ceco_accord

https://www.facebook.com/reel/1920368558843163 Колко малко му трябва на човек, за да бъде щастлив? А тук са двама - всеки по своему!

След миене дисковете леко ръждясват. След няколко спирания накладките почистват корозията. От менте дискове спасенията са 2. Или свикваш, или сменяш. Ако наистина са голямо менте, лятото в жегите ще разбереш по волана и педала.

Програмистите са станали по-важни от пилотите във Формула 1, а карането наподобява компютърна игра от волана, заяви Хелмут Марко в навечерието на сезон 2026. В интервю за швейцарския вестник „Блик“ австриецът сподели, че ще е интересно на теста в Бахрейн да се наблюдава кой си е написал домашното след шейкдауна в Барселона. „Никой не знае какво да очаква. Компютърните игри от волана може да не повлияят добре на имиджа. Програмистите станаха по-важни от пилотите! Трябва да създават нова програма за кажи-речи всяко състезание. И на състезателя му се налага да учи постоянно“, заяви Марко Малко по-рано Марко заяви доста уверено, че тази година шампион ще стане пилот, който кара кола със задвижваща система на Мерцедес. Сега 82-годишният бивш съветник на Ред Бул в F1 изглежда като че ли не е толкова убеден. „Мерцедес може да има малко предимство, но в състояние ли е да го превърне както трябва в успех? В крайна сметка, горивото сега също ще играе важна роля. Ред Бул работи добре досега със собствения си двигател и трябва да продължи да го прави, ако иска [Макс] Верстапен да е щастлив“, коментира австриецът. Люис Хамилтън сподели, че според него за феновете ще е особено трудно да разбират какво става на пистата. С нови задвижващи системи, режими и управление в спорта ще навлязат и нови термини. Кой как управлява енергията ще е сложна за разгадаване задача не само за зрителите, но и за самите отбори. „Не мисля, че някой от феновете ще разбере какво става, толкова е сложно. Абсурдно сложно е. Онзи ден седях на една среща, на която ни говореха за процесите и едва ли не висше ти трябва, за да разбереш напълно всичко“, посочи Хамилтън „Като управление бих казал, че всичко е доста просто. Може в състезателен режим да е по-различно, ще видим. Но пък има и система, която след една обиколка е научила как караш. Ако блокираш гумите и излетиш настрани например алгоритъмът се обърква. Така че още се стараем да разберем как работят нещата и това важи за всички ни“, каза още седемкратният световен шампион. Тоя сезон ... маматасИйбалу Хами каза че колата му вървяла като от сериите Ф2. Тъкмо наш Никола лесно ще се адаптира към Ф1 след сезона.

Това е производствената версия на Honda Super One! Тя е предстоящ, компактен електрически "горещ хеч" EV, вдъхновен от Honda City Turbo 2 от средата на 80-те Идва в Япония през 2026 г., разполагайки с "Boost Mode" за повишена мощност, симулиращи звуци на ДВГ, 7-степенни предавки, премиум Bose audio Plus. И този а ла Кей кар едва ли ще стигне до Европа, но да му се порадваме поне.

Тоя сезон ще се лети.

Почти всяко отваряне започва с "Възникна грешка. Моля опитайте отново". Настоятелните успяваме, ама не е като да "пали чакмак". След няколко опита влазаш и видиш че "последни теми" ги няма, но поне разделите в които се намират са в болд. Като загрее обаче вади и свежите и си работи - "на 3 цилиндъра" - зима е дееб@. Ама дадеш ли му бакк - "връща та на първолак". До изборите сигур ша е така. После да видим на къде дУа ветъра.

Тва сигурно Камата го е формулирал - в стил Божинката.

https://www.facebook.com/reel/26192811420350205 Една не лоша Хонда. Да видим дали отново?

От ДРЛ с двусекционни крушки в мигачите има смисъл, само ако на дългите си с ЛЕД. Иначе и аз бях като теб на 2 Акорда и сега пак така на Ледженда - няма драма. Моите са на 40%, че по-слабо ми жълтеят.

По 10. Ако си паралия - сложи лед на дългите, а ДРЛ сложи на секцията с мигачите. Има двусекционни крушки за там и като мига някоя, гаси дневната. На Акорд 7 фейс доста колеги така направиха. Виждал съм така и Акури РЛ 06-07 (което е същата кола за америка) и стои много учено. 8+9. Звучи като дисбаланс на хидротрансформатора, ако го има на ниски обороти с малко газ. Тва е скъпо за ремонт, но почни със смяната на маслото в автомата. Преди това основна проверка на всички джуджавки по окачването. 5. Врътката едва ли, но във фара има лостова система с 1 ставички. Ако са строшени от пренавиване ... На снимката са позициите на левия фар. На същите места отсреща са за десния. Гледай да си сигурен че добре си позиционирал рапидката в механизма. 3. Повече от 10 няма смисъл - даже та са му много. Новозакупена кола е обезателна за реглаж сходимост на 2-та моста. Ако гумите имат сцепление (не души мотора на старт и не се вкл. АБС-а при яко спирачки) на сухо, значи биват, но тая трансмисия не е за всесезонки, ако твоите са "all season" мисли за 2 сета - зимен и летен. 7. Като му дойде времето ... изтърбушвай и торпедото.

Ицето (рожденник вчера) пътувал за Франция. Но на митницата му бавили багажа. Ядосал се и казал на митничарите: - Ей, ше ви *** майката! Един от митничарите се възмутил, приближил се до него и му казал: - Мосю Стоичков, моля Ви, не така! Тук е Франция - ние вече думи като "майка" и "баща" не използваме. Тук казваме "родител 1" и "родител 2". Стоичката го погледнал и изсъскал: - Ей, ше ви *** номерата!...

https://www.facebook.com/reel/1361622482437050

Случки има всеки, както и неговите познати / приятели - житие / битие. С голяма скорост - никакви волности с волана. При неизбежност - стискаш зъби и се молиш. 1 ден на изкарване от гаража прегазих 1 улична котка - влязла без да я видя. Стана ми толко терсене, а и жената беше там и рев падна. Все ме предупреждава, ако види нещо 4-крако в периферията, не че не го виждам, ако ми е в траекторията. Всеки път като пътува детето се моля да не стане беля, щото може да е голяма, или непрежалима. Колкото и да пораства и трупа опит, все ще си е наша рожба. Едно време майка ми се сърдеше, че не звънвам веднага щом пристигна. Тогава не го отчитах като важно, а сега съм от другата страна и чакам.

10. Слагай на дългите - не е скъпо модулчето а пести крушки, глоби и течност за чистачки + което не затъмнява осветлението на таблото денем. 8. + 9. Задна гума тресе в седалката / предна във волана. 7. Имам, но така и не го сложих, че много разглобяване. 5. Регулирай ги ръчно. Има врътки за хоризонтала и вертикала с рапидка. 3. Фланци може, но умерено - колкото по-навън, токова по-мръсни врати. 2. Това е режим моторна спирачка и "разтяга" колата назад, а не е като при 4х4, или на предно. На сухо няма недозавиване. Моята я купих с всесезонки Вредещайн, а беше лято. Веднага установих че размазват траекторията във виражите и я обух с нови летни 18-ки. Хандлинга на колата стана както е проектиран.

А ако успееш да напишеш нещо, пак забива като го публикуваш и виси така с минути, без да знаеш приело ли е действието ти. А ако искаш да редактираш си е печалба от тотото.

Честито и да ти е жив и здрав! Ето как в крайна сметка ме зарадва и ся ша разбереш "кон боп яде ли и магаре стока ли е". Личният пример е фундаментално възпитателен и може и гените да надвие. Bi good! Бъди добър. Бъди Бог в очите му! Временно е, но го удължи колкото можеш.

Наясно сме, но няма да спра да ти благодаря, че ми казваш неща които знам от 40 години и съм ги изпитал в тоз период. Мисля че не вникваш (ако изобщо има смисъл да го правиш), а просто назидаваш, за което пак мерси. Разликата в тази кола с 90 и със 120 е огромна, не като устойчивост, а като шумов комфорт. Той не поддържа такава скорост перманентно, както и аз. Просто е имал мал шанс. Показвал съм му на живо как се спасяват пресичащи животни. ПознаваШЕ и един свой връстник, който криввайки да спаси 1, остана завинаги под съседно дърво. Знанието е нищо - опит се трупа на личен гръб.

Жена и ръжда тръгне ли ... Направи наклонене козирка / улей под него от коматекс, или плексиглас и го вържи на 2 места с тел за тръбата, за да капе и отвежда водата отвъд колата. Или нещо друго измисли. Докато викаш неволята, все нещо ще ти хрумне да приспособиш.

Това не е възпитание в безопасност, а в страх от държавата. Не бъркай нещата - фундаментално противоположни са!

Никой в нащо НРБ не ебава да ебава и разбере, че ПТП-та стават от несъобразена, а не от превишена скорост. И това няма да се промени, защото на всички ВИШЕстоящи с пръст в носа е изгодно, освен на "дойните крави", водени към заколение. Аз знам че синковеца може да шофира и го прави разумно, но го мисля всеки път кога е на път, щот не е сам на наго, а това че има "свидетели" - се ля ви. Камери има по цял свят. Къде, как и за какво се ползват е "друга бира". Да видим ще произлезе ли нещо от "пиянството на един народ". Не ми е за парите - нагласил съм ги за годишна винетка. Доколко е резонна като няма нормални пътища не знам?

Друга тема, ама има ли сми?