Emicha

Колега, бил си път до Бултрако, хабил си гориво, време и нерви и за 3 лв. по-скъпо на шпилка , се вкарваш в някакви филми! Тези от линка ще ти се вържат на същата цена с доставката , ама ще трябва да се разхождаш отново до някой офис на "Еконт". Но както си преценил .....

Не че не можеш да ги сложиш, а и както си прецениш, ама едва ли този гумаджия, е по-умен и знаещ, от инженерите и конструкторите на джанти и гуми, които препоръчват това:

Според таблицата, препоръчителния максимум който може да се сложи на джанта 18-ка с J7 е размера 225. При J7,5 вече може и 235.

На 3-та генерация съм с 18 цола. Ако твоята е на 17 цола, цената ще е надолу, поне с 30-на лева. А ако хванеш някоя промоция, или отстъпка чрез някой който има, може да смъкнеш още от цената.

Здрасти. Ако има значение, на 3-та генерация миналата зима купих тези: https://www.primex-bg.com/225-60r18-104v-xlw320.html Изключителна гума от която съм доволен, освен от представянето и през зимния сезон, така и от това, че е много безшумна. Лично аз не съм карал толкова безшумна зимна гума - даже е по-безшумна от летните Йокохами. На 2-ра генерация съм сложил тези: https://www.gumi7.com/bg/avtomobilni-gumi/BRIDGESTONE-BLIZZAK-LM-80-EVO-215-65-R16-98T/TO000000000010016444.html Хубави меки гуми ,също с изключително представяне през зимата, но със страшно дразнещо виене - едвам дочаквам смяната им.

Предполагам твоето "ляво" е като седиш отпред пред колата. Там шума може да е от доста неща - алтернатора, ролки, помпата на хидравликата и съответно веригите. Омасляване може да се получи и от изпуснали "О" пръстени на помпата на хидравликата. Там са три броя , та ги погледни и тях.Може да има и някое спукано/хлабаво гумено маркуче за излишната нафта, та го погледни и тях. Според мен дюзите на 3 и 4 цилиндър са сваляни и евентуално ремонтирани, но не са сменени тези дифтунки - а е трябвало .

До колкото се вижда от снимките, предполагам, че проблема ти е от дюзите на 3 и 4 цилиндър. Даже на 3-ти ми се струва че има образувана капка между тръбичката и гайката. Измии двигателя и гледай от къде ще просълзи.

Ако са ти прегорели рефлекторите на късите (което е най-вероятно, но които не се виждат, защото са зад лупите) каквото и да правиш няма да светнат по-добре, докато не ги рециклираш. Обаче има и една друга възможна причина за да не светят добре - не добре сложена и закрепена крушка. Тя има само едно правилно положение за поставяне и ако при монтажа леко е изместена ( защото предполагам е доста "удобна" смяната, а и мястото) ,видимо ще свети, но нищо няма да виждаш. Провери първо това.

Днес обслужих колата (масла и филтри) и при смяната на филтрите на климатика, случайно открих въпросния шоков бутон, за който само знаех че го има и е около централната конзола. Та намира се от дясно на конзолата, но трябва да откачите жабката, за да го видите. Ей това черното,до ъгъла който се образува от ламарината.

Това е за този размер: За преди фейса, трябва да имаш също такава лепенка, спрямо размера с който си. Естествено производителя на самата гума, може да даде други стойности - та ти решаваш.

-Голямото е за заключване- мигачите мигат 3 пъти. -Малкото изпъкнало е за отключване - мигачите мигат 1 път. -Малкото вдлъбнато е за отваряне на прозореца на задната врата. Фабричната няма звуков сигнал, а само светлинен / това при заключване и отключване/. Ако имаш някоя врата или задния прозорец недобре затворена, няма да можеш да заключиш.

Дай сега отначало, а и малко по-подробно. Работеше ли си нормално преди това, нещо стана, или спря да пали, след като си пипал или ремонтирал нещо? Закачи ли я на диагностика и показа ли нещо?

Няма нещо, което да не може да се открадне, разбие, отмъкне и така нататък - независимо дали е кола еди какъв си модел, или нещо друго - примерно да се разбие апартамент и......... Също е Много Глупаво , да се афишира кой и с какви методи си е защитил колата , дома или друго нещо - още повече да го разгласява по форумите.

Двигателя 2,2 i-ctdi , няма филтър в резервоара. Може би си въобразяваш относно вървенето /горивния на Ашика не го харесвам и аз съм усещал с такъв филтър спънатост/, или си очаквал повече след обслужването, но маслото наистина трябва да е 0W30. Първа смяна на масло ли правиш ,/ ново закупена ли е колата/ - защото може да е слагана някоя добавка в маслото, за замаскиране на нещо.

Принципа и машините са различни. Имаше и един доволен колега от "Дунев", беше писал в една тема, ама и цената беше доста висока. Също, без да съм на 100% сигурен,мисля че там само препират/отмиват саждите с някакви химикали, но тези химикали, реално не премахват твърдите нелепи, които са основния виновник за запушването на филтъра. Всичко е въпрос на преценка и избор. Обади се и разпитай и сам вземи решението. Успех.

В тази тема, съм коментирал как съм го свалял аз, но не е задължително и ти да го правиш по този начин. Врътня си е, но така или иначе, бях решил да чистя егера и тръбите му, та съчетах двете работи.

Физическото премахване е най-малкия проблем. Софтуерния е този който дава проблемите и е около 500 лв.(+-200лв.), според зависи кой "специалист" го прави и какво ти обещава. И немога да се съглася, че премахването е единствения вариант (лично мнение). Ако не може да се изчисти, нещо е прецакан, стопен или счупен, има алтернатива за нов. Естествено варианта Бултрако отпада - заради безумната цена. Както споменах скоро в една друга тема,правих гърне на друга кола в Ем комплект и докато чакам ги питах евентуално за такъв филтър - офертата им беше, че могат да доставят чисто нов филтър, с две години гаранция, за около 800лв. Така че цените падат и има решение.

До колкото си спомням, казаха че акцията е за коли с двигател N22B3 и то за произведени в определен период, с определен VIN - от този до този. Това не пречи да се провери. И щом има писан нов софтуер, значи са установили нещо нередно и може би, са го отстранили. На моето CR-V, когато ходих при акцията за подмяна на възд.възглавници, му смениха софтуера, докато чакаха отговор от централата дали влиза в акцията, въпреки че после се оказа че не е влизало. Видими разлики не усещам, но смятам че е за добро.

И кое е вярното от двете удебелени, че според мен не вървят заедно ? п.п. Забравих да ви кажа, да проверите в Бултрако, дали за вашият автомобил е предвидена сервизна акция, за промяна на софтуера на горивната система, именно заради проблемите с ДПФ филтъра . Има такава акция точно за Акордите с този двигател между 2011 и 2013 година.

Не пипай повече и ще черпя бира .

Продължава да е доста голяма - особено когато пишеш от телефон. Създава много неудобство при писане, като почти винаги я закачам неволно и отивам на .......у царевичако. Ако я пипнете малко - добре, ако не - здраве да е.

Третия стоп на фейса не е залепен, предполагам и другия не е. Има две залепени шпилки на стъклото и се хваща с гайки за тях . На фейса е с диоди, по-дълъг и тесен, оттам и черния контур на стъклото е друг. Преди търсих задно стъкло че моето е издраскано , но намирах само от преди фейса и от моргата ми казаха, че стъклото е различно и няма да стане на моята врата-уж старото било по извито или нещо такова. Трябвало да се смени цялата врата и затова се отказах.

Без да съм сигурен на 100% мисля, че може би ще стане. Да стъклото и третия стоп са различни, но едва ли са правили нова рамка на самата врата, защото купето си е едно и също.

От конкретната обява, веднага ми хареса, че е от BG и цвета - което я прави с 1000 лв. по-скъпа. Е вярно, че е бензинова, но може да се преглътне. По картинка толко - отиваш на място и преценяваш. Успех.