Emicha

Изглежда не си схванал иронията ми, която не е насочена към теб. Ако не намериш читав монтьор в Пловдив, може да се разходиш един ден до Дупница при Ванката (Фена) и да ти свърши сагата. Това е едно просто регулиране на клапани и почти всеки нормален монтьор би го направил. Само за Бога - не ходи до Добрич . А на другия ти въпрос, нека ти отговори "мистър компетенция" от Добич.

Абе ти добре четеш, за виенето след смяна на веригата,ама схващаш ли за кой модел и двигател се отнася това? И най-добре, отскочи до колегата, че той е мистър компетенция - по всички въпроси , хем ще ти регулира клапаните, хем ще види колко е разтегната веригата, а и да не забравиш да вземеш данните за състоянието и.

Кола и Жена - всичко е на късмет ! Към колегите писали по-нагоре, един два въпроса: - Ако във въпросната обява, цената беше 18/20 х.лв. (а не 13/14 х. лв.), - какви щяха да са коментарите тогава? И втори въпрос: - Примерно , ако аз реша да си продам втората генерация, на оригинални 260 х.км. за 13 х.лв. и има подобна за продаване, но лъсната бръсната, напудрена и т.н. - нов внос, на "реални 160 х.км." пак за 13 х.лв. - към коя ще има повече интерес и коя ще се продаде по-бързо ? Много рядко и продавача и купувача ще останат доволни от дадена сделка - винаги единия ще се прецакан малко повече и това обикновено е купувача. Затова е хубаво да се отварят очите, да не се избързва, да не се подаваме на емоцията, да се преценят възможните рискове и чак тогава да се скача . Та гледане на место и преценяване му е майката, защото по снимка не става - това важи и за въпросната обява.

ЧЕСТИТО РОЖДЕСТВО ХРИСТОВО ! Бъдете живи, здрави, щастливи и успешни!

Не №-18 я държи - естествено ако не са забравили да го сложат, при предишна смяна.

Да, както каза Фена, издърпваш я нагоре. И внимавай с гофрето от филтъра към турбото, защото може да се сцепи, че после ще търсиш ново, а цената е висока.

Не са я открили, защото се сваля въздушния филтър ( цялата кутия) , а за по-удобно и акумулатора, барабар със стойката му. Иначе на долната схема , от пробка №-19

Обикновено говоря много "глупости", но щом съм го казал, със сигурност съм виждал . Както каза docev - на други коли съм виждал ( даже съм носил за заварки), но на Акорд, на живо дори ламаринен спукан не съм виждал, а само на снимка .

Относно въпроса ти: нормално е за всякакви коли от Холандия, Австрия дори и от Швейцария. И щом не си усетил 4-та ген. като твоя автомобил , продължавай да търсиш 3-та ген. - все ще излезе нещо читаво, важно е да не избързваш и да не се набуташ с тези 34 х.лв. .

Краси още спиш. Знам какво е написал - знам и какво съм написал. Тези 4 зимни гуми за 120 лв. иска само да ги купи за прибирането до София - след което да си купи 4 нови тук. Та затова казах, че 120 лв. си е една нова гума - от тези новите 4, които предвижда да купи, като се прибере. Та ако "галошките" които е сложил временно, са еднакви и могат да го приберат от Варна до София - дали си заслужава да дава напразно тези 120 лв. за другите 4 които е намерил.

Ако беше в София, щях да ти подаря, едни стари зимни Мишелинки,за закърпване на зимния сезон, че ги бях предвидил за изхвърляне. Обаче във Варна няма как. 120 лв. си е една нова гума, та незнам дали си заслужава да ги даваш за едно прибиране, особенно ако въпросните галошки, с които си в момента, могат да те приберат.

То, чогуна също се пука .

Можеш, ама защо искаш да я сваляш?

Възможно е пушека да идва както от колектора, така и от въпросната тръбичка, или пък от някоя гарнитурка, но докато не се поразглоби малко, е само предположение. Така че действай и ще си покаже - пък ако наистина е имало сервизна акция (както споменава колегата по-нагоре), е добре да провериш и ако е така , да се възползваш.

Относно преден десен датчик на парктроника: - И при мен, той беше проблемен и го смених с такъв от Китай за 18 лв., без да свалям бронята. Първоначално сработи и после пак започна да дава проблеми. Е накрая когато свалих бронята , за да сваля фаровете, видях къде е проблема, отстраних го и сега вече почти 2 год. си работи безпроблемно. Проблема се оказа, че бяха прежулени/разкъсани жичките които отиваха в датчика и след като ги запоих и изолирах всичко е както трябва. п.п. И към колегата, ако гледа тази черната: -Изискай да видиш цялата и история, какво е правено, ремонтирано и обслужвано - те я имат още повече ,че е поддържана гаранционно в Бултрако , съответно ще можеш да придобиеш представа и за километрите, защото всичко записват.

Аааа.... тя не е моя , просто проверявах в Бултрако дали няма някакви акции-промоции , примерно за смяна на антифриз и попаднах на обявите. Иначе, за 4-та ген. - много е нова ,за да има някакви отзвуци за детски болести, ама погледнато реално, пак си е със същия двигател, така че предполагам каквото е при 3-та това ще е и при 4-та - склопена, ама поне ръчка. А и черното и отива, какво не ти харесва. Е аз имам и друга теория - предпочитам кола купена от тук , отколкото внос, та дори от Германия, ама това си е мое виждане. Гледай и преценявай- и успех.

Щом си се загледал в 3-та ген. за 34 х.лв. , ето ти едно предложение, което може да те заинтересува: https://www.bultraco-sofia.bg/avtomobili_s_probeg/honda-cr-v-20-i-vtec-lifestyle Хем е 4-та ген., хем е бензинова, хем с ръчни скорости.

Със сигурност не знае.

Само за протокола: Регистриран през 01.2007г., може да е само 2,2i-ctdi , а не 2,2i-DTEC .

Е точно за него ти говорех. Лошото е че ако не намериш втора употреба, ще опреш до Бултрако, а там цената няма да ти хареса, пък става и с поръчка.

Тя колата сигурно ти се е спънала също,ама или не си усетил-ако караш леко, или не казваш. Скъсания гумен маркуч е гофрирания след въздушния филтър - нали, или е друг? Ако е той, го сменявай и ще се оправи колата. А миризмата на газове в купето, почти винаги е от спукан изпускателен колектор.

За износване , износва се трудно. Обаче борда на самата седалищна част, е леко повдигнат и когато сядаш, винаги първо на него сядаш (колкото и да си висок и с дълги крака) и с времето вътрешната част се сплесква и придобива гадна форма, като на амортизирана седалка. Иначе Алкантарата си е в пъти по-добро от чистата кожа, но също трябва да внимаваш да не я нараниш или изгориш с цигара.

Казваш, че динамиката при 3-та генерация, дори и с 2,4 двигателя не ти харесва. Ако мислиш че в 4-та, дори и фейса ще е по-различна, се лъжеш. Подреди си приоритетите, направи компромис с някои от тях и избирай. Ясно ти е, че идеална кола няма, но поне трябва да те радва в по-голяма си част. Успех, в намирането на идеалния вариант за теб.

Е защо си махнал пружинката, а не си сглобил правилно бутона? Искаш да дадеш едни пари за "нов" бутон , които няма да са малко предполагам, вместо да оправиш твоя. Иначе щом ти трябва автоморга, намери в нета "Ариса партс" - намира се в Дружба , бившия АРЗ и отиди да си вземеш от там бутон. п.п. И оправи това ( 2,2 i-CDDi ), на 2,2 i-CTDI , че така е правилно.

Трябва да остава леко потънал ! Сваляй го пак, разглоби го както си го разглобил предния път и внимателно го сглоби пак.