zlobar4e

По принцип да, ако не си сигурен брой шлиците на едната и на другата.

Защото колегата CARPERA, подобно на един друг лауреат от форума (сещате се кой) трябва да се изцвъка във всяка тема, без да се обоснове до край. Та 16-ки,малко ще я затормозиш, малко ще вдигне разхода, възможно е при рязко спиране (ако няма АБС, да удължи спирачния път), ако сложиш джанта с неподходящо ЕТ има вероятност при навит до край волан да опре някъде, а ако е ниска отзад, гумата да трие във веждата ако е натоварена и минеш през неравност. А относно чупенето.... има малка вероятност да почне да хлопа дифа с времето (както при мен), да поразбиваш каренца и т. н. А и да не забравяме, че с тия 16-ки ще почне да друса повече, ама пък гъзарията си е гъзария 😝😉

Стига да не са залепнали и спирачките.....

Вариант 1 подложки ,Вариант 2 пружини от комби англичанка или японско седанче,Вариант 3 ..........

Не лошо колегата да уточни какъв Сивик все пак кара!?

Ще имаш някакъв ефект. Аз съм си подготвил полиамидни подложки които се слагат върху пружината.

Целта е? Повдигнеш, втвърдиш, не искаш да кляка натоварена омекнали са пружините?

Прочети последното изречение на първия пост и отговора под него...........

Щото има достатъчно изписани теми по тоя въпрос, ама някой ги мързи да поровят и да почетат малко из форума.......

https://www.olx.bg/ad/2br-universalni-kragli-halogeni-h3-12v-55w-beli-6sm-CID360-ID4wozA.html Еми ето най-елементарния, в случая бюджетен пример. Всички такива недоразумения светят единствено и само на себе си казвам го от опит,зависи до колко искаш да запазиш оригиналния вид на колата.

Зависи за 30-35 лв. колко искаш да си загрозиш колата 😉 (като мен например), с нещо не оригинално.

Лостчето, релето или кофти маса може би... До тук са ми еладжийските знания 😁

https://forums.hondabg.com/profile/11665-fenabg/ Това е правилния човек, обърни се към него 😉

Някой ден ще почерпиш на някой Хонда събор 😉. Давай си адреса на лични.

12.5х22.55х5.5 е размера на семеринга при мен, това на D14a8. Имам 1-2 излишни които си бях взел от Фена. Ако имаш желание пращам ти ги. О пръстен може да си намериш по-лесно.

Малко се губи смисъла на упражнението, свалиш ли делкото по-добре смени всичко иначе в повечето случаи правиш упражнението два пъти. Тоест сваляш сменяш едно, затваряш пак тече и айде пак отначало.

На тия животинки имобилайзер намира ли им се?

Ето малко за четене, има няколко подобни теми из форума 😉

Вратите пожелание, ама там става "малко" сложно с механизма на прозорците. Иначе да, всичко вън, седалки, мокети, тапицерията на тавана, интериорните пластмаси а в моя случай и багажника даже беше изолиран.

Има смисъл, по-малко шум при пътуване, и доста по-бързо затопляне на купето зимата. Обаче разколачваш абсолютно всичко,за да го направиш както трябва, единственото което остава в колата са таблото волана и ск. лост, всичко друго вън. Аз лично втори път не бих си го причинил 😉.

Малко не си схаванал,има седан японска сглобка 4 врати има и "фастбек" и комби които са правени в Англия.Червеничкото е японско седанче 5 ген.(има си и 6ген. споко) ,другите две са "англичанките",комби и фастбек.

Каква марка са новите карета,провери си маншоните на новите карета,често са голям боклук и се късат преди да си усетил и прецакват и новото каре (личен опит). А вътрешните карета как са,въпреки че е маклко вероятно.

Патрона се сваля като счупиш въпросните нитове, те държат патрона за кормилната колона,иначе няма вадене или поне на мен не ми е извастен друг начин.По спомен на старата кола ги свалих със подходящ секач и с добре премерен удар да не повредиш нещо.

Сменял ли си четки на стартер??

За много години!Здраве,щастие,късмет и безаварийни километри на всички ни!Успехи и през новата година!