Emicha

Искаш идеи - давам ти веднага. Първо, причината за това (този педал)е въздух, или казано иначе - някъде по системата се образува въздушна възглавница. Не е задължително там от където влиза въздуха да е омаслено. Горния цитат съм ти го дал,за да започнеш процедурата отново и то точно от там - нова пробка, нова тръбичка с нов и добре направен холендър, който да уплътнява добре. Започни точно с това колело и ако не се оправи, започваш поетапно, едно по едно. Провери и всички връзки на тръбичките, евентуално да няма изгнило някъде, пробките за обезвъздушаване също, защото може да не държат. Реално според мен, проблема е на 99% в някой, или около спирачните апарати/цилиндърчета. Играл съм го това,но на друга марка, където предните сп.апарати, бяха с по 3 пробки за обезвъздушаване на апарат. Една седмица игра, хиляди обезвъздушавания, тотално разглобяване и какво ли не, заради една шибана пробка за обезвъздушаване.

Този символ ти е за ДПФ филтъра. Прекъснал си няколко пъти регенерацията, затова ти е светнал. Какво трябва да направиш: караш колата без да я гасиш с около 60 км/ч в продължение на 10/15 минути докато си извърши регенерацията и изгасне.

Както казах, карам на втора генерация с такива и въпреки че са доста добри, това виене от тях немога да го приема и искам да го избягна на тройката. Няма да са този модел и шарка на Бриджстоун, затова събирам отзиви за другите два модела. Ако никой няма поглед върху тях, ще рискувам другата седмица,пък после ще пиша мнение -какво,защо и как.

И средния е така, гасне напълно след известно време. Ако това е било, реално нямаш проблем.

Въпрос за гуми? Първоначално бях се спрял пак на тези: https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/bridgestone/blizzak-lm80evo-22560r18-100h-p-190087.html Но миналата година сложих абсолютно същите на двойката и въпреки че много добре се представиха, много ме дразни шума/виенето от тях, затова реших , че няма да са такива. Та въпроса е, дали някой е карал с такива и евентуално да изкаже мнение: https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/hankook/w320-winter-icept-evo2-22560r18-104v-p-173936.html Мога да ги взема на прилична цена ( почти като на тези от долния линк) и се чудя тях ли да избера или тези: https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/nexen/winguard-22560-104v-p-177283.html

На оригинални, втора употреба им искат по 100/120 лв. В Ибей , нови вървят по 20/50 лв. - потърси и поръчвай.

За жалост и тук си имаме Петър Волгин:

Прочети в тази тема,( пост 185 ), може да ти е полезно: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97389&page=5

Най-вероятно ,червения диод е за допълнителната аларма, а бутончето до него, сигурно е пак за алармата (предполагам да променя звука нещо - нещо от типа тих режим).

Принципно при всяка марка и кола , си има тънкости и особености, но едва ли объзвъздушаването е една от тях в случая. То е елементарно - като при нормалните коли, а не като при някои модели френски например. Сипваш течността, запалваш колата да загрее, за да отвори термостата, като следиш и доливаш течност, докато се включи вентилатора (това всичко на пуснато парно). След което гасиш колата, доливаш в радиатора ако е нужно, доливаш течност и в разширителния съд до белезите, затваряш капачките и както казва Бранко караш и си следиш няколко дни течността в разширителния съд - системата сама ще си се дообезвъздуши ако има нужда.

Нанижи по-дебел шлаух на палеца . Говоря за този палец, който вратата натиска за да изгасва плафона при затваряне на вратата.

Банер , меко казано са прехвалени ( имал съм два и двата едва са си изкарали гаранцията), но ако попаднете на Барен дори от средния клас , ще сте доволни.

Точно обратното, ама карай. п.п. Говоря за капачката.

kalintry ,относно сервиз Експрес-2 в Дружба съм писал в една друга тема, ако искаш я намери и прочети за да не се повтарям (не обичам да плювам излишно). А от написаното , относно реглажа на този наклон /-\ , от момчетата в сервиза в Овча купел, започвам да се съмнявам в тяхната компетентност. Ако нямаш сходимост на колелата , може и да го регулираш отзад, но друго - едва ли.

То нали са "космически совалки" , та вярно да вземе да прочете.

Не че нещо, (но ако няма грешка)- колко харчи колата :-)

То може да са сменявали спирачна течност, но тази на спирачките, а ти да си представяш тази за съединителя. Интересно е, че при профилактичната смяна на въпросната течност на съединителя при мен (2 пъти) винаги много бързо потъмняваше в казанчето,за разлика от тази на спирачките. Предполагам, че това задържане не е от нея, а от самия лагер, или по-точно от насъбрал се боклук/прах от феродото на оста по която се движи той. Обаче не ти пречи да смениш течноста- което е добре да се направи и изисква нищожни средства.

Нямаш проблем - всички са така.При едни се усеща повече, при други по-малко. Намажи уплътнението и няма да скърца.

Почти сигурно е заминал, долен заден тампон, зад 1-ви цилиндър и то от към страната на магарето. Огледай го по-добре.

Така де, но пишеш че го усещаш и при скорост над 100 км., където е по-вероятно тези неща да оказват влияние и от тях да имаш вибрации. Иначе, дано да не се получава това заглъхване/тракане повече, че ако е евентуално от пикаеща дюза, може да станат неприятни неща. Можеш ли да я закачиш на диагностика , за да видиш стойностите на дюзите за всеки случай. Ако нямаш човек, ще говоря с приятелче като е свободен и си е тук тези дни, да я закачи евентуално.

Казват,че вибрации при ускорение се получават от тръгнало вътрешно каре. Обаче понеже не си карал колата един месец,може и да ти задържа някой спирачен апарат. Погледни ги, а и баланса на гумите също. Относно тракането и глъхненето - не е от въздух, защото не би запалил, или щеше да е доста трудно. Може да се е обадила(препикала) някоя и друга дюза, ама само гадая за звука на тракането.

Благодаря колега, но вибрации при 120 не ми звучи логично да имат общо със състоянието на спирачната течност. Ревизирането на спирачните апарати и подмяната на водачи и/или маншони ще бъде задължително направено заедно със смяна на дискове/накладки, че не ми се иска да сменя дисковете и след време и новите да се изкривят. Както прецениш - щом не ти се вижда логично,не го прави.Просто се опитах евентуално да ти икономисам излишни пари за дискове,естествено ако твоите в момента са все още читави.

Преди смяна на дисковете и накладките, почни с нещо елементарно - смени спирачната течност и обезвъздуши, като преди това е хубаво да ревизираш и спирачните апарати.

А от сервиза където са я гледали, ти на ход ли си я прибра ?!? Защото имаше подобен случай със скъсана верига но на едно СРВ , но колегата така и не писа повече в темата, какви са били пораженията и дали я е оправил. Ето я и нея: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103475

Да точно,а и светлината на този диод, въпреки че е силна, е насочена и отвън на ринга-червената светлина за позицията на врътката, въобще не и стига светлина. Видно е от снимките.