Emicha

Ми, излиза си точно с помпа на Бош. Има и няколко случая (тук във форума), на колеги със счупени такива помпи, от там и проблема със стружките.

Мнението на колегата от горния пост, е некоректно и подвеждащо. Може би има интерес за да твърди това (не го твърдя на 100%), но качественото почистване, върши работа. Ако има значение, аз съм доволен от такова почистване и до ден днешен нямам проблеми. За справка - назад в темата може да се види, кога, преди колко години и къде съм го направил.

Грешка - разбрал съм въпроса грешно, така че се абстрахирай.

За нищо - тъърси я, в левия подкалник!?!

Отиди да ти сложат допълнителна аларма, като избери такава която могат да ти я интегрират към ключа. Така освен светлинна индикация, ще имаш и звукова - и хем няма да носиш дистанционно за допълнителната аларма.

И само с едно натискане от ключа, (за да се заключи колата и задейства алармата), от вътре не може да се отвори колата. Дърпаш ръчки и бутони - нестава.

Мани другото, ама такива са ми почти всички сметки за годините назад , (реално от както въведоха топлинните счетоводители - при мен са Техем, най-псуваните).Преди няколко години, имаше една много сурова зима и тогава ми беше най-голямата сметка -около 800лв. Блока е с 3 входа, 54 апартамента, 1 абонатна, а сметките са такива защото не се краде! Нормално температурата в апартамента е 24/26 гр. като кранове се пускат на 3, защото на 4 или 5 става непоносимо топло. Блока е тухлен от 1964г., апартамента е без изолация, но с хубава дограма и стъклопакет. Мога да снимам всички изравнителен сметки за годините - ако не вярваш. JHM - Относно квадратурата на къщата : мазе-60 кв.м., първи етаж- 60 кв.м., втори етаж-78 кв.м., таван-78 кв.м. А на тази квадратура няма да ти казвам, колко и какви радиатора съм сложил, че ще се уплашиш.

За София - от 5 години пелетите ми ги карат на място, взимам ги от един и същ човек и съм доволен. Тази година ги взех по-рано, през юли и цената им беше добра - 380 лв. на тон (цената включва и транспорт/доставка). Миналата година закъснях и ги взех на 410 лв. на тон. Миналата зима, разхода беше 5 палета или 5250кг. , тази пак съм взел същото количество. Отоплявам два етажа около 135кв.м. но с високи тавани , а от там и голяма кубатура -около 420 куб.м. , частично таван (един радиатор-колкото да отвръща въздуха) и мазе което се топли от самото котле. Иначе от централния ТЕЦ (Топлофикация) съм най-доволен : за изминалия отоплителен период 2019/2020г. на апартамент 69 кв.м. , за 6 месеца парно + 12 месеца подгряване на водата (топлата вода) ,платих около 680 лв. но нещо имаха да ми връщат към 20 и няколко лева..

Казано по друг начин - имаш различно налягане в гумите и най-вероятно някоя е по-мека. Напомпай ги по предписание и от бутоните на волана, влез в менюто и изчисти индикацията.

При смяна на маслото, се налива - 2,5 литра ! За по-удобно, махаш кутията на въздушния филтър и акумулатора със стойката му . Така ще можеш лесно да видиш и отвиеш пробката от която се налива маслото и за да можеш да сложиш фуния там, за да наливаш спокойно. Има и друг начин за наливане (ако не ти се свалят горните неща), за целта, на фунията надяваш маркуч и този маркуч го вкараш в отвора за наливане. Не търси пробка за нивото, а само източи старото от долната пробка, завиваш я и от горната наливаш - пак ти казвам 2,5 литра и приключваш.

Съвременно българско да, но не и чалга. Поздрави приятел.

Чел си, ама си пропуснал най-важната тема : Прочети я внимателно, и решавай.

Внимавай какво си пожелаваш...

Пак тъжна вест....😢

След оригиналния акумулатор, който се предаде около 8-та година, сменям вече два. Първия изкара 5 години като за това време е зареждан на зарядно всичко на всичко 2 пъти , без да се сваля от колата и за по около 3 - 3,5 часа. Втория още е в гаранция до октомври и откакто е сложен на колата , не е дозареждан нито един път. Та, сигурно имате някакъв проблем и той не е във въпросната система . Ако успеете да го откриете, ще ви свършат ядовете.

Е какво искаш да му оправяш, като това си е автоматична функция на вентилатора. Имаш такова AUTO и на врътката за посоката на духане. Демек, на това положение на врътката, вентилатора сам си определя скоростта/силата , за да достигне най-бързо зададената температура, като след време когато започне да доближава тази зададена температура, сам си намалява скоростта/силата . Ако те дразни, просто минаваш на следващата позиция и си настройваш силата както ти харесва.

Да за филтъра е. Напълни гориво над средата, покрай колата за да загрее до нормалната си работна температура, след което я карай 10/15 минути с около 2100/2200 оборота докато си завърши регенерацията и индикацията изгасне. Ако същата икона ти се появи, но с удивителен знак до нея, ще те вкара в авариен режим и само с принудителна софтуерна регенерация, ще се оправи.

Едната ми прилича на Шаер , ама другата ....нямам идея . Или ,прилича ми на много други, че по това време, не са се различавали много. (Обаче според мен - Мерцедес няма).

Те ще си останат вечно - не си мисли. Майтап бе - търси "съкровището".

Ааааа..... НЕ Я се стегни че........... и без това си е весело...!

Видях я скоро в една статия, та познавате ли камионетката - или каква марка е ? Подсказка : електрическа е и е от началото на 20 век .

Ок , действай и сменявай тампоните. п.п. Ти ще бъдеш първия, който е успял да повдигне задница на кола, със смяна на тампоните на стабилизиращата щанга. Можеш да пробваш и с биалетките, че един познат си сложи на субарото по-дълги и я бил вдигнал с 20 см. - умрях от смях като ме убеждаваше!

По-добре, прочети темите за повдигане и за разкрачена задница и тогава прецени, кое трябва да смениш, за да има ефект. Ако не ти е разкрачена задницата, може да минеш само с едни подложки, над чашката на амортисьорите, ама и затова има писано, а и са дадени размерите на подложките ако ти трябват.

Е ти как си представяш, че точно тампоните на стабилизиращата щанга, ще ти повдигнат задницата?