Cyreon

Преди да получиш максимално обективен отговор трябва още малко информация да дадеш: 1. Бензин или дизел търсиш? По колко км годишно правиш? 2. Питаш дали са динамични, но разбирам, че искаш и да са икономични. Малко трудна комбинация. Кое ти е приоритет? 3. С габарити на BMW 530 ли искаш да е? Ако да, насочи се към Акорд. Ако не, Сивикът е за теб.

Еуфорията ми е била напразна. Разходът, че е нисък, нисък е, но явно не толкова колкото ми се иска. Например сега за 700 км изминати ми даде 5.8 л/100 км по борд и 6.3 л/100 на колонката. Това за 4 човека с багаж, основно магистрала. Ще си направя регистрация на сайта. Благодаря за уточненията.

Колеги, засякох я при пълно/пълно на една и съща бензиностанция и дори на същата колонка заредих, за да ми е сигурен теста. Борд компютъра ми дава 0.5 л/100 км по-нисък разход от действителния. Или компютъра не отчита вярно или ме лъжат в литрите. Колко са допустимите норми за отклонение между компютър и действителен разход?

Оценката на едно двигателно масло е комплексно понятие, а температурата на сгъстяване на маслото е само един от многото показатели. Минималната оценка е поне по: Density 15°C, Relative Viscosity, Kinematic 100°C Viscosity, CCS -35°C Viscosity, Kinematic 40°C Viscosity Index Ash, Sulphated HTHS Pour Point Flash Point Съгласен съм напълно. Но някак си не се връзва: "М1 ESP e страхотно масло,но си вземи 0W-30" без допълнителни обяснения и причини да избере 0w30 пред 5w30.

Eдна причина поради, която да е 0W? Oсвен, ако не кара в Сибир или Аляска на температури под минус 35 (каквито в БГ и Европа) няма, не виждам причина за 0W? Дали 0w или 5w няма да усети никаква разлика, въпреки че на теория, 0w e по-течливо при студен старт. Moже ли да ми кажете откъде може да се купи истинско такова,за да не попадна на фалшификат. Аз купувам от няколо БГ сайта: http://topoil.bg/mobil-1-esp-formula-5w30-5l https://oilgroupbg.com/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-mobil/mobil-5w-30/mobil-1-esp-formula-5w-30-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0.html

Mobil 1 ESP formula fully synthertic 5w30, Made in France. Зa дизели е перфектно, а за Хонда дизели - уникално. Прочети мнения на английски тук и му виж рейтинга: https://www.amazon.co.uk/Mobil-ESP-Formula-5W-30-Engine/dp/B003N86A5A/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1469204248&sr=8-1&keywords=mobil1+esp+formula+5w30

И на моя Акорд не свети копчето за аварийките. Не се притеснявай, всичко й е наред, просто такива са заводските настройки.

От м. март 2014г. съм с Dunlop BluResponse 215/60/16 99H XL и съм минал около 20 000 км. Грайфер не съм мерил, но не създава въобще впечатление за по-бързо износване. На сухо, мокро, спирачен път, не намирам съществена разлика от времето когато бяха нови. Нисък шум, ниско съпротивление на търкаляне, намален разход на гориво ~100мл/100 км сравнено с Dunlop SP FastResponse. С две думи- "желязна гума"! Потвърждавам за Dunlop BluResponse - гумата е уникална. Вече 2 месеца я търкалям, по-тихи гуми не съм имал. Невероятно стабилна и возията омекна. Разходът на гориво още падне, струва си всеки лев, изобщо не съжалявам за 180 лв. бройката., които платих. Някой да каже за лятото хубаво ли е да се мажат гумите с нещо с цел предпазване от слънцето?

Фернандо Алонсо се изуми от Honda NSX „Това, което наистина ме изненада по време шофирането, бяха спирачките. Усещането е доста близко до карането във Формула 1”, сподели Фернандо. „Да управляваш Honda NSX е по-леко и по-приятно отколкото болид, защото не се вглеждаш във всяка малка частица, както правиш в състезанията. Това е като разликата между изобразителното изкуство и техническото чертаене”, смята Алонсо. http://www.blitz.bg/news/article/428518

На мен не са ми давали никога. Питам ги: "Може ли да ме допуснете вътре, да гледам докато работят?" Отговор: "Не, вътре не може, опасно е! Ами ако ти падне нещо отгоре? Кой носи отговорност след това, а?"

Aпостолов е готин човек като личност, обаче напоследък и него го стяга шапката и почва да изпушва. Това което ме дразни в сервиза му и поради тази причина не съм му клиент е, че не ми дават да гледам какво пипат докато ремонтират или сменят нещо уж поради моята безопасност. ОК, но на други места може и затова ходя там. Все пак тук е България - не му ли висиш на главата и да го гледаш какво прави нямаш идея слага ли ти маслото, което искаш, източва ли напълно старото, да не говорим за други по-скъпи ремонти.

Мине не мине време и в аутомедия, откъдето основно научавам за Хонда пускат по някоя статия. До тук добре, обаче като чета отдолу коментарите и направо се шашардисвам - абсолютно хейтърски постинги, най-вече от от собственици на германски коли, които никога не са притежавали Хонда, обаче много "компентентно" коментират как Хонда била маслояд, грозна японска ч*кия без дизайн и как германските коли били иноватори във всичко и немският инженер - най-великият инженер. Oня ден на Тракия, някакъв малоумник с BMW ме изпреварва, после се лепна пред мен, намали, аз го настигнах, натиснах спирачки, за да не го ударя, после той продължи да кара бавно, пусна ме да го изпреваря, изпреварих го и онзи пак ме подгони и пак ме изпревари. Така няколко пъти до Бургас. Почвам да си мисля, че им е диагноза на тия хора. Написах всичко това, провокиран от поредната статия постната от ceco_accord.

Oще един глас давам за Mobil 1 ESP 5w30. Уникално масло! 3-та година само с него карам, не го гори, без значение дизел или бензин караш.

Аз пък винаги наливам 100-200 мл. по-малко от изискваното. Защото винаги при предното сменяне на масло остава малко. А за маслото важи правилото по-добре малко по-малко, отколкото повече и да избива по гарнитури и т.н.

Бензинът закова 2 лева в СофияЦеновата ножица се разтвори от 1.69 лв. за А95 в Смолян до 2.05 лв. в Белене http://www.blitz.bg/news/article/421817

Колеги, малко от нафталина вадя темата, обаче наближава сезонът на пътуванията и горивата пак придобиват актуалност. Няколко неща ме интересуват конкретно за бензина. 1. За БГ. Знам, че независимо от коя бензиностанция зареждам бензинът е лукойлски. С изключение на Ромпетрол (от Румъния) и Еко (от Гърция). А ОМВ? Газпром? 2. Някой зареждал ли е от Марешки? Знам, че му е лукойлски бензина, но гледам във fuelo.net при средни цени на А-95 за страната 1.96 лв., Магарешки дава литъра за 1.76 лв. То като ще е лукойски бензин, по-добре от него да е. 20 стотинки разлика хич не е малко. Мнения? 3. Предстои ми пътуване август до Барселона. Някой ако е пътувал в такава посока да сподели къде е зареждал в Хърватия, Словения, Италия и Испания.

Снимай го и качи снимка. Така по описание може да е всичко.

Честита покупка. Със здраве да си я караш. Горивен филтър от Бултрако или аutopower.bg VSA - Vehicle Stability Assist, електронна система, подпомага ти ако много рязко свиеш или не завиеш достатъчно с волана да корегира движението, прилагайки намаляване подаването на газ и дори спиране, ако се налага. Ето тук е обяснено. https://www.youtube.com/watch?v=ex5AiUB5Exs

Oт градско до градско има разлика - през колко светофара ще минеш, по малки улички или булеварди и т.н. Външна температура, стил на каране и доста други фактори влияят. Средно около 10 л./ 100 км.

Ето нещо на което аз бих се спрял в твоята ситуация: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11460449471918513&slink=e9ktic Бензинов, на малко километри, от частно лице, особено ако е първи собственик километражът най-вероятно не е пипан. Разбира се, че трябва да се види и да се вкара в сервиз, за да се прегледа основно.

Koлега, бягай от тия Хонди. На 200 000 км, дизелаци, най-вероятно с върнати километражи, вероятността да имат някакви проблеми или да наближава скъп ремонт е много голяма. Скоро един юнак отвори тема как му се реве и дал много пари по неочаквани ремонти. Не казвам, че със сигурност им има нещо, обаче с твоя ограничен бюджет може много тъжно да поплачеш, ако излезе нещо непредвидено. Подкрепям колегата Кnoxville - ориентирай се към бензин на по-малко км. И без това ще я караш малко. Аз карам бензин, около 5000 км годишно, много съм доволен и нито за газова мисля, нито за дизел.

Да, това са ограниченията. В Германия няма ограничения. 130 е препоръчителна на повечето места, като само на отделни участъци има ограничения и е максимално позволена.

Oй, ой, ой - какви високопарни думи, какви генерални изводи! Колега, това Акордче от кого го взе? Кой е предишния му собственик? Ако е някое гъзленце-пишлеменце, което не му е сменяло консумативи, мачкало го е в червената зона на оборотите, форсирало го е на студен двигател и друг куп безумия.....тогава не Хонда, ами на Хонда Хондата да си вземеш пак няма да издържи! Аз пък да ти кажа за моя Акорд - сменям си консумативите, никакъв извънреден ремонт не съм правил, бахти колата здрава, нито пука, нито хлопа, качествена изработка, двигателя мърка като котенце, уникален автомобил. Колега, не Акорда е виновен, а поддръжката и стила на каране!

Според мен сега е много рано за впечатления, въпреки че засега се държат супер стабилно на пътя. Предлагам след година-две живот и здраве, да реанимираме темата и всеки да си каже впечатленията. Таман колко мм грайфер му е останал. Като нова BluResponsa има 8 мм.

Колега, Ханкуук са среден клас гуми, какво значи ментета? Разрови се из нета, виж къде Ханкуук имат заводи и ще си отговориш дали са ментета или не. На мен цената ми се вижда нормална за среден клас гума. Което не значи, че са лоши. От личен опит обаче знам, че с гумите компромис не бива. С последната ми покупка се убедих. Не са ти ментета гумите. Слагай и карай смело.