Control Module (ECM) to determine charging rates based on information gathered from an Electric Load Detector (ELD) andvarious other sensors. During heavy electrical or mechanical loads (i.e., if the AC clutch is engaged), the ECM will set the charging voltage to 14.4-14.9V (high output mode); during startup and light electrical load conditions, the ECM will set the charging voltage to 12.4-12.9V (low output mode). In the latter case this anomaly might cause a technician to try to diagnose a low charge problem, although it is normal to have 12.5-12.7 charging voltage when the parameters are met."

А дали беше износена само втулката или и пръта на рейката? Ако се износва само втулката, то може да се направи нова (универсална) за всяка кола.. иначе трябва индивидуално да се мери на всеки... Питам това, защото гледам, че братушките продават готови втулки.. да ама ако се износва и пръта..?..

Красавица.. със здраве да си я караш

Да се включа в последния момент... Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-vmo-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL VMO SAE 5W-40 - 60литра - 1 брой. Стойност на поръчката: (1 * 335.40) * 0.95 * 1,9675 = 626.91 лв. Начин на плащане: Преведени по сметка Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила (Ако има изменение - ще се уговорим..)

Преди няколко дни я бяха изкарали отвън на тротоара.. Огледах я, докато чаках един колега.. Изглеждаше приятно.. Вътре не съм поглеждал.. Имам приятел, който си купи мазда 6 от тях.. Бяха коректни и колата е добра.. Преди бяха до СПС-а.. Вкарваха коли предимно от Германия.. Парктроника ще ти липсва.. Винаги може да се сложи допълнително.. За кожата - аз лично търсих без кожа - въпрос на предпочитания.. Няма го и хендсфрее-то.. На мен лично ми е удобно, но го ползвам само като съм сам в колата.. Ако бях на твое място и екстрите ме удовлетворяваха - щях да я водя на сервиз за оглед.. Нещо като първа среща

Отделните системи най-добре в сервиз, който разполага с HDS.. Въпреки, че моята редовно е гледана с уред Launch.. показва всичко, което и HDS-a.. има всички диагностики, калибрации и т.н.

Отпред има пластмасови подкалници.. отзад няма.. Това за камъчетата не го знам.. като цяло наистина е по-шумен от немските бангии от този клас.. както каза колегата BOKLUK_CHOVEK.. За мене не е проблем.. карам отдавна.. спомням си и жигулката.. там нещата бяха по-зле

Тогава ще останете мноого учудени

ААаа.. съвсем не карам по ограниченията.. Но рядко вдигам над 150.. Дори съм си направил напомнянето за скорост да е на 150.. и като се увлека някой път и онова пип-ка и ми напомня да намаля.. Иначе темата е дискутирана.. Изолация - бърлива.. липса на задни подкалници и т.н... Погледнете темата за изолация на колата...

А Вие защо карате със скорост по-голяма от 150 км/ч ???

8,50j минимален: 225 mm препоръчителен: 235 - 245 mm максимален: 255 mm

Тази стой от над 1 година. Няма никакви екстри пак и цената и в небето. Гледах я Април месец 2017-та година.. месец-два преди да закупя моята.. Дано от тогава да са и оправили фугите по предната броня, предния капак и калниците.. Да кажем, че не бих я препоръчал на приятел... А и самия факт, че толкова се застоя...

Излезнаха за Пловдив в сайта на общината.. Поне са ми отразили Еврото след тая галемация с Бултрако и КАТ Пловдив.. Излиза точно колкото трябва, даже в момента е с 5% надолу.. Плащането в Пловдив започват от 01.03.2019.. Нищо че са излезли.. не се разкарвайте предварително..

Незнам, ама като изкарам въздушния на 10К км. за да го сменям и като го тупна в земята и излиза кълбо прах.. Същото е и с този в купето.. Явно на нас в .БГ трябва други интервали да ни предпишат от Хонда

слагал съм и 3000AV (което е с неправилен вискозитет за този двигател).. слагал съм и 7000XS.. то си е 0W-30 и има GF-4 .. Колага все се е чувствала добре.. разлика от различните вискозитети не съм намирал.. Абе важното е да има масълце Че като няма - лошо