Emicha

Бъркаш ме с жена ти , както бъркаш с "аргументите". Казах че приключвам, не поради факта че си извадил аргументи (твоето виждане по въпроса, за горите , ракията и още нещо...), а за да се съобразя като цяло с модераторския екип, който тълкува нещата както е преценил и най-вече, за да не пишем вече в тази тема, за което се извиних по-нагоре. Иначе за останалата част си прав - ама освен желание, трябва и време (което при мен е все по-оскъдно). И : Много добре го разбирам и дори да не го беше споменал , но дано и вие разбирате така моите текстове.

Бранко, няма недомлъвки и скрити подтекстове и към ничия градина не е насочено . Както съм казал: продължавам да съм на същото мнение и ви подкрепям, а становището ми е било и си остава едно и също. И идеята за моето първо питане, първоначално беше, че при обединението/сливането на под форумите, просто тази тема се е изгубила. Естествено, допуснах че може да е сметната и за "политическа", но понеже не си стоеше в Офа - заключена , а липсваше, затова и попитах. А това, че задавам въпрос (пак се извинявам за неточното место), на който ми се отговаря, но аз не съм съгласен с отговора - изразявайки моето виждане по него, не смятам че е редно да се тълкува като недомлъвка. Всъщност, това което може би исках да кажа в предишните постове с едно изречение, го направи Цецо ( на него му се отдава повече тези работи ) и шапка му свалям за това : Приключвам и смятам, че нещата са ясни.

Но : Все важни и интересни теми, за тези които са и се чувстват живи! По повдигнатия от мен въпрос, пиша за последен път - дано ме разберете правилно, защото не искам да засягам или обиждам никой, а който не ме разбере, или се засегне, си е за негова сметка. Veseliq, извинявам се, ако съм писал в неправилния раздел и тема- може да го изтриете ако сметнете за необходимо. Иначепо въпроса: Според теб щом темата засяга позицията на България (и политиците и) неминуемо е политическа - може, обаче България не е само на политиците, а и на нормалните хора, които страдат от техните решения. Та според теб , ако се пише примерно, за "приказния" живот в България, за обезлюдяването на България, за качеството на образованието, здравеопазването, пътната инфраструктура, винетките, зелени и небесно кафяви зони за паркиране, качеството на въздуха и храните, корупцията, банките, за дизел и други гей-т теми, (в които неминуемо има замесени политици и България) - те са политически, а не социални? Аз не го разбирам така, но зачитайки вашето виждане, се съобразявам и си взимам забележка. Обаче форума, ТРЯБВАШЕ, да се развива, уголемява и да създава други под форуми, които да привличат още потребители - а не да се свива и свежда, до два/три раздела : - единия за различните модели от марката, (където всеки нов пита, за неща които са дискутирани хиляди пъти - но вместо да чете, по-лесно е да си пита), другия за алъш /вериша "OlX"(който май е основния интерес тук) и един за незнам си какво - маскиран/обединен вече, под формата на "Хонда фен клуб". И запомнете: Независимо, дали даден форум е автомобилен, футболен или какъвто се сетите, той, макар и частно създаден - е за Общуване и когато се спазва добрия тон - може да има всякакви теми и мнения. Не допускайте и този форум да се обезлюди, както се случва напоследък, с почти всички "специализирани" подобни такива. Хайде останете си със здраве - и умната, Ако не умната - може и русия умен.

Съжалявам, но немога да се съглася с това, оправдание, базирайки се на въпросния цитат, защото: 1. Както казах - това не е политическа тема, а по-скоро социална, касаеща живота на нормалните хора. 2. Никъде не видях в нея, нещо расиско. 3. За порнография, е смешно да се говори въобще в случая - защо не скриете "Какво слушаме в момента",там има повече, ако се замислите. 4, Сцени на насилие, също не видях. 5. Относно, образите на обществено познатите личности - нали за това са такива и част от тази им известност е свързана точно с показването им - но дори и това не е нарушено. 6. Ако допуснем, че някой е нарушил нещо от горните 5 точки, то по-правилно е: - да му се изтрие мнението, да му се отправи предупреждение и да се накаже в последствие, ако не си вземе забележка. Така че драги приятели - Смешно и Нелепо е! п.п. Извинявам се предварително, но Конвенцията, още не подписана от България, а тук ми се струва, че вече действа с пълна сила.

Проблема става изведнъж и то - точно когато не очакваш и ти трябва колата много спешно.

Една, две...? ? След, премахването, обединението, преливането (преструктурирането) на някои под форуми, ми изчезна една тема , свързана с "Истанбулската конвенция", на колегата - Japanese fever. Съгласен съм че сме автомобилен форум, но освен за автомобилите за които пишем тук, има много други различни от автомобилните теми в Off Topic раздела. Макар че въпросната премахната тема, дори не е политическа ( ако това е презумцията ) - пък и да беше, когато се спазва добрия тон , какво лошо има в това ? Та каква е причината да я няма ?

Независимо дали е на 20 или 120 х.км. феродовия диск е доста издръжлив и ако не си му направил филм, един вид да си го палил, по една или друга причина , кара доста - да не кажа даже, че може да надживее притискателния диск. Естествено зависи и дали не е някакво супер менте - комплекта който са сложили евентуално. Преди време, в една тема ако не се лъжа в раздела за Акорд, колега споделяше, че е попаднал на такъв комплект, който е бил с по-тънък притискател и колата му правела същите проблеми. Сигурно не знаеш и на колко "реални" км. е колата, но ако допуснем че въпросния комплект съединител е сменяван, а маховика не - въпреки че не го чуваш и усещаш да е разбит, може и от там да ти идва проблема. Но това без да се отвори и провери за луфтове и разбито, е само гадаене. Относно неправилния монтаж - Притискателния диск е саморегулиращ се ( затова педала ти отделя на едно и също място) . Изисква се специализиран инструмент(един вид скоба) и след центроването, монтирането и равномерното стягане се освобождава и ако не е сложен правилно, има голяма вероятност при първоначалното натискане на педала, (за да сработи този диск - който при монтажа е събран), да заклини/задържи накриво някой от направляващите водачи , откъдето да се получава усукване, между огледалото и феродото. Натам знаеш какво се получава. Между другото, на колко я направи колата софтуерно?

Къде си правил тоя "ремап"? Свещите може и да нагряват, но утре сутринта ако е малко по-студено, ще видиш резултата и дано да е положителен.

Първото нещо, което ми се набива от това което си написал е: Сега и това което мисля: Сигурен ли си и можеш ли да му вярваш на "онзи" , че е сменил съединителя? И от тук следващите въпроси: ако го е сменил, дали е монтиран правилно и дали е сменявал маховика?

Тези са за отзад, а ние говорим за отпред.

Предполагам с мерак , но най-вече с плавно и разумно каране, държейки оптимални обороти за всяка една предавка, а и 6-та скорост е доста полезна и икономична в случая за дълго. Сега, нали не си мислите, че през целия път не падам под тези 140/160 км.ч. , или че поддържам такава средна скорост. Реално , разстоянието София/Варна е 450 км. , от тях близо 250 км. по този маршрут го минавам поддържайки, нормална скорост около 130 км/ч.. Останалите 200 км. може да ги раздела на две - примирно 50 км. от тях, където има ограничение на скоростта (да кажем в населените места) карам с 50/60 км/ч. и останалите 150 км., където може да се кара с 140/150/160/170 - карам с такава скорост, така че това е положението. Който иска вярва, който не иска няма проблем, но съм го замервал 5 години с 2-ката (пълен/пълен), с 4 човека, много багаж и на климатик и 1 път пак при същите условия, но през по-голямата част с круиз контрол и там разхода беше 1,5 л. повече.

Примерно в тази има писано, но някъде имаше и още , ама не се сещам:

Конкретно това 7.0/100 л./км. съм го постигнал през лятото на 2017г. от София до Варна, с CR-V-3 2,2 i-DTEC , но е с ръчни скорости и не използвам круиз контрол. Същия маршрут, с CR-V-2 но 2,2 i-CTDI , пак ръчка, на климатик ,без круиз контрол и пак препълнен ,също със скорост от 140 до 160 където позволява ,разхода е бил 6,3/100 л.км. Винаги в обратна посока, от Варна до София, разхода е бил по-голям с около половин до 700 гр. на 100 км. На дълъг път разликата между двата двигателя е малка, но за в града стария е доста по икономичен. Ето ти примерно две снимки, (дозареждал съм, но не съм нулирал километража) за да видиш сега в това време какъв е, като по километража на първата снимка имам само 60 км. извън града, иначе всичките други километри са в града ,на къси разстояния.

Това съм го установил лично и съм го казвал няколко пъти. Също, е възможен разход (правил съм го) извън града от 7.0/100 км. , с по-голяма скорост и то при препълнена кола и с включен климатик. п.п. На снимката ти, не се вижда средния разход, а моментния.

Не е задължително смяна на двата болта - може да се смени само единия. Дават че ако се смени само единия, може да се коригира до +/- 15 , при смяна на двата, съответно +/- 30. А за отзад - от едната страна си съвсем малко извън нормата и предполагам, че проблема ти е, от омекнал/скъсан тампон, на щангата към купето.Казвам тампона, защото може да се смени само той и да си използваш старата щанга, иначе новата щанга оригинално си идва с набит тампон, но е някъде около 100+ лв. Относно раздвижните щанги - също има писано и колеги са го правили, но аз не бих го направил.

Ето ви ги, на нормална цена - естествено не оригинални, но пък може да са добри. Използвал съм на тази фирма продукти и съм бил доволен. http://namaleniavtochasti.com/search?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=51631-SL0-003+&submit_search=

Това, че си само с концентрат може и да е причината да ти го изхвърля. Само Концентрата - НЕ охлажда добре и може да си прецакаш двигателя. И сега като го разредиш, да не му сипеш вода от чешмата - трябва дейонизирана/дестилирана. Хубаво е да го направиш за около - 37 градуса, както се препоръчва - съответно и да го измериш, като го разредиш.

Ако нямаш нищо криво и усукано от удари, винаги може да се вкарат тези наклони в норма, като отпред това става с реглаж - донякъде, а отзад тези наклони са фиксирани и реглажа не помага. Относно задното разчекване /-\ , има доста писано, та го намери и прочети защото няма смисъл отново и отново да пишем, за този проблем. Примерно и аз съм го правил и писал за този проблем в тази тема: А има още поне две/три, в които е разисквано - но ги потърси. Относно регулирането отпред , ( пак казвам -ако нямаш нещо криво и усукано) първо провери как ти е окачването - провери за скапани/омекнали тампони на носача (на долната схема №-15 и 16), също как ти е и шарнирния болт от долу на шенкела: Ако всичко е наред и нямаш луфтове които да увеличават наклона, той може да се регулира от двата болта №-13 , които са на ушите на самия макферсон, където е захванат самия шенкел, от тази схема: Това, ако този който ти прави реглажа не го знае , го сменявай.

Първо - никога не се слага само концентрат. Второ - може да умре изведнъж. Трето - какво като си в чужбина, сменяваш термостата и си ти.

Относно работата на подгревните свещи: - тук имаше някъде тема за тях и въпреки че не вярвах, един колега качи материал, за това как и колко време работят. Оказа се че при нас, след запалване на колата ,свещите продължават да работят още около 3/4 минути. Това спомагало за по-пълното изгаряне, докато колата е студена (свързано е и с екологията), пък и така двигателя работел по-равномерно в началото. Естествено когато аз съм палел директно (без да подгрявам ), не съм го правил умишлено, а просто в бързината, но винаги е палела без замисляне.

Е как ще те закачат за диагностика и ще ти набиват грешка на ABS-а ? Щом искаш диагностика с оригинална програма - отиваш в Бултрако или Юбико.

Не, до сега никой не се е оплакал за такъв проблем, със скоростите при 2,2 i-CTDI - демек с дизелов двигател, но при тези с бензинов двигател, имаше няколко оплаквания, но там скоростите са други. Сподели първо, имаш ли спирачна течност в казанчето и в какво състояние е, евентуално има ли някакъв теч от помпите, къде ти отделя педала , усещаш ли боксуване в съединителя и други неща които се сетиш ? Пробвай да я смениш тази течност и да обезвъздушиш системата, ако не се оправи , после ще го мислиш.

Това е, ако е произведена след началото на месец Септември 2010г. - демек след този месец, се води 2011г.

Проблема на ел. инсталацията ( след време както казваш), идва най-вече, от икономия и вложените некачествени материали, на самата инсталация. Иначе на едната Хонда, допълнителната аларма е монтирана в "Авител" и вече 11 години работи без споменатите от теб проблеми. Другата е на 6 години и там липсват тези проблеми, като нямам идея какво са рязали, дали са го запоявали, или само е омотавано с изолирбанд - не съм присъствал и на двата монтажа. Иначе съм присъствал на монтаж на алармата (на Мерцедеса ми 123-ка ) преди повече от 25 години и там нищо не беше запоявано, но пък до миналата година, когато го подарих на приятел, също никога не е давало, каквито и да е проблеми, пък там всичко беше само но изолирбанд. Та които си може и го прави качествено, не би трябвало да има проблеми - но мърлячи винаги има.

На бензиновите, нямате ли индикация за късите светлини ? При бензиновите, мисля също липсваше и VSA/TCS , съответно не би трябвало да има и индикация, но за късите светлини ме озадачихте - голяма икономия са направили тези малоумници.