Emicha

Равносметка: Сертификат от Бултрако - 40.00 лв. Смяна талони в "ГАД" София - 23.00 лв. Изгубено време на канала (оспорваха издадения сертификат, защото не пишело че е издаден специално за тях)- 3 часа Забременели служители и роднините им, по време на престоя - всички, включително и тези от мъжки пол! В заключение мога да кажа само това:

Я го снимай това нещо което си пръскал и го качи , че ми е много интересно какво животно е ?

Това се спряга/ говори, за помпата но при двигател 2,2 i-DTEC, така че се отпусни и не се напрягай - драма няма.

Точно това, но не задържаш бутона а го натискаш няколко пъти докато ти излезе иконата. Важно е да е дръпната ръчната.

Сигурен ли си, че от менюто не става - щото си е баш от там.

Той Шела направо шкури... като теляк в Централна Баня!

Аз, че съм лаик при бензиновите е вярно, но проблема ви е със така нареченото "стъпково моторче" - или казано на разбираем език, имате проблем с постъпващата смес , демек въздух/гориво (естествено ако всичко друго ви е наред).

Не е забавна , а измислена история! Това ми звучи като едно време, когато вкарваха в Мото-техника Рено-5 , предназначен за арабските страни, без парно! Там нямат нужда от парно , а също мъгла .

Днес, от Бултрако-София , ми обявиха 39,90лв. за сертификата. Каква е причината, в Пловдивското да е 30,00 лв.? Също, някой знае ли актуална цена, за смяна на талон в КАТ - София, че на сайта им нищо не откривам? Може би тук, пак ще е по-скъпа смяната на талона?

Тук колегите от форума, пишат добри неща и са доволни, от този човек и сервиз: Аз нямам впечатления / не съм ходил там/ но почти няма лошо мнение. Обикновено недоволните са , от трудното запазване на час, по телефона. Може да направи опит и да отиде на място и да се уговори.

Принципно, едно нещо може да се скапе и изведнъж - демек да му е дошло времето. Но ако при взимането на колата от сервиза, проблема е лъснал веднага, то тогава причината почти на 100% ,трябва да се търси там където е пипано последно по колата - затова те питах дали веднага се е случило или след известно време. Реално трябва да се почне от филтъра и ръчната помпа за подкачване на горивото (въпросното гумено мехче което е сменено). Слагате хубав горивен филтър и проверявате маркучите за сцепвания и връзките им към въпросното гумено мехче. Също и дали посоката при монтажа му е правилна , че вътре има клапан. Иначе ако нещо се е скапало внезапно, може да е като клапана на колегата от тази тема : Може и много други неща да са, (като некоректна работа на сензора за въздух и от там да ти бърка компа и да променя съотношението на горивната смес), но от разстояние е трудно.Имаше подобна тема за този сензор, в раздела на Акорд, но беше преди години и не можах да ти я намеря. Според мен, първо сменете сервиза и я закачете пак на диагностика - щом във въпросния сервиз, на диагностиката всичко им излиза на 6, а то няма как да е така. Или не разбират, или не могат да видят/хванат проблема (което е почти едно и също), а са подкарали нещата на проба/грешка.

Гайката си хваща на цялата си резба, но от шпилката не се показва нито една резба -поне при мен е така.

Пишеш в раздела за 2-ра генерация, а казваш че е производство 2007 г.. Сигурно е произведена през последните месеци на 2006г. , а регистрирана 2007г., но реално няма разлика в двигателя - но е хубаво да се знае за коя генерация става въпрос. След обслужването, веднага ли даде проблема, или след някой и друг ден - важно е? п.п. В голям филм сте се вкарали, с тези ремонти.

Това няма общо със съединителя - освен нещо да не сте стегнали като трябва, по тръбите на кулера, или някоя да се е сцепила. Огледай и гуменото съединение, от в. филтър към турбото.

Не си спомням точно, че беше отдавна, но някъде около 2/3 см.

Всичко е така и може да се изброят още много неща, но на едно нещо обаче не мога да си отговоря: Казваш че "нормалните" пунктове за преглед, посмъртно не биха пуснали дизелов автомобил да мине - обаче от разговори с такива пунктове (поне 5/6) , всички се оплакват ,че проблема им е как да "прокарват/ пускат" точно бензиновите автомобили - колкото и странно да звучи !?! Ако не вярваш, питай и ще видиш какво ще ти кажат.

С тази ще стане, но с дебелина от 1 см. , ще трябва да сменяваш шпилките/болтовете. До 0,6 мм. става без преправяне - аз съм с такава лента и такава дебелина.

Ето ми я темата, от преди 4/5 години, ако ти е интересно естествено. Както казах и по-нагоре, минаваш (по -тънко) с нормален ремонт на комплект съединител и маховик.

Нито се отчаивай,нито се вкарвай в някакви филми,преди да стане ясно точно какво е положението. Обаче първо се убеди, че въпросния шум наистина идва от към съединител/скорости и сваляй да гледайте и установяване точната причина/диагноза. Може да минеш и метър ( по-евтино демек).

Едва ли е от аксиалния лагер - освен да му се е счупило някое ухо като при мен и да ти усуква/заклинва нещо. Виж обаче на место ,като натискаш педала на съединителя, дали вилката на лагера, се движи напред/назад нормално, или задържа и усуква. По-вероятно е лагера на първичния вал / щом при натискане на педала шума и тракането изчезват/, ама пак си е гадаене. Сваляйте и гледайте, докато е време, че после може да излезе по-солено. И като свалите кутията, ще видиш как ти е и съединителя, притискателния диск и маховика, че може да е и от тях. Неприятно - но го има в зара.

Не знам дали и при теб няма да е от това, но скоро колега имаше подобен проблем с газифицирано такова СРВ. Спря и след време не можа да запали. Два дена я мъчи какво ли не, но не искаше, Оказа се че системата му пълни/изпуска постоянно газ в цилиндрите и при опит да запали нормално на бензин, се дави и не може. Спря принудително газта , разкачи някакви жици от някакъв клапан или реле, след което подсуши свещите и си запали. Пак казвам , че нямам понятие от газ при бензиновите, но това го видях и може да ти помогне.

Чета Ви и " не вярвам на ушите си" ! А е толкова просто, казано с няколко думи: - Т@шак държава, Т@шак народ! Или - ОВЧА РАБОТА! Тоя не бил виновен , оня не бил виновен, никой не бил виновен - обаче аз съм бил виновен, че тоя, оня, или никой не е виновен ! Айде "праведните" малко да замълчат, че ми писна от пишман родолюбци и натегачи ! И никой не може да ми вменява вина , за грешките на другите - били те умишлени или не ! През година ще си сменявам талоните , номерата, личните документи, през година ще си сменявам касовите апарати, през година ще сменяват правилника за движение, през година искат да ме оправят - и това , щото не се накрадоха! Замълчете и мислете ( ако можете )- подлизурковци и натегачи , убеждавайки ме да търся грешките в себе си ! Всичко е "пълна скръб" и става още по-зле!

Добре ти се е получило , даже добре разсейва светлината - поне на снимката. Нямам идея в действителност , ако се движа срещу теб , дали ще се виждаш добре, но е идейно. И ако не те затруднява , дай малко повече инфо , от къде , как и за колко.

То тези реклами, ме накараха да не влизам в много сайтове, даже 3/4 направо ги изтрих - естествено това е личен избор. Реално на единия GSM си бях сложил отдавна "Блокадата" и няма грижа,но днес влезнах от другия и ми се "отщя". Вече и той е излекуван - даже без празни бели полета. Но внимавайте и не прекалявайте.

Тези гугалски реклами, "усраха" и мобилната версия - ама тотално ! Одеве инсталирах на телефона "Баракудата" че не се търпи и вече няма реклами, но остават големи празни полета. Дори са по-големи , от логото на форума. Смотана работа !