ceco_accord

Днес пак до наща 100лица. Трафик, ама хората културни някак - няма ексцесии. На връщане (след Новачене) застигам едно А6, а пред него Сценик азстигнал 1 ТИР. Пред него подозрително много място, а по-напред други тирове и коли. Почва проходът, насрещен трафик, непрекъсната ЖЪЛТА линия - трасето е в ремонт. Колоната стоически се е подготвила за следващите 30-тина км до Мездра. Иии, застига ме 1 врачански галфон с багажник (ФВ Бора) и веднага се пробва. Бих му ляв мигач - не отказва се, а види напрет че е гужва. Стъпих с левите гуми в насрещното. Сега, може да не съм прав (бях си седнал), че не му дадох да къди пред мен, но ча па толко толерантен не съм, а и като гледам как му пийваше сосеца на тва немче, може и да съм му поодложил бозата в мотора. Седнал вътре некъв младок и се пъне да стигне по-рано на небето. Е, бива ли така? Сигурно не знае че самоубийците не попадат в рая. Напред има няколко места за изпреварване и при липса на насрещни, отмалих от колоната, та чак го бях забравил, ама преди Враца (половин час по-късно) па ме застига и така са е засилил, че по погрешка изпревари и колата преди мен. После я пусна и застана пред носа ми, точни 200 метра преди отклонението на което трябваше да отбива за на майната си. Доказа си че е мъж! И после, щели сме да се оправим! На тая дръжава и требе гражданска война, ама със селения нема къ а стане.

Модела си има специален раздел, от където може да научиш много повече, отколкото ще се сетиш да питаш - ползвай го!

Модела си има специален раздел, от където може да научиш много повече, отколкото ще се сетиш да питаш - ползваи го!

АТ02 тоя сезон ще се пилотират от Гасли и Цунода.

На картинката от линка ти е цялата система. Това в което влизат 2-те въжета е редуктора, а в него (от ляво) е монтирано и моторчето. Обикновено по моргите я дават цялата - за 50-60 лева (мързи ги да разглабят), но първо провери дали с почистване и смазване на водачите на стъклото ситуацията няма да се оправи. Също зависи как ляга рамката на вратата в леглото на купето (А и Б колоните и тавана). Ако там е имало удар, или пък вратата е отваряна без ключ или дистанционно, може да е крива (цялостно, или локално). По обясненията ти диагнозата е механично затормозяване (на обратния ход нагоре) на стъклото, а не ел. проблем, водещ до необходимост от подмяна на компоненти.

Вероятно е по-полезно темата да е "в Джаза", за да я види някой с такава кола и да успокои автора и.

Нищо ново и нищо лично. За да печелиш, трябва да си по-добър от другите, ако ли не, те да са по-слаби от теб. Стойността на победата обаче винаги е зависела от силата на загубилия опонент, но в света на парите пачки се дават за точки, а не за достойнство.

Той бе един от инициаторите на промените в тоя форум, но явно ситуацията не покри очакванията му. Говорили сме си, но не съм му институционален говорител. Бранко е визионер и имаше идей, но за тях трябват и желаещи. Тук обаче е пълно предимно с нуждаещи се (кой от помощ, кой от аудитория), та ... Познавам го от четвърт век и през ръцете му са минали десетки хиляди коли, както и лични преживявания. Човека си има работа, име, чест и слава. Как си представяте някой хирург денем да оперира, а вечер да чете форуми, да спори с теоретици, да ги оборва, или да дава диагнози на некоректно описани симптоми по текст, звук или картинки? Ако някой го търси - ще го намери.

Имало и в тая кола изненади. Понеделник сутрин - мерак да запаля, но нема ток. Събота следобед я прибрах в гаража и за 40 часа с отворен багажник, крушката е изпила всичко. Аз поради сутрешна несъобразителност затворих багажника и инструментите останаха в него. Отпратих жената с такси, а аз в комшийското сервизче. Майсторчето с колата и 1 гаечно 10 - сваляме, возим, закачаме на зарядното - показва 6 волта - наиграхме се. Шефа рече - ще пробаме да го събудим. Към обед каза че има шанс - "храни се добре". Вечерта пипам - не грее, не е подут, обнадежден го оставих да преспи "на жицата", та да има 1 питателно денонощие. На другата сутрин слагаме, въртя, сичко 6 - събудихме V6. Странното е че само навигацията ми поиска език, а аудиото (след въвеждане на кода) си помнеше всички настройки на говорителите и станциите. Дори часовника беше верен. Тук нямам обяснение как се е запаметило за денонощие без акумулатор. Настроих и запаметих и 2-те позиции на седалката си. Имам градска (по-високи седалка и волан) и шосейна (двете долу и назад). Тръгвам за Софето. По едно време ХОП - светва на таблото "отворен багажник", та чак ми го казва гласово! КОСТАНАБЕТАНАСЕЕЕ!!! Спирам, затварям и продължавам. Така 4 пъти ,без значение от неравности, скорост и т. н. Мислех си че аз съм забравил багажника отворен в събота, а то имало полтъргайст. На угасена кола (на 1 бензиностанция) чух как тихичко си "щрака" бутончето на вратата и активира задната ключалка. Тя отключва, а то продължава да щрака! През секунди, или минути - неритмично и своеволно. Накрая ми писна, та заключих багажника от бутончето в жабката и оная гад се кротна. По обед свърших делата си и отивам при Миро - обяснявам, той разтапицира, мери, чете на компа и накрая - "Сори, не можах да ти помогна - всичко изглежда в ред". Ма така си е - като отидеш на майстор и колата спира с магариите. Без диагноза - няма лечение. Аз овесил нос (чак до десен крак шпиц) обратно към дома, но на тръгване го разблокирах от жабката, та да видя дъл пак шасаебава. Не посмя. Още ме е страх да не изпие пак батерията и блокирам "хралупата" от жабката. Френд с Легенд сподели че така било и при него (още на излизане от автокъщата) и така си я кара вече 4 години, ама мен ме човърка. Та така с таз беля. Акумулатора е ОК, ама до кога ли ще пази ток?

Ванка, това е ясно на всинца ни. Въпросът, е защо до сега не го е имало това щракане, или защо той чак сега го чува? А почнах да разпитвам (та предизвиках смях), защото съм имал подобен проблем. В едната посока лостчето щракаше и се фиксираше, а в другата не. Но това беше на 30 годишен Сивик 3-та ген (знаеш го). На по-новите Хонди (каквито карат колегите), едва ли се е случвало.

Ее, тогава "ДЖАЗмените" да кажат. Не съм имал такава, а на другите ми Хонди не е било така. Ама да питам: Беше писал че ако мигача НЕ е включен, НЕ се чува щракане. Кажи сега, на клипчето включен ли е мигача, или не, понеже ни се чува, ни се види?

Колкото - толкова. После и "показвам вратичката".

Предполагам, щом ти е направило впечатление, значи имаш повод да питаш. Проблема е че не го правиш коректно. Това е оригиналното ти първо изречение: Здравейте, имам Jazz 2009 отскоро когато почна да въртя волана при включен мигач, от лостчето почва да се чува едно леко щракване. Колегите са реагирали така, понеже са решили че просто си пропуснал една запетайка. Мястото и обаче е от голямо значение! Чели са го така: Здравейте, имам Jazz 2009 отскоро, когато почна да въртя волана при включен мигач, от лостчето почва да се чува едно леко щракване. Аз съм го чел така: Здравейте, имам Jazz 2009, отскоро когато почна да въртя волана при включен мигач, от лостчето почва да се чува едно леко щракване. Та, шегата си е шега (с добри чувства), но - пиши коректно - ако можеш? По същество: Изключващата мигача функция я имат всички Хонди. Първото зъбче щраква на 45 градуса завъртане и после със същия диапазон щраква при въртене на волана до крайно ляво или дясно положение. Ако звукът е еднакъв и мигача се изключва при първото щракване в обратна посока на волана, значи нямаш ядове с колата, а само с шегаджиите. Ако щракането е с различна сила, то при леко завъртян волан и вкл. на лостчето, то ще се фиксира по-трудно (или изобщо няма да се фиксира във включено положение) и тогава имаш проблем. А за посоката питах не случайно. Размества се фиксаторът на ключето в 1 от 2-те посоки и ефектът е различна сила, и честота на на щракането, и лоша (или никаква) фиксация на лостчето. Сега пак провери каква е ситуацията при теб и внимавай как ще я опишеш! "деца хайде да ядем!" "деца, хайде да ядем!"

При ляв, или при десен мигач?

Да ви успокоя - акумулатора е бомба. На сутринта зарядното показваше 14 волта и 1 ампер. Мернах го на кантарчето - 17 кила. Оказа се че добрите си тежат повечко, а модерните (с по-голям стартов ток) са с по-тънки плочии и по-лекички (като пари и ресурс). Сложихме го и чак и светнаха фаровете. Това щото има ДРЛ на дългите и пълен акумулатор ги изненада. Подробности относно случката, причините и последиците - в моята тема - да не занимавам аудиторията в тая тема с Легендарна специфика.

Такива като НЕГО със свещ да ги търсиш, ама вече са кът. Нищо не е вечно - хората също.

Не го мисля вече. Сипал съм си 1 противоКовид (вече втори път) и ще видим утре. До сега си беше ок и ще го следя. Шефсервиза е авиоинженер и каза че даже му е добре плофилактично. Едно време в базата така разреждали периодично акумулаторите на нелетящите машини и ги зареждали отново, та изкарвали с години.

Късно сте писали. В 17:30 решихме да пренощува "на жицата". Не беше подут или топъл, а скалите показваха 14V и 6A. Заряднато си имало цикли, а шефа каза че и сега ще запали и мога да си го дозаредя с лидълското, но по-добре му било да си изкара денонощния цикъл.

Руски шеги за студа. Забележка: всички температури са в Целзий. +20° - Гърците си слагат пуловери (ако могат да намерят такива). +15° - Хавайците включват печките (ако имат такива). +10° - Американците треперят, а руснаците садят краставици. +5° - Виждаш си дъха. Италианските коли не палят. Норвежците си взимат вана. Руснаците шофират с отворени прозорци. 0° - Водата в Америка замръзва. В Русия се сгъстява. -5° - Френските коли не палят. -10° - Планираш ваканция в Австралия. -15° - Котката ти настоява да спи в леглото ти. Новрежците си слагат пуловери. -18° - Властите в Ню Йорк пускат топлото. Руснаците отиват на последен пикник. -20° - Американските коли спират да палят. Хората в Аляска слагат дрехи с дълги ръкави. -25° - Немските автомобили не палят. Хавайците умират. -30° - Политиците започват да мислят за бездомниците. Котката ти спи в пижамата ти. -35° - Твърде студено е да се мисли. Японските коли спират да палят. -40° - Планираш двуседмична гореща вана. Шведските коли също спират да палят. -42° - Градският транспорт в Европа спира. Руснаците ядат сладолед на улицата. -45° - Всички гърци са мъртви. Политиците най-сетне започват наистина да правят нещо за бездомниците. -50° - Клепачите ти започват да залепват, когато мигаш. В Аляска хората започват да затварят прозореца на банята. -60° - Полярните мечки потеглят на юг. -70° - Адът замръзва. -73° - Финландските социални служби евакуират Дядо Коледа от Лапландия. Руснаците слагат ушанки. -80° - Адвокатите слагат ръцете си в собствените си джобове. -114° - Етиловият алкохол започва да замръзва. Руснаците стенат. -273° - Абсолютна нула. Субатомните частици спрат движението си. Руснаците слагат ботуши. -295° - 90% от планетата е мъртва. Руският национален отбор по футбол печели световното.