zlobar4e

Без да обиждам колегата ама такава глупост може да изръси само някой "квартален капацитет". Ако искаш да "живне" малко колата има достатъчно теми за четене.

Еми "набарал" съм "примосия" - та. Имам си човек който ме снабдява с части. Ако желаеш съдействие...... на лично.....!

Тогава си търси TRW. Аз съм с такива, само че предни. А пружините, зависи колко са омекнали,но не е задължително.

Горните шарнири как са?

И да си вземеш самозаконтрящи гайки (ако вече не си), че да си по-спокоен като караш. 😁 😁

Вчера получих писъмце от общината,да ме уведомят че вече им дължа 102 гроша ,вместо досегашните 62. Ей така информативно да спомена.

Нали си наясно,че всяка заварка е потенциално отсабване на даденото място,аз бих предпочел "носещите" планки захванати за моста и по между им разпънка.

Подобни интервенций (рязане и заваряване) върху вече термообработени стомани са карйно нежелателни,имайки предви,че детайла е подложен на постоянно натоварване и усукване.В случая дори шупла в заготовка може да е фатална.Със сигурност има колеги които са много по-напред с материала от мен и има какво да (ме) коригират и добавят.Но понеже се занимавам с лазерно рязане на метали имам пряко наблюдение в "поведението" на различните железа,и термообработените не са най-приятните за работа.

Има неща които не се "хващат" на сходимост. Прост пример със старата ми кола : волана се извива на дясно със всеки изминал ден, майстори, прегледи, огледи, мнения 101, все "безобидни". Накрая носача ми се откъсна от моста докато карам:заводски дефект, мостовете гниеха от вътре на вън. Без никакви видими външни признаци. Тъй че компетентен майстор и съвестен оглед на автомобила.

Как точно ги счупи,и от коя страна,би ли споделил. При мен шенкела така даде фира ,и колата теглеше постоянно наляво.

Много добре се е получило,и +1 за праховото.Колко са дебели планките, и щангата не е ли твърде близко до амортисьорите или снимката лъже малко?

М не. Само нанасяне на новото покритие на рефлектора. Но разликата е осезаема дори и само така, а съм постоянно на фарове.

Моите рефлектори ги рециклирах в Плевен, преди 2 години. Около 100-тина кинта излезе удоволствието не помня точно. Така на снимката изглежда сравнително прилична пластмасата. Тъй че едно рециклиране на рефлектори и хубави крушки(аз съм с Philips extreem vision 130%+)и ще си свирка колегата.

Аз не успях при моите. Обикновено пожълва вътрешната/оребрената/ част на пластмасата, а там е по трудно. Но има един номер с перхидрол /водороден пероксид / който ме достраша да използвам на прозрачна пластмаса, за да не постигна обратния ефект.

Щангата може ли да повлияе положително върху живота на големите тампони на носачите ??

Ето и снимки на ровърската щанга,като май не е много удачно да се заваря директно на гредата.

В една от фейсбук групите на Хонда колега беше монтирал щанга от ровър 45. Единствено беше заварил 2 планки на задния мост от профил 20х40 за тампоните на щангата. Довечера ще видя дали мога да намеря снимките.

И защо реши че директно си за основен ремонт на двг? Може проблема да са заминали гумички на клапаните.

Англичанката от подписа,4,5-6 извънградско при спокойно каране.Засечено от пълен до капачката буквално до капачка,със съдействието на приятел който работи на бензиностанция както каза колегата Dandilov.

Когато си трезвен изпълнявай пиянските си обещания. Това ще те научи да си държиш езика зад зъбите. С възрастта хората не поумняват. Те стават по-внимателни. Ърнест Хемингуей

Преди или след фейса е англичанката?

Обикновено това е мнение на хора чийто досег до японски автомобил е само на картинка или нещо от сорта на..... "на мен ми казаха" и "аз съм чувал". За начинаещ шофьор си е идеална,елементарна за работа поддръжка и обслужване.Части има достатъчно (нови ,втора употреба,оригинални или алтернативни). Както казах лесна за обслужване и елементарна като механика за разлика от голф или ауди,и както каза колегата dindin ,ръждата..........

За да елиминираш вероятността с акумолатора иди в сервиз в който имат вилка за замерване на акумолатори.Да го замерят и да видят дали няма мъртва клетка и дали има достатъчно стартов ток.Не бързай да се филмираш от рано. А ако акумолатора е наред тогава ще ги караш по ред на номерата,но първо иди да го замерят.

Включвам се в темата на колегата с друг мой проблем с километража.Понякога дори превърта километража и си остава там,а като я засиля със 120 и се оправая??? VID_20171209_164343.mp4

Може и така да се каже.И само в диапазона 2000-3000 оборота,чува се едно тънко свистене.