ceco_accord

Можеж да си сигурен, че ако е нещо дребно, евтино и решимо, би го направил. Тези 2 коли са тихи, и както в шумните, без музика не се стои, понеже и от тишината дискомфорт струи.

@pelmel чуй се и с колегата @pepur. Може да очаква внос, а и може да сподели каквото реши за модела.

Всеки ден трябва да се инжектираме с малко фантазия, за да не умрем от реалност. Рей Бредбъри

“За да се наречеш “Майстор”, първо трябва да надминеш учителя си, след това да обучиш ученик, който да надмине теб.” Японска поговорка

Живелите и в онова време ще ги разберат. И да не съм офф... Отишли 2-мина руснаци на екскурзия, за първо излизане след промените. На 1 място ги предупредили да не ходят, че е опасно, ама те ербапи и баш там отишли. Единият отскочил до драките по голяма нужда, но не се връща. Отива и другият там и гледа 1 крокодил срещу нега, а в устата му, главата на другя таваришч. Облещил се нашият, па си мисли: Брейй, тоз Вова къде го намери тоя спален чувал Лакоста?

"Величието идва не, когато ти върви, а когато си подложен на изпитания, удари и разочарования, на тъга и болка; защото само ако си бил в най-дълбоката бездна можеш да видиш истинската красота, когато изкачиш върха!” Фридрих Ницше

Парктроника мисля е дилърски монтаж.

Да. Колата е с една единствена спецификация - максималната. Единствената разлика е вентилацията на седалките, но в избраната от теб е налична. По ТТ данни и "сухи цифри" (размери / тегло / мощност-ускорение), Тойотата изглежда по-добра сделка, но Хонда си е Хонда, а и 4х4 е уникално като усещане и ако не го оставиш без масло е "желязно". Покарай и двете и прецени, ако и сърцето решава. https://bg.autodata24.com/lexus/gs/gs-iii/430-279-hp/details https://bg.autodata24.com/honda/legend/legend-iv-kb1/35-v6-dohc-vtec/details

Моята е КВ1 2007-ма. Фейса е след 2008-ма и се води КВ2. Той може и да гони тая цена. Авторът да уточни кои Ледженд визира, защото визията и цената им е различна, но същността е еднаква. За протокола - моята е на 351000км - нищо и няма.

Не бързаш. Даваш време на мотора да се събуди по протокола си. Доволен е и не те святка с .

От Лекса нямам лични впечатления, но по картинки в нета, не ме кефи - лично мнение. А 4.3 мотора е с 20 коня по-слаб от на Ледженда. Но по картинки не става. Сядаш - караш - решаваш. Леджо е кола за водача, а Лека е да те возят отзад - всекиму своето. От 3 години карам КВ1, а на газ е от 11. Няма драма. Разход газ извънградско около 11/100. Градско / зиме /къси разстояния е около 16/100. Тиха, комфортна, твърдо окачване в началото на хода му, SH-AWD е безотказно и се усеща смисълът от него особено в острите завои по проходите.

Като за кола която да вози, винаги има по-добри оферти, но или си Хонда фен, или не. А и човек или си плаща, или си плаща, щот не си е платил. Парите са фактор само ако липсват. При наличие - преценката е по-трезва. Не че оправдавам високите цени на моделите ни, но те са според колко е склонен да даде купувача.

Слаб акумулатор е напълно възможна причина. Все пак си трябва адекватен ток в кола пълна с електроника. @reddek зареди си батерията - това е първа стъпка при всякакви излишни светлинки по таблото, който изчезват при нормално напрежение.

Олигарх казва на секретарката си: - Ани, хубави новини! След седмица с теб летим за Малдивите! Секретарката звъни на мъжа си: - Скъпи, шефът ме изпраща в командировка за няколко дни, така че ще отсъствам. Мъжът - на любовницата: - Моята заминава по работа. Следващата седмица е наша! Любовницата звъни на ученика, на когото преподава частни уроци по музика: - Болна съм, уроците се отменят. Радостното момче звъни на дядо си: - Дядо, представяш ли си? Отмениха ми занятията! Най-накрая с теб ще можем да отидем за риба! Дядото, влиятелен олигарх, казва на секретарката: - Слушай, внукът иска да ходим за риба! Нека отложим пътуването! Секретарката - на мъжа си: - Началникът отмени командировката. Мъжът - на любовницата: - Отбой, моята няма да ходи в командировка и си остава у дома. Любовницата пак звъни на ученика: - Занимаваме се, както обикновено. Разстроеното момче звъни на дядо си: - Учителката се съвзе. Няма да се получи с риболова. Дядото олигарх - на секретарката: - Все пак отиваме на Малдивите!...

Това е грешка в системата за автоматичен старт на мотора, която пали двигателя без да се задържа ключа завъртян на стартер, докато той запали. Няма общо с модното самостоятелно гасене и палене при спиране по кръстовища. Който кара такъв Леджо знае че няма значение дали ще врътне ключа за секунда, или ще го държи завъртян минута, колата си активира стартера само от подаден сигнал и пали чак след като си свери инфото от необходимите датчици и то съвпада със зададеното. Тоест - все едно имаме модерен старт бутон, ама го нямаме. Добре е да се закачи на Хондов тестер, та да се види какъв е проблема (за да не стане по-голям), понеже едва ли е в самата система, а по скоро в някой от изходните данни за палене.

Единственото предимство на съветската техника е че е неубиваема. Имам известен опит с разни екземпляри, но няма да гихваля, защото няма сред тях култивирано и елегантно работещи, но работят, дори отвъд техническата логика. А Нивата уважавам - това е първият СУВ на планетата и е направен сакъвто трябва да е, но и за съжаление с наличните възможности.

Ново производство на стари модели едва ли, но има отлежали, а и чак загнили. Ето, тая Симка не е за снимка, но някои я е докарал, ще вложи хиляди пари и трудочасове и ще я възкреси от скрапа. Ако стане добре, ще се продаде за десетки хиляди евра, особено ако има легитимност. В момента единственото здраво нещо са 2-те табелки.

Драматично, но мирно небе, за разлика от други места по света.

Споко! Няма такава система.

И днес ще е интересно (МакЛарън много са дръпнали), та въпреки загубата на интерес от мнозинството, ще си догледам шампионата. А от вчера имам критика към ФИА-та - а бе хора - ясно е че чакахте финала, та да титуловане Макси, но състезанието си има победител и той е пръв в интервютата!

Брей, Макси стана щампион на тоя спринт, но Оскара го взе младия МакЛарновец - евала му че устиска! Вярно че инцидентите му помогнаха, ноо - първи си е ПЪРВИ!

Добре дошъл! Може преди да не си го чувал, а и не е задължително да е от двигателя. По скоро някоя ролка от навесното оборудване, а ако е в движение, може и от кутията да е. Автоматик ли е колата? Опитай да локализираш звука.

Игнат Канев е канадски строителен магнат и филантроп от български произход. Игнат Христов Кънев е роден на 6 октомври 1926 г. в с. Горно Абланово, Русенска област. Той е четвъртото от 7-те деца (Къньо, Ламби, Куна, Игнат, Мария, Симеон и Петър) на Христо и Мита Къневи. Емигрира в Канада и се установява в Торонто, където започва работа в строителния бизнес. Първоначално строи малки къщи за новопристигащите имигранти. Пет години по-късно, през 1956 г., вече основава първата си строителна фирма. Следващата година построява първата си по-висока сграда на 3 етажа с 9 апартамента, а 10 години по-късно вече издига сграда с 262 жилища. Впоследствие годишният оборот на компанията му достига над 250 млн. долара. По време на своята активна дейност като строителен предприемач, той издига хиляди къщи, много обществени сгради и голф-съоръжения от световна класа. Нямал е финансовата възможност да учи, а е принуден още на 14-годишна възраст да напусне България и да се установи в Австрия, за да търси препитание. През март 1941 г. с още няколко момчета отиват при Никола Парушчолаков, градинар от Горна Оряховица, който има зеленчукови градини в Австрия и търгува със земеделски стоки. След 1945 г. го убеждават да не се връща в България. Занимава се и с търговия на автомобили. Става представител на „General Motors“ и продава хиляди коли и камиони. За успешния си бизнес той е поканен лично от президента на фирмата на вечеря в Детройт. Собственик е на 6 голф игрища и голяма строителна фирма в Канада. Управител е на благотворителна фондация, носеща неговото име. Богатството му се оценява на над 1 млрд долара. Въпреки че живее в Канада от много години, той поддържа силна връзка с България. През 2003 г. като признание за приноса му Игнат Канев е бил избран за почетен консул на Република България в Мисисага На 30 декември 2016 г., Игнат Канев е награден с една от най-високите награди в Канада – Ордена на Канада. Наградата е връчена на 12 май следващата година на специална церемония в официалната резиденция на генералния губернатор на Канада Дейвид Джонстън в Отава. Почива на 12 юли 2020 г. в Торонто, Канада. послепис: А приживе в Русе построи Канев център към университета и подпомогна 1 болница, пак носеща неговото име. Има и активна фондация. Значи можело, стига някой да иска!