zlobar4e

Защо не пробваш с варианта "направи си сам".Лазерно рязане,носиш старата за шаблон,избираш си дебелина по свое усмотрение.За предпочитане е неръждаема стомана. На идеите ми стигат до тук засега.

!Фена!

"Чалъма" да си вкараш спокойно барабана е да развиеш централната конзола м/у двете седалки след ск. лост.Там е регулатора за ръчната който отпускаш докрай и след това си сменяш накладките отзад.След като ги смениш прибираш челюстите докрай,също така си провери и спирачните цилиндърчета как са, да не работят само в една посока.Свиваш накладките слагаш барабана,ако се наложи ползваш и чук но не много грубо.Натягаш си пак ръчната и толкова.Кви са тия работи заради едни накладки една шапка пари за конверсия към дискове,все пак не ги сменяш всяка седмица.

За да не отварям нова тема някой ще ми каже ли техническите характеристики на инжекторите за д14а8?

Малко е извън темата ама.........Относно каручките от Италия(включая и моята) имах доста интересно наблюдение относно А-клас на Мерцедес.Майка ми работи като касиер в голям автосервиз във Варна,аз обичам да се въртя около майсторите.Та идва А-класа директно от автовоз за преглед,масла,ремъци и т.н. На щеката масло си има,отвиват пробката на картера масло не теква,И пак щеката добре на картер никой.Монтьора свали картера и извади с ръце някаква желирана маса дебела няколко сантиметра и я пльосна на земята.Съвсем спокойно си държеше в ръце.Няма да казвам колко още неща минаха през главата на гордата собственичка с "нов внос".

Ами той принципа на ДВГ е един и същ от стотина години насам.Няма значение Хонда ли е Опел ли Москвич и т.н. Най-малката "радост" с която ще се сдобиеш са 16 криви клапана пак казвам най малката радост.

Със заводския размер гуми + 2-ма души 190 км/ч. Със 195/65/15 и един пасжер с мъка 170.С 90 коньова англичанка.

Заминаха си.

"Victor Reinz" по мое скромно мнение и наблюдения.

Един изрязан и един гравиран(долния)

http://www.goldeagle.com/product/gold-eagle-fuel-injector-cleaner Ей тая хубост я ползвам редовно.Слагам малко повече от необходимото и разликата си проличава след 15-20 км.Работата на двигателя става чувствително по гладка,динамиката и ускорението се повишават,А и разхода пада малко.Продават я в ЛУКойл и Ромпетрол.

Колеги от къде и от кой мога да се снабдя с качествено масло "Енеос" (10w40) във Варна? Че не искам да правя избор на случаен принцип.

Така изглежда с един нож от пежо 206.Ако се слагат 2,там където се срещат се режат под прав ъгъл,центрират се на бронята и се напасват.А днес ми попадна един от рено меган сценик първа фаза,който изглежда доста по добре от този на лагуна според мен.

Пежото по скоро няма ли нож който се слага по навътре, не типичен лип? Хубаво ще е да споделиш една снимчица, да Снимки тия дни,а и вече е с един понеже другия остана нейде из преспите по миналата седмица .

Аз си сложих 2 от пежо 206.Нов струва 10 кинта бройката ,полиуретанов не се чупи.Само иска малко играчка с напасването.

Антикор също е добро решение за уязвими места като подкалници и отвори за оттичане на вода,друго решени за подкалниците е така наречената "гумена боя" http://www.plastidip.bg/about_us.php (не правя реклама на продукта).И за да няма ядове редовно миене с маркуча на веждите и калниците.Моята като я взех имаше 2 пръста плътна сбита кал по задните вежди.

И аз да се включа.Имах същия проблем със сузукито.При дъжд и сняг под шофьорската стелка(гумена) винаги беше локва.Оказа се от гумените тапи на купето.Хубаво огледай дали лягат добре,може да си я закачил на бордюр,дупка камък или нещо друго и сега да ти прави мизерий.

Лазерно рязане.

Аз имах същия проблем и се оказа затлачване с листа под решетката на прозореца.Клапата на парното е с много ниска периферия(там от където дърпа въздух) и дори да има малко листа потича.Разглоби и почисти,може да разглобиш и моторчето на парното и него да изчистиш.

Ще публикувам темата в Сузуки и Пежо форумите,колегите да се оглеждат.

Ето го и разковничето в цялата неприятна за съжаление история.През тези 10 минути вероятно ключа е бил ''манипулиран" така да се каже.Застрахователите питаха ли къде е била колата през последните 15-20 дни (при приятел,автосервиз,на мивка).За съжаление е честа практика когато оставите колата за миене без надзор,ключа(най-често тип пеперудка или безключово палене за по-новите модели) да бъде разглобен чипа му да бъде изваден и подхвърлен под седалката,стелката и др.Колата се отключва заключва,пали и върви без проблем.Останалото е лесно за "тях" и така за жалост докато не я "приберат". Нека това е призив и към останалите колеги.Бъдете бдителни след такива "мероприятия" (мивки,сервизи,приятели колеги и т.н.). По описани начин мой колега се сбогува с Ауди А6.

Някой от персонала на автомивката да се е качвал в колата да я мести?

Кога за последно сте карали автомобила на автомивка,и сте го оставили без надзор?

Винаги го прави.А антифриза си е бетон,не мърда.И аз останах доста учуден от тази "способност".