ceco_accord

Едното обезсмисля другото, да не говорим че на таз жипка това е непотребно. И как "гумите са еднакви и предните гуми идват по широки" ?

Съвсем има резон идеята му, ако прави 25-30 000 км на година. И 20К да са, пак е ОК. Ноо, важни са моточасове и режим на експлоатация, а не пробег.

Значи е време и добре да си взема 4 литровата тенекия ATF -Z1 и да го сменя.

- Ти бе, що пиеш от сутринта? - От съпружеска солидарност. - Ъъ ? - По обед ще съм пиян, надвечер махмурлия и точно на лягане ще ме боли главата.

За кутията 120 000 км ми се види прекалено! Иначе, ето какво има в моята холандска книжка: Последната картинка е от руски мануал. Таа, що така с това инфо, не знам. Моите масла отзад са на 45 000 км и се канех да ги сменям по предписанието, но са си като нови.

Здравейте другари. На разнопосочна информация попадам относно рефила в задната скоростна кутия, относно пробег, или период. Маслото е ясно - ATF-Z1 или ATF DW-1. Нивото също е ясно. Остава само пробегът, та споделете опит / инфо - снимки от книжките ви? Тънко Вери Мъчи.

През 1990 Вояджър-1 прави тази снимка. На нея Земята е по-малка от цял пиксел в камерата на космическия апарат. За тази снимка Карл Сейгън създава два абзаца човешко слово, които е хубаво човек от време на време да си спомня за всеки случай: "Пак погледнете тази точка. Това е тук. Това е нашият дом. Това сме ние. На нея са изживели живота си всички, които сте обичали, които познавате, за които сте чували, абсолютно всички човешки същества. Всичката радост и страдание, хиляди самоуверени религии, идеологии, икономически доктрини, всички ловци и събирачи, всеки герой и всеки страхливец, всеки създател и всеки унищожител на цивилизации, всеки крал и всеки селяк, всяка двойка влюбени, всички майки и бащи, всяко дете, всеки изобретател и изследовател, всеки моралист и всеки корумпиран политик, всеки върховен лидер, всяка „суперзвезда“, всеки светец и всеки грешник в историята на нашия вид, всеки от тях е живял там – на една прашинка, окъпана в лъч светлина. Нашите убеждения, нашето въображаемо самомнение, илюзията, че имаме някаква привилегирована роля във Вселената, са поставени под съмнение от тази точка бледа светлина. Може би няма по-добра демонстрация за глупостта на човешката гордост от този далечен образ на малкия ни свят. За мен, той подчертава отговорността, която носим – да сме добри един към друг. И да пазим и уважаваме единственият дом, който познаваме – Бледата синя точка."

Мда. Свикнеш ли с плавните движения на десния крак, остава да ги прилагаш и върху спирачката, и ще смъкнеш още.

„Демокрацията е метод, с който хората могат да бъдат накарани да правят това, което управляващите искат от тях, оставяйки у тях (хората) впечатление, че това, което правят, е именно онова, което самите те искат.“ „Досадното на този свят е, че идиотите са уверени в себе си, а умните са изпълнени със съмнения.“ Бъртранд Ръсел

Тази елек3фиксация мнОу хора излъга и големи пари преразпредели, но освен Европата другите континенти не се впрегнаха много в екологията, освен Китай, но там по други причини. Ф1 е прашинка в небето, но пък се чува далеч и "високо".

Емо, при комбито ръчната спирачка задейства отделни барабанни спирачки, а дисковите са само за крачната.

Но пък се потрудиха, особено Ландо, та накрая поизпоти Макс, че нещо губеше ток. А иначе, имат прогрес 2-та преследвача на РедБул, а съдейки по Чеко, направо са по-добри.

Директорът излиза от работа по обяд... Отива на вилата със секретарката... Коняк. Бонбони. Заедно душ... И после безумие... Жестоко... Вечерта се връща вкъщи. Уморен поглед. Обичайна целувка. И молба към съпругата: - Моля те сложи вечерята, днес много се изморих. Жената отива в кухнята. Наденички. Бира. Десерт. Лягат си в спалнята, свети само телевизора. Жената вика: - Цял ден го чакам този момент... Едвам дочаках да си дойдеш... И изведнъж - SMS. Той скача бос, бързо грабва телефона от масата и тича в тоалетната. Затваря се вътре за да прочете съобщението на спокойствие: "Обичам те. Мислиш ли за мен? Колко яко беше днес. Колко чувства имаше! А този фантастичен орг*зъм... Такава сласт и удоволствие... Не е ли това Рая?" Той бързо изтрива съобщението. Оправя си пижамата, излиза и си мисли: "Трябва да бъда по-внимателен в бъдеще. В душата ми е пролет, но не дай Боже жена ми да разбере." А жена му със студен поглед го чака пред вратата и сърдито му вика: - Защо ми взе телефона...?

Накладките по форма са еднакви. Просто за седана имат по 1 пъпка, която воже да се изпили и да пасват на комбито. Накладките трябва свободно да се движат (на ръка) в супорта, за да може даскът при въртене да ги отделя от себе си, след отслабване натиска на буталото. Слечвало се е и то да заклинва, ако накладките са доста износени. Просто излиза повече.

Стара, тясна писта - няма 1+ км прави, та разликите са малки и оранж, както и червените болиди имат шанс срещу водещия бик. Чеко пак нещо не се справи, Алонсо пък съвсем, та да видим до къде ще стигнат, потеже и в средата на пелотона ще е напрежение.

Водих Леджо при личния му доктор. Проверка клапани / смяна свещи и въздушен филтър / опресняване АТF в кутията -3л. / смяна HGO в раздатката -0,5л + оглед на окачването. Почистих си и спайдъра - смукателният колектор след дросела, че бе черничко навътре. Дросела си беше приемлив - даже не го снимах. Свещите бяха зле, а 1-та малко хлабава. Вероятно за това е и опечена нагоре. Не ги знам от кога са, та - в кофата. Старият филтър биваше, ама айде, да диша спокойно. За 25 000 км (и регулирани на същото място), клапаните не бяха мръднали. Всмукателни 0.20/0.22мм , а изпускателните 0,30мм. По резбите за реглаж си има мегдан, но явно скоро няма да отварям пак. Казаха че "Не си карам колата - как да затегнат". Процесът бил дълъг / при продължително каране на високи обороти, което при 300 коня - няма смисъл. Аз си я движа на дизелови обороти, освен когато се налага де. Дефакто можеше и гарнитурите на капаците да не сменям, но при вече отворени (а и наличен ОЕ сет), сложихме новите. Старите гарнитури бяха ОК и все още мекички, но пуловете за стягане и особено тези за бобините бяха се опекли, но пък не течеше. АТF леко бе потъмнял, но след рефила, не усетих голяма разлика в работата на автомата. HGO-то казаха че си е такова, но бях решил да го сменим. В задната скоростна кутия не сме пипали. И на 2-те места АТF е розов. Тя работи рядко и е далеч по-ненатоварена. При следващото опресняване на масло - евентуално. По окачването нищо притеснително - карам културно. Изчистихме и грешките записани при паленето със слаб акумулатор, който смених преди месец с нов. Най ме зарадва как изглежда моторът при сваляне капаците на клапаните. И тях не снимах, но са като главите. Задната е трудна за снимане че тъмница, но няма отлагания, да не говорим за глеч, обаче се кара с хубави масла. Чистак нов V6 - само на 353353 км. Та, само в тоя пост около 900лв (с акумулатора), а преди време и предни накладки. Март месец - обслужване ангренажа (части + труд) са 1300, абее за 2 месеца поне 2200лв, а едва ли съм минал 2200км тая година с тази кола, но ще се взема в ръце (и нея) та да се радваме на вложенията. Поръчал съм и и скъпо масълце (на промоция) за мотора - да го почерпя за вярна служба.

Привет Наско. Ето и за мен: Линк: https://ato24.de/en/ravenol-rsp-racing-super-performance-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 - 5 литровата туба Линк: https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-30 - 2 туби по 1литър Стойност на поръчката: общо 168 лв 73,95 -15% х2.15лв = 135.144 лв 8,49 -10% х 2бр х2.15лв = 32.856 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж. Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма. Приятен Ти ден!

А отколешното ми комби се ползва на 200% багажен обем. Чудесна кола за младо семейство с 2 деца и екскурзии по интересни места.

Не знам има ли нещо такова като екстра предлагана от дилърите за този модел, но като спасителна мярка - тегли по 1 ивица прозрачно гланцово фолио (от дебелите) през страничните ръбове на вратите, които са най-изпъкнали.

Карате ли ги тея бавни Хонди, или всеки иска охлювчето да е под предния капак?

Ти реално от 0-та нямаш нужда, а 30-тицата ще си покаже.

Карах преди време Леджо с Ravenol DXG 5w-30 и бях доволен. Тогава бях по-активен извънградско, включително с преходи от по 1000 км дневно, та го смених на 14+ К - имаше още живот, но мина 1 година.

https://autoreview.ru/news/predstavlen-kompaktven-honda-freed-tret-ego-pokoleniya Пак не е за тук, но поне е практичен. Жалко че мяза на ребрендиран Фолксваген Туран, но напоследък е така. Ако е нарочно - от маркетолозите, дано ги сменят с по-толерантни към дизайнерите, та да има свежест!