ceco_accord

По-високите гуми могат да се карат с по-ниско налягане - в разумни граници (- 0,2 / 0,3 атм.) при градско шофиране. Извънградско, при скорост около и над 100 не е препоръчително.

Мизерия и обтекаемост.

- Скъпи, какво да ти взема за Коледа? - Ами ти всичко ми взе ма, какво още искаш? Весели празници мили съфорумци! Смехът също е ваксина.

Кацнали американците на луната и там ги посрещнали извънземните. Астронавтите казали че са от земята и са първите идващи от там, а извънземните отвърнали: -Аа, преди вас долетяха други, но не слязоха от кораба, само се чуваше отвътре - "мамата - бравата".

Има два типа хора. Такива които вършат работата и такива които си приписват заслугите. Опитайте да бъдете от първите - там конкуренцията е по-малка. Индира Ганди

Шпионаж под различни форми е имало винаги, ама да го заявиш открито е ... https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26136&fbclid=IwAR1Ve16Qcj3yJTekk8m3StAqMh5DAm_ngJBsIzsyLsPqn2nwC-r8Rk9r37o

"Понякога" "Приказка" приключва и "Цялото небе" "Вали" от скръб на "Приятел", но "Оставам тук", "Не сам", "А някой кара колело". Важното е "Кой си ти", бият ли "Камбаните" и имаш ли "Мечти"!

Москвето е от яка стомана. Я стъпи така на някоя Хонда. По калниците на Ледженда има хлътнатинки от лакти - нали са алуминиеви.

Митак, изравни ли топлото?

Моя шестак е залепнал на 11,6 среден разход за последните 3800 км, ама в тях само около 10% е градско. Борда показва бензина, а газта реално е с литъ нагоре. Лятоска бе по-икономичен.

Напоследък шаря из болници по държавата (заради здравето на майка ми - не от вируса) и се нагледах на трагедии. Медиците изкарват тела, роднините ги увиват в одеяла, товарят си ги в колите и ... Не ми се пише и мисли по въпроса. Пазете се, макар че е Божа работа. Това все някога ще отмине, но вече и по себе си усещам как неволно страня от недоверени хора. Днес обаче се видях с трима съфорумци - жив е живота, и с нас и без нас, ама първото е по-интересно. Важното е да сме над нещата и над земята! Да сме под нея ни е още рано.

Еми той развиваше болида. Все е дал някой съвет, който бидейки приет е сработил позитивно. Ама това е за розовите МВ, при наще не е задължително да сработи.

Позна - беше дизел, а чичака се бе опаковал, като за полярния кръг.

Днес 1 чичак ми се лепна за багажника и не мърда от там. Аз искам да си карам със 110 по шосето, а на него му е явно бавно. Дадох му път, да плива със ФауВе-то Шаран. Аз риба ли съм, или цаца. 😄

Хорнер призна че Чеко всъщност е бил единственият им избор за втори пилот, въпреки спекулациите с други имена, вкл. от младежката им програма. Относно вътрешната информация за МВ - едва ли нещо ще е полезно предвид развитието на системите, а и Перез вероятно си има клаузи за конфединциалност в договора с предишния отбор.

Ами, първа смяна ми е, ще видим. Факт е че новото бързичко смени цвета си заради остатъка от старото.

Пробката на картера е в най-ниската точка - странично, а гърловината е на предната от 2-те глави и задната е недосегаема,така че в мотора остана 0,5 л. от старото. Да, мотора изглежда голям, но му дават 4,3л с филтъра и 4л. точно -без него.

Щото не става от клавиатурата - требе а се омажеш лично. 😁

Ами, знам ли що реших да снимам на просвет. Старото е далеч от черно, но като не го знам какво е, и да гадаем ресурс - в кофата е. Сори за мазалото. Ако искате - махнете поста ми.

Моята, като я взех, не работеше задно ляво стъкло - от никой бутон. Оправиха го софтуерно - били си "забравило" позицията. Съответно тръгна и комфорт модула, който отваря и затваря стъклата и шибидаха от дистанционното. Може и при теб да мине с "малко кръв".

Вчера смених масло и филтър ДВГ. Бях си решил че ще е преди Коледа - да намаже и тя нещо от мен, че само газ и сипвам и издухвам. За 6 м. 10000км. Снощи гледах филмче за новия Aston Martin DBS Superleggera. Имала алуминиеви - двойно окачване / подрамници / панели по купето + карбонов карданен вал - ми то и Legend модела ги има - от преди16 години. Е не е 12-так с 8 предавки, ама бива. Колкото повече я ползвам, толкова повече ме изненадва с премислени решения. Само къде са и монтирали масления филтър. Викам си - тук е претрупано, кой знае каква мъка ще е, а те японците го изкарали зад предно дясно колело. Завиваш волана и воаля - отвиваш филтъра.

Зимните джанти - 18-ки "куча марка" / ЕТ 45 - приемливо стоят в калниците, но са "олд фешън". За зимата стават - чакам март. За лайсните - нищо ново - отлежават.

Вчера смених маслото и рекох да последвам примера на горепохваления колега (с капки от процедурата), но се улях и не съм доволен от резултата. За съжаление - "приключило се е" - както викат по тоя край. Тъмната капка (горе) е от старото масло, светлите големи петна са директно от новата туба, но за съжаление се сляха с нея и долната капка , която е след минутка работа на място - докато напълни системата и ги омеша. Наи-долната (отделна) капка е след 3 км градско. Капките се сляха след около час съхнене. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, + одобрение от (долния десен ъгъл на тубата. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA - вижда се на снимката 4) Общ пробег на автомобила – 318622 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3 км новото / около 10 000 км старото. 6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100 за новото / старото 90/10 7) Средна скорост - 30 km новото / старото около 80км/ч. 😎 Сезон на експлоатация – новото 10 мин / старото около 6 месеца (при мен). 9) Моточасове – за старото - около 125 м/ч (при мен). 10) Изразходвано гориво за старото – А 95 20-тина литра и около 1100литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си дойде с прясно масло и реших да не го сменям веднага. Не знам какво е, но за половин година съм долял около 1 литър Лукоилско 5W-30. 12) Пробите са взети в рамките на 10-тина мин. след градско, от напълно загрял двигател и са сушени 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло – на старото - 3 пъти след предимно стремглави магистрални карания, но там работи на 3000-3500 об/мин, но при изпреварванията в колони е почти двойно. 15) Други - Предходни масла - Но айдия . Пробата е снимана контражур на стъклото с огледално рефлексен апарат - скенер за съжаление в събота нямам, а във вторник ще е "извън протокола". Сори за калпазанските оливанки, но предполагам може да се каже нещо за ресурса на старото. Нова капка - след първите 1000км с новото масло - другата седмица.

Така е, но болида не е само регламентирана техника, а и екип + удачна база.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26127&s=fb&fbclid=IwAR0UUhxW0ka9W7haAtDxF4XT9lgtykhuZ4tfvgYHweAjZogavCpwfF6c9BQ