zlobar4e

Ще стане въпроса е да внимаваш кое как вързваш и всички връзки да са добре изолирани, аз съм с подобна инсталация на халогените.

Има готови инсталации за халогени, лед бар и всякакви други светлини. Връзват се директно към акумулатора, имат си реле бушон и прекъсвач. Прекъсвача може да изведеш на оригиналното копче на таблото. Най-безболезнения вариант според мен 😉.

Не беше ли 20 хил. за тези с газ, и на 40хил. за бензиновите? Имам един такъв спомен от разговори с Дидо Хондата.

Комутатор /бобина, свещи - кабели, проба само на бензин?

@fenabg от него си поръчах гарнитурите на картера и капака на клапаните,заедно с въпросните О пръстени. 3-та година нямам проблеми.

О пръстените на свещите, да не са сдали багажа? Или да са с по-малка дебелина?

Ако беше главното щеше да е тотален мъртвец. Имал съм подобен случай със сузукито ми. Имобилайзера беше тръгнал да сдава багажа, но в този случай ме съмнява.

@fenabg човека енциклопедия на тема Хонда 😁 а ще ти помогне и с частите.

Докато сменяш всички тампони и биалетки вземи си прегледай амортисьорите,че и пружините.А ако искаш да взимаш завоите с 200 като ''баш рейсър" вече отиваш в друга посока.

Завърти само на контакт и издърпай буксата на TPS-a,след 2 секунди пак я закачи. Върни контакта и запали.

Еми нормално е да съска колега, дросела вкарва въздух в мотора. Другия вариант е интейка да спукан някъде и от там да дърпа по малко.

Газово? И кога се чува въпросното съскане, като подадеш газ, или като си седи нормално на обороти?

Да ама хондето никога няма да ти сложи рога....... 😉

Да вложиш толкова сърце, време, душа и средства, да му знаеш и кътните зъбки и накрая да се разделиш с него......... аз не бих могъл. Особено ако и купето е здраво. А замисли се ако попадне в ръцете на някой душманин, и след някоя годинка я срещнеш някъде намачкана и очукана 😕.

Искаш да го смениш защото? Иначе това е отговора на въпроса ти.......

Излизат ми само за ауди и ваг групата такива планки(може и в моя телевизор да е проблема),а ако някой случааайно има такава и даде размерите ,утре ще си изцъкам една на лазера😁😁😁!

Еми като изпреварваш през лятото ще го изключваш, и след това пак ще си го включваш, в повечето случаи е така 😉😎. В града по бива, но тръгнеш ли извънградско се усеща като включи компресора.

Ами просто на моторетката и идва зор нагоре из баирите, особено пък ако е и натоварена. Какво значи "ако нищо не правя"!? Проблема може и да е в маслото с което караш, за това да го бута, а и все пак са си 20 +годишни каручки. Сменяй масалцето навреме и с хубаво такова и няма да имаш ядове, и да моята го побутва. А ако имаш излишни пари, отваряй шлайф, нови сегменти........ и пак може да ти го бута 😉

Я подай линк ако имаш, защото не ми харесва само колана да го държи. Доста се лашка насам натам.

#1 малко не ти е на място темата #2 не не качествена #3 защо крачна помпа, а не компресор? #4 колкото и смешно да звучи, търси си стара руска или нашенско производство помпа.

Имайки предвид качеството на горивото в милата ни татковина, аз го сменям на 20 000.

Разбутал сте центровката май, а и свещите дали са със същите числа като старите?

А кабелите на свещите, някой да е разбутал "бобината" в делкото?

Като не ти се дават пари, отиваш и си купуваш една малка разфасовка ATF, от някоя бензиностанция.

Гривната БИ трябвало да може да се избие.