zlobar4e

Значи и наближава времето. И моята беше Айсин като я смених, и изкара горе долу толкова, и малко преди плануваната смяна на масла ремъци и т.н. прокапа.

И съвсем случайно се сетих за още един случай на колега от форума, който се беше оплакал от кофти антифриз, който се пенел едва ли не като течен сапун. Та към колегите, защо не пробвате да покарате ден два само на дестилирана вода в системата, хем ще я прочистите, хем ще видите дали е от самия антифриз, капачка или датчик и т. н.?

А датчиците и термостстите проверхите ли си. На мен един скапан датчик ми такова таковата.

Наистина е "уникална", щях да падна от стола(от смях) като видях обявата. Важното е, че човека е имал желание, сигурно се чувства като "баша" в мах'лата! 😉

Със сигурност поста ми не е за тук, но не можах да се сдържа. Много харесвам серията А8 на Ауди, и на какво точно попаднах съвсем без да искам. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11634476642270322#&gid=1&pid=12

@boiskiiотваряш се цялата кутия, и ако не се лъжа беше нещо по дифернциала, или по целия механизъм сателити и планети и там се подменяха едни пластини, или се правеха подложки за някой от лагерите.

@boiskii имаше една тема преди много много време която описваше точно този проблем в скоростната кутия,за който ме питаш и в моята тема.Ставаше въпрос за абсолютно същия проблем който имаме,а именно въпросния луфт и тракането.За жалост обаче не можах да я открия след няколко часово ровене,имах я запазена в отметките но не мога да я намеря.А темата беше много кадърно написана и описна и с богат снимков материал по отстраняването на този проблем. По смътен спомен май я беше пускал колегата @Takumi Fujiwara или @Japanese/Power но не съм на 100% сигурен дали са те.

Да.Като я вдигнах първия път след като я купих, ми направи впечатление, че има много голям луфт в каретата. И да има го същото въпросно чукане в кутията.

" До последно си беше добре, нищо му нямаше!" Рече и отсече продавача 😁. Освен да си стискам палци сам на себе си. А и се сетих, че имам една къса полуоска от друг сивик, която също е комплект с лагерите. Тоест имам с какво да пробвам.

И така намерих си полуоска втора ръка с все външното каре и лагерчетата на вътрешното. Обаче с пича изглежда не се доразбрахме както трябва, и ми я прати без чашката на вътрешното каре. Това проблем ли е? Защото "по принцип те се разбиват само лагречетата, чашката може и да не я сменяш", цитирам дословно. Да си търся ли и чашка за карето да сменя и нея?

По съвет на @fenabgтърся втора употреба.

Извода е вътрешното каренце😉

Та проблема е следния. От както сложих летните гуми се появи едно доста неприятно тропане и вибриране във волана отпред в ляво . Усеща се най-вече в диапазона 45-65 км/ч, на 3 или 4 скорост,най вече на 4 с малко под 60. Тогава е най-осезаемо и се чува и усеща все едно джантата е квадратна. Когато я пусна по надолнище на скорост без газ няма проблем, в момента в който подам и микронче газ и почва да хлопа, пусна ли газта и спира. Същото е и на равното, засиля ли я и да я пусна без газ няма проблем, сложа ли си крака на газта дори и леко и почва да тропа. Въртях гуми и джанти, балансирах наново, менках предни със задни разлика няма. Залягах отдолу напъвах полуоски шарнири и прочие, нищо не мърда, има само известен луфт в дясната (пасажерска) полуоска. Къде да диря мизерника?

@Executorи едно волтметърче в купето после...... 😉

Ще знаем всички, дето караме такива бабички 😉.

Имат. Моите също се оказа че внезапно изгоряха почти всички, и свети бутона само за подгрев на стъклото.

Иди при кадърен тенекиджия и не се занимавай сам. Най-много следващия ти въпрос да е "насочете ме към тенекиджия".

А обезвъздуши ли системата след като смени термостат и сложи нов антифриз? Често се получава ако не е добре обезвъздушена да вдига и качва температурата за секунди, буквално.

Въпроса ми е по-скоро технически, отколкото коментиране на обява(извинявам се предварително на модераторите). Та Акорд 7 бензин , 2.0 и 2.4, ръчка - с какъв тип съединителни са? Обикновен или онези космическите (за мен лично от към цена) демпферни, двумасови или както ги водят там?

Колегата @fenabgе описал всичко ясно, в съответната тема.

@dragobблагодаря за желанието ти да удариш едно рамо, но както е отбелязал колегата @docevняма как компоненти програмирани за конкретен автомобил да тръгнат при мен. Освен ако не подменя всичко от-до.

@Niko2Nikoда видим на моята баба англичанка кога ще и дойде реда.Сега разбрах предназначението на въпросната кутийка, винаги съм мислел че нещо за възглавниците. На първо време само ще зачистя буксите и пиновете и ще стискам палци да не ми прав номера за напред. Ако ли не с трепет в сърцето ще я отварям тази кутийка и ще и бая! Благодаря на всички които се включиха по темата! 🍻

Мига мига, то се вижда.

@s.s.d.d. По скоро клоня към имобилайзера, защото в един от случаите неможах да я запаля на скорост по инерция.

Ето го и самия проблем във видеото. Не пали, дава си на контакт но не пали. В началото се съмнявах в нагорели пластини в клемореда, обаче забелязах, че като не иска да запали лампичката ма имобилайзера мига постоянно. Не го прави постоянно, и го прави и с двата ключа оригиналния и копието. Какво е решението на този проблем и къде да търся проблема? VID-20211112-WA0002.mp4