Cyreon

Koлега, сам ли си го прави това прахово боядисване или майстор ти го прави? Дай координати на някой добър, ако знаеш.

Те и в Хонда в Германия наливат 5w40. Цялата работа е кой каквото му падне слага и после имат всякакви оправдания.

R20A3 e моят, предполагам, че колегата за него говори. 3.7 л. максимум с филтъра!

http://prikachi.com/images.php?images/32/8804032h.jpg

Да, за 2.0 става дума. Не знам колко и какво са наливали, защото я купих от автокъща и я сервизираха преди това. Закярих поне 2 нови гуми отзад и 3м гаранция, вероятно не за всичко, но за основни неща... Нормално сам си правя всичко по колата,за това и като не знам, питам. Имам основание да нямам доверие на сервизите... За тоя двигател (2.0 i-vtec) максимум слагаш 3.7 литра масло. По-добре малко по-малко отколкото да прелива и да го давиш в масло. Аз слагам 3.6 - 3.7 л.

Моята щека (2.0 i-vtec) е оранжева на цвят по протежението си, а топчето отгоре е сферично. Колко литра масло ти наляха последния път? За 2.0 бензинов двигател ли говориш?

Mobil 1, New Life, 0w40

Добре де вместо сам да мацам и да се упражнявам в трудни за мен задачи, не е ли по-добре да се полира от професионалист?

http://prikachi.com/images.php?images/201/8798201D.jpg Не се вижда много добре, но има драскотини, които от близо се виждат. Вече тежестите при баланс ги слагат вътре по джантата и той като махна старата остана кофти следа (горе в дясно).

Oдраскани джанти. Не са изкривени, а само одраскани. Не са дълбоки драскотините, но не мога да ги гледам, защото ме дразнят. Има ли начин да се полират или драскотините единствено с боядисване се премахват? Препоръчайте ми майстор от Бургас или Варна. Благодаря.

Край! Купих Dunlop BluResponse. Made in Slovenia. Дано излязат здрави. В понеделник ще ги монтирам. Сега да попитам нещо: Ще им правя баланс, но да минавам ли на стенд или не? Не ми бяга наляво или надясно, воланът не е изкривен, а като го пусна си върви направо. Предните ми гуми си бяха равномерно изтрити навсякъде. Някои ми казват задължително се минавал стенд при всяко поставяне на нови гуми, други казват, че нямало смисъл.

To моята работа е малко като оня виц - "Тойота - японско качество от Турция". Примерно моя акорд е Made in Japan. И аз държа на това. Но пък една Хонда англичанка не виждам с какво ще е по-лоша от японка. Май е по-скоро предубеждение. С гумите не знам дали ще са така нещата. Ако човешкият фактор е елиминиран в производството сигурно няма значение. После пък си мисля: Ако Дънлоп правят гуми в България бих ли си купил от тук като знам бай Пешо работника колко е безотговорен и безразличен.

Aбе то си е поточна линия, знам. В Германия бай Мехмед оперира машината, в Словения - Мирослав Николич Ама специално за САВА съм чувал доста лоши отзиви и сигурно от предубеждение ми стана неприятно като прочетох етикета.

Поръчал съм гуми Dunlop BluResponse, обаче днес видях, че са Made in Slovenia by SAVA a subsidiary of Good Year/Dunlop. Като прочетох SAVA и честно казано се охладих. Знам, че Dunlop имат заводи в Германия, Полша и т.н. Има ли някаква разлика в качеството, надеждността? Причина германските да са по-добри от словенските? Все още не е късно да откажа поръчката.

Големи конспирации, големи чудесии. Какво толкова сложно има да разбереш, че като караш колата по бабешки тя ще ти е икономична. При скорост 90 км/ч ми дава разход 5.2 - 5.5 л/100 км бензин. Който не вярва залага стотачка и му ги правя. Това по борд компютър и засечено по колонка. Някой път има разминаване от по 0.2-0.3 л/100 км между двете, но не всеки път. Иначе разходът зависи от много работи - гуми, състояние на настилката, външна температура, дали работи климатика, товар и т.н. Горепосоченият разход е при идеални пътни условия. При скорост от 120 км/ч разходът се качва на 6.2 л/100 км.

Тя Американка бе! Или Канадка. Кажи ВИН номера с 1 или 2 почва?

Oгромно значение има. Обяснявам защо. Някои масла са от А3/ B4 ACEA групата и се препоръчват само за бензинови двигатели какъвто е моя. Други масла като Mobil 1 ESP 5w30, което аз слагам е от C2/C3 ACEA групата и се препоръчват предимно за дизелови двигатели, но и за бензинови. Влияние в избора оказва не само вискозитет, синтетика или не, нива на сяра, HTHS, SAPS и т.н. Поразпитал съм из разни специализирани сайтове, с хора които само с масла се занимават. If your Accord is Direct injection engine, ESP might be much better solution due to lower-SAPS content. If your engine is NOT DI, then you could go to ACEA A3/B B4. There is pretty good evidence that Low-SAPS oil such as ESP will leave less deposits on valves then High-SAPS oil. Че е от значение дали е директна инжекция спор няма. Въпросът е дали някой може да помогне с информация, понеже аз не я намирам.

Koлеги, предстои ми смяна на масло и изборът му зависи от един специфичен въпрос - дали R20A3 e директна инжекция или не. От Бултрако ми казаха, че е, но от Honda UK ми казаха, че не е и съвсем се обърках. Значи за R20A3 знам със сигурност, че е fuel injection, но те пък биват следните видове: * Single-point or throttle body injection (TBI) * Port or multi-point fuel injection (MPFI) * Sequential fuel injection (SFI) * Direct injection Хайде някой компетентен, който е запознат да каже. Благодаря.

Maлко офтопик, но все пак за Акорд 8 имам питане и да не отварям нова тема. Някой може ли да каже Акорд 8 (R20A3) от кой от тези видове инжекцион има: * Single-point or throttle body injection (TBI) * Port or multi-point fuel injection (MPFI) * Sequential fuel injection (SFI) * Direct injection

Maлко абстрактни понятия използвате. Какво значи "друса"? Критериите са малко неясни. То ясно, че много неща влияят на возията, ама освен окачването и вида гуми влияе. Някои гуми са просто по-твърди и усещаш твърдо возене. Иначе най-добра возия имат високия клас немски коли - Ауди, БМВ, Мерцедес. Ама и там прецака ли се нещо ремонтите струват хиляди лъвчета. Колега, Акордът си е екстра съотношение между цена, качество и надеждност. Не си се прецакал с малко по-твърдото возене.

Поръчах Дънлопа. Казаха ми, че между BluResponse и Sport BluResponse нямало никаква разлика в качество и съставки. Едната я правели в Мюнхен другата не знам си къде някъде в Германия. Маркетингови номера са това. Единствено ДОТ-а държа да е 2016. Казах им ако ми пратят гуми произведени 2015 ще им ги върна. Те имат по складовете залежали гуми и се чудят как да ги пробутат. Благодаря на всички за съветите. Като ги сложа ще споделя впечатления.

На мен пък точно в Диана в Пловдив ми дадоха достъп до склада им да гледам ДОТ и да си избирам. Май всичко е до продавач консултанта на когото попаднеш.

Сигурно има различни примеси, освен ако не е търговски трик и не е 1 към 1 с обикновения BluResponse. Aми всички ДОТ-ове са от поне преди 2-3 месеца. Последните дето гледах оня ден са произведени края на Декември 2015. Не знам това дали е добре. Зависи много и къде е съхранявана, идеалната температура е около 18 градуса, ама някои търговци ги съхраняват където им падне.

Защо взе скоростен индекс W? С 300 ли ще караш? А каква е разликата между BluResponse и SPORT BluResponse при абсолютно еднакви други показатели?

Значи след доста проведени разговори с гумопродавачи и консултанти най-много похвали от високия клас получиха Dunlop BluResponse и Continental PremiumContact 5. Дънлопа изкарвали около 30 - 35 000 км, а Континенталът повече. Гудиъра отпада, като ги видях отстрани как са заоблени и се отказах.