Tokio

Според мен това е нормално, защото ABS-a се задейства електрически (консумира доста ток) и е нормално да има спад в напрежението на колата, което се отразява на светлината на фаровете. Отново ще апелирам да не търсите проблеми там, където ги няма. Свикнете, че имате най-надеждния автомобил.

Колега, това изобщо не е глупост, а мярка за безопастност. Все едно да кажеш, че въздушните възглавници са глупост. Ролята на въпросния изключвател е да угаси мотора при удар на колата с цел да предотврати повече поражения по колата и пътниците.

Какво не им харесваш на оригиналните?

Не приемам за добър варианта да светят само фаровете, без задните светлини. Много лесно може да се случи да караме вечерно време само на DRL, а отзад няма да свети нищо. Това е много по-зле, отколкото да светят и габаритите през деня.

Ниския разход се получава когато колата се кара до 90 км/час. Аз с дизелов Акорд седан, 2006г съм постигал разход 4.7 при пътуване от Мадрид до Ямбол, общо 3400 км, със скорост 110-120 км. Ако карам с 80-90, разхода пада дори под 4 литра извънградско. Акорд 8 гори с около литър повече от седмицата при еднакви условия, но е невъзможно CR-V да харчи 6-7 литра при 140-160 км/час. Тежината на колата и въздушното съпротивление си казват думата. Особено второто.

Естествено.

Колега, трябва да отидеш на диагностика, тя ще ти каже какво си прецакал с поставянето на два пъти и половина по-мощни крушки. За съжаление, много често така се получава, когато някой реши да "подобри" колата си.

Логиката е, че светкавицата става по-силна (нали трябва да е светклавица), когато светват и 4-те фара. Да се откачат късите за мен не е подобрение, а обратното. Независимо от това, който иска нека да дерзае. Желая му успех и късмет да се справи.

Много лесно, ако си с ксенон, значи са адаптивни.

Смяната на лазера не е проблем, проблем е намирането му.

Най-лесно ще е да си сложи отделен бутон, който да му включва само дългите светлини. Странно ми е, че разискваме такива неща тук. В другите форуми хората реват от колите си, а нашите не ни създават проблеми, затова се чудим как да ги подобрим, т.е., да си създадем проблем.

Двигателя продаден заедно с помпата, дюзите и турбото. Колата е фейслифтова.

Ако колата е 2010 г, то трябва да е фейслифтова и с новия двигател i-DTEC.

Грешката след поставянето на газовата ли се появи?

Може да няма кожа, алкантарата е заместител на кожата (дори по-добър), но трябва да има подгрев на седалките. Ако е екзекутив.

За версията ще се ориентирате по наличните екстри. Люк, кожа, ксенон, парктроник - това е екзекутив, навигацията не е от стандартните екстри, тя е само по желание на клиента и срещу допълнително заплащане. Всъщност версията какво значение има? Гледате наличните екстри и решавате дали ви устройват.

Аз имам работеща навигация от дизел с ляв волан.

Не съм си боядисвал тавана черен и никога няма да го направя, защото не искам колата ми да заприлича на катафалка. Черния цвят не отразява светлината и в купето ще стане мрачно. Ако търсиш този ефект - боядисвай в черно.

В никакъв случай не си боядисвай тавана черен! Все пак, ако толкова много искаш - направи го, но после ще си спомниш какво съм те посъветвал.

Колега, няма значение къде е купен и поддържан автомобила, когато има сервизна акция, тя е безплатна за всички коли, които подлежат на тази акция.

Аз имам почти нов такъв филтър от CR-V 2010 г, дали е същия?

Да беше погледнал вляво на аватара, там пише къде съм.

Дай малко повече инфо: каква точно е колата и от кога я имаш, колко често го прави и кога си забелязал дефекта? Има ли балончета в резервоара на хидравликата? Някакви странични шумове?

Ще се разберем на лични.

Колега, патерица T155/90D17 ще ти свърши ли работа? Имам чисто нова от CR-V III