Cyreon

Koлега, много внимавай с кола внос извън държава от ЕС. Особено съмнително е, ако цената е близка като подобни коли от ЕС. Защото разходите, които автокъщата е направила по внос на кола извън ЕС са огромни. Ако е от Швейцария например трябва евро табела, което удостоверява, че колата отговаря на изискванията на ЕС. Към 20-30 евро струва, но се плаща, само ако колата няма такъв сертификат. Повечето коли след 2000 г. го имат. Трябва им документ EUR1, струва към 50 евро, доказващ, че точно тази кола с номер, шаси и т..н. не е крадена и може да напусне границите на Швейцария. Това после ги освобождава автоматично при вноса в БГ от 10% мито. Отделно имат временни регистрационни номера, технически доклад, техническа пригодност. Отделно в БГ - екотакса, ГО, такси за регистрация към КАТ (това вече са си стандартните неща, без значение откъде идва колата). Ако обаче е от САЩ има други процедури. Задължителен технотест, всички други мита, такси и приравнявания към европейските стандарти и освен ако не е много специален автомобил, според мен не си заслужава. Аз така исках да си внеса Маздата, която карах в Америка, но се отказах поради огромните разходи. Само контейнерът ми струваше $3000 от Бостън до Солунското пристанище. Не си заслужаваше просто. Виж ако е някой ретро Пакард от 30-те години или лимузината на Елвис, това вече е друг въпрос.

OK, днес измерих отново стойностите. При работещ двигател - 14.1, с включени къси светлини - пак толкова. Така е ОК, нали? Някакви референтни стойности - min-max има ли или зависи от модел и т.н.?

Малко е, при тези показания ако отидеш да рекламираш акумулатора, няма да ти признаят гаранцията . Минимума е 13.8 волта, от там надолу се води, че причината не е в акумулатора, за това обърни внимание на алтернатора за да нямаш проблеми и за напред . Добре де, ама при условие че е седял багажника отворен повече от час предната вечер, светила е крушката при загасен двигател, не е ли нормално замервайки го на другия ден без да съм карал да показва 13.6 и после като съм покарал и то доста да се е качило?

Koлеги, замерих го - на изключен двигател показа 12.9, a на включен двигател без допълнителни консуматори - 13.6. Каза ми да покарам около 1 час извънградско, да не включвам светлини, климатици и т.н. След това не го мерих. Обаче това 13.6 не е ли малко?

Eмиле, давайки 20 000 лв, защо не се замислиш за 8-ма генерация Акорд? Моите уважения към 7-ма генерация, но 8-цата е една идея отгоре. Гледам по немските сайтове - ето ти нещо жестоко, 2.4 колкото искаш, еxecutive оборудване, автоматик - какъвто искаш, виж и разхода на 100 км. И това е дори за по-малко пари. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210860492&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&categories=Limousine&zipcode=&scopeId=C&usageType=PRE_REGISTRATION&usage=USED&isSearchRequest=true&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxPrice=11000&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=1#

Колеги, акумулатор Yuasa 45 Ah, на една година. Вчера се наложи да почиствам багажника и държах отворен капака около час и половина. Запалих без проблем сутринта, обаче докато въртеше стартера лампите на таблото малко премигваха. По принцип не го прави това. Което ме навежда на мисълта, че акумулатора малко се е поизтощил. Питам ви: 1. Нужно ли е да се замерва и в какви граници трябва да е нормалния волтаж? 2. Алтернатора в състояние ли ще бъде да зареди акумулатора докрай само чрез каране и ако да - колко време да се кара? 3. Ако отговорът на въпрос 2 е "не", тогава как се прави качествено зареждане? Колко часа да бъде включено зарядното?

Колкото хора, толкова и мнения и марки. И всеки е доволен от неговото си. Лично аз слагам 5w30, Мобил 1, пълна синтетика.

Добре ти го е казал Веселия. Помисли с тия пари, които си отделил + евентуалните разходи по ремонти не си ли заслужава да вземеш нещо на по-малко години и километри. Аз бих помислил и за акорд 8-ма генерация, дори.

Само на Ромпетрол, 95 зареждам. Правя средно 5.3 - 5.5 л/100 км извънградско. Румънски е бензинът, карат го от рафинерията в Констанца. Осезаемо има разлика с Лукоийлския бензин. Но само Efix 95 и Дизела са от Румъния внос, 98 и газта са от нашенския Лукоийл.

Уау, прекрасна хубавица! С тия 240 коня ти пожелавам много грозни трибуквени швабски кашони да наказваш на пътя.

Проблеми с високи обороти досега не съм имал, защото просто не я карам над 3000 оборота. А масло скоро смених, 5w30 Моbil1 ESP fully synthetic слагам, ако е от значение. Видях в тубата едно клипче (не е правено от мен) със звук много наподобяващ онова, което аз чух. При мен го няма думкането от клипа, има го тънкия ниско честотен звук. Не е съвсем същия, но доста прилича. Идваше някъде отпред, самия двигател където е.

Koлеги, днес какъв ли дявол ми влезе в главата, та реших да заместя разума с адреналин и понастъпих Хондюшка на магистралата. Ей така от любипитство да видя колко ще вдигне. 205 км/ч, можеше и още. Впечатления - много стабилно се държеше на пътя, изобщо не се усеща скоростта, че е толкова висока. Има обаче нещо, което ме притеснява. При скорост около 180 км/ч (оборотите са около 5000 тогава) чух тънко честотен звук. Много специфичен. Интересното е, че се чува само когато настъпвам педала на газта. Отпусна ли - звукът изчезва. Качи ли се малко над 180 или под тази скорост няма го този звук. Като свистене е, много особен. Спомням си навремето на баща ми Ладата при около 90 км/ч издаваше подобен звук и тогава той ми каза, че това било от диференциала. Аз няколко пъти минавах 180 и първия път не го направи, но в следващите няколко - да. Някой да е изпитвал подобно нещо? Идеи от какво може да е? Ей, ако съм си прецакал двигател или нещо няма да си го простя. Ама може ли все като бабичка да я карам и да я жаля всеки път! Иначе с японската ми другарка се разбрахме друг път да не издевателствам така над нея.

За да не отварям нова тема, гледам че е писано по същия проблем. Преди няколко месеца ми изгоря отдясно крушката на късите. Днес гледам - пак на късите, но в ляво. Бас ловя че не е от крушките, а нещо по системата. Утре ще я сменя, но кажете какво да гледам (динамо, акумулатор, тук писано отгоре, че от охлаждане можело да бъде) или направо на майстор жичкаджия да я карам?

Щом е безмислена нулата...всеки си има глава на раменете! Хонда са казали с какво масло се кара съответния техен мотор. Успех на всички. Хонда препоръчва 0w20 за цял свят независимо от климатичния пояс. Не познавам човек в БГ, който слага такова масло.

С какво да я кара? 5w40? С 0W30... Безсмислена е тая 0 отпред, ако говорим за едни и същи масла от един и същи бранд с едни и същи качества. Единствената разлика между 0w30 и 5w30 e, че първото се препоръчва за много, много студени условия, каквито в България няма.

С какво да я кара? 5w40?

E, моята книжка е на немски, а аз всичко с google translate си превеждам на английски. Не го знам това къде е описано. Ако някой е така добър нека ми обясни. Или ако има някъде книжка за 8-ма ген. на английски или БГ също става. Значи, не питам по принцип как се резетва излязъл вече на екрана консуматив за сменяне, а как се предизвиква конкретен код по желание да излезе на екрана.

Ясно. Значи, ако реша да сменя консуматив, на който не му е дошло времето няма начин, по който да резетна компютъра за съответния код. Така ли?

Благодаря. Мен повече ме интересуват отговорите на въпроси 1 и 2.

Koлеги, объркването ми по отношение на тези кодове за поддръжка пак се върна. В книжката пише следните смени: (ЗА БЕНЗИНОВ МОДЕЛ) Symbol Maintenance Items A Replace engine oil and oil filter every 20,000 km OR 12 months (whichever comes first) B inspection service 2 Replace dust and pollen filter every 40.000 km OR 24 months (whichever comes first) Inspect drive belt 3 Replace transmission fluid every 120,000 km OR 8 years (whichever comes first) 4 Replace fuel filter every 120,000 km OR 72 months (whichever comes first) Inspect idle speed every 120,000 km OR 72 months (whichever comes first) Replace spark plugs every 120,000 km 5 Replace engine coolant every 200,000 km OR 10 years (whichever comes first) 7 Replace brake fluid every 3 years 8 Replace air cleaner element every 60,000 km 9 Inspect valve clearance every 100,000 km Moята кола е на 6 години (72 месеца) и е на 64,000 км. Свети ми АB2. Няколко въпроса: 1. Toва значи ли, че трябва да направя A, B и 2 service eдновременно? 2. По книжка е време за смяна на горивен филтър (72 месеца или 6 год.) въпреки, че колата не е достигнала километрите. След като компютъра не ми го показва, че му е дошло време за смяна, а аз все пак го сменя, тогава как да "извикам" "4 Replace fuel filter", за да го резетна? 3. Какво е "valve clearance"? Благодаря.

Благодаря, колега. А какво означава B170? Че остават 170 дни до B (inspection service)? На мен винаги закръглени числа ми излизат - напр. 80, 90, 130,

Малко оффтопик да ви питам нещо, понеже виждам, че карате 8-ма генерация. На дисплея където светвет всички maintenance лампички, пише примерно до следващата смяна на масло, което се води B и картинка с гаечен ключ, и отдолу има някакво число това не са оставащи километри до следващия maintencance. Какво показват тия цифри?

Moнтиране на копче, което прекъсва запалването и само ти си го знаеш къде е.

Моята я пастирах в Габрово преди месец - перфектна стана. Мога и снимки да приложа за онагледяване. Човекът е професионалист, работил е в Америка, пастирал е всякакви скъпарски коли от Корвети, до Ламборгинита. Работи с качествени продукти и най-вече - педантичен е до най-малкия детайл. Струваше ми 150 лв. С удоволствие ги дадох и другият път пак съм при него.

Не подлагам на съмнение написаното. Кастрол е хубава марка, въпреки, че в БГ е пълно с фалшификати. Аз например съм с Mobil 1 ESP, 5w-30, fully synthetic който по принцип се препоръчва на дизелови двигатели, но колата явно го харесва, защото макар моят да е бензинов е страшно тиха с него и една година не е мръднало. Казвам, че при изобилието от продукти, вискозитети и опции човек се обърква в един момент какво да слага - класове масло, параметри, характеристики, важни абревиатури като API, SAE, които за много хора не говорят нищо.