ceco_accord

... и то не перфектно, но пък някой си е поиграл да махне колата (всички външни кадри) от мястото на снимане и да я сложи на друг фон. Друг е въпросът защо логото Акорд не си е на мястото и подозренията свързани с това.

Пфффф.,. житие, битие. То каското плаща щетите, но не времето и нервите. Стискаш зъби и поемаш "по пътян на война", както казваше Кастанеда.

Още 1 "брадат": - Алоуу, енергото ли сте? - Не, тук е ВиК-то! - Ми и на вас да ви еб@ майката!

Еее, сега въпросът е защо производителят казва 0в-20 / 5в-20, а оторизираните му дилъри / сервизи умножават пробега и вискозитета по 2. Това някакво вътрешнофирмено надцакване ли е, или имат повод от производителя с вътрешно нареждане да ги карат по незнайни причини? Едва ли в Япония не знаят какво става в Европа.

Преди време бях писал нейде за разликите в буталните дренажи и маслените сегменти при К и R сериите, но и всеки може да ги види в нета. Бранко е сложил таблица с вискозитетите дори в раздела на Акорд 8. Сега какъв е този ажиотаж не разбирам. А за търговците е ясно. Отстъпките за оригинални масла са мижави, както и продажбите на скъпите маркови, та държат наличности от това което им носи осезаеми оборот и печалба, а клиента масово и безпросветно им вярва.

В библиотеката. - Имате ли някаква книга за мотивация на персонал? - Ние не, но БНБ имат печатни издания, наричат се банкноти.

Студентска задача по математика: Колко литра алкохол се съдържат в "пием по едно и се прибираме"?

Накич, да ти е честита и безаварийно! Малко неподготвен ме хвана дизайна, но явно е от снимките ти - на видео е интересна, а и изглежда практична. Като човек с хибриден опит, би ли споделил защо се отказа от такъв автомобил? Тествах новото HR-V на салона и ми допадна , но цената му е почти двойно на това.

Е как за скраб бре? По наще земи това ще е "нов внос, без забележки".

И аз това писах, но мнозина не вярват че назад е по-лесно, заради управляемия мост. Не случайно на мотокарите управляем е задният. А кат се сетя като се качих пак на камион, къ ма беше страх да не ударя огледалото в насрещните тирове.

Споко, и аз съм така. Паркирам отговорно, но всеки от Акордите си съм жулвал по веднъж, но не защото не внимавам, или не умея, а от недоглеждане че има колчета. На 6-така охлузих веждата на задния калник в пласмасово, а на седмото комби десният праг в една ниска и бетонно. Просто не ги бях видял. Жулвал съм и джантите им в бордюра, докато в началото свикна колко навътре са от борда на колата при гледане в дясното огледало. Но не мисля че тез тегоби са от размера на колата (той е непроменлив и човек го научава), а по-скоро от моментната кондиция на водача, която е "плаваща" според много фактори. Разбира се, ако е по-малка, по-лесно и се намира място и Сивика никога не съм "ощетявал", но и Ледженда (който има камера и пищялки) още не съм - просто с него не се тикам на места по - малки от 3х7 метра. 10 квадрата движимо имущество най-лесно ги паркирам странично на заден, а и дясното огледало се самонавежда. За предна ми е по-трудно и избягвам да рискувам. Самопаркирането леко ме съмнява, но е модна екстра, заради която почти всички марки минаха на електроусилвател на волана, което е но пък пестяла гориво.

А би ли споделил (по спомен и в кратце) с нас заключението си защо ATF-DW-1 / DPS-F не стават?

И понеже е старо и го няма, значи ATF DW-1.

Аз не го познавах, но веднъж отидох за консултация (рискувайки да е напразно, при така описаната във форума заетост) и човекът любезно намери 5 мин, та разбрах каквото исках. Да пълно е с коли там и не са за смяна на дреболии, така че - търпение.

2.4 не харчи осезаемо повече от 2,0 - просто се "натиска" по-малко, за прилична динамика. При удачно подбрани компоненти на уредбата и читавата и настройка разликата във вървенето е неосезаема.

Длъжен! – тази фраза ме убива. Всичко, за което съм длъжен, е записано в данъчния кодекс. Всичко, което не бива да правя – в наказателния. Останалото е по мое желание. Има три вида хора – част от проблема, част от решението му, или част от пейзажа. Робърт Де Ниро

Добре дошъл и наслука в търсенето! Намираш време и подхващаш раздела за Акорд 8. Има доста материал, а ако нещо не срещнеш, значи не е обсъждано поради липса на необходимост, тоест не създава ядове. Това което срещнеш ще има решиние от вече потърпевши и споделили. Бензиновите мотори са 2.0 и 2.4, като и двата ги има с ръчка, или автоматик. И за 2-те кутии тема с патила закономерно няма да намериш - тоест, каквото си избереш. Най добре придобий лични впечатления с огледи и тест драйв по автокъщите, и ще си прецениш кой мотор, кутия и ниво на оборудване ще ти допадне, а останалото е въпрос на бюджет и малко късмет.

SENNA - документален, на HBO. Не знам от къде са изровили толкова стари и всякакви кадри, но за това са НВО.

Тоест, на бензин си е ОК? На него угаснаха ли лампите?

Не влиза във форума. Търсете го по тел-а.

Да, автоматът е адаптивен и ползва N без да го активираш, но го прави на 5-а, а на долните 4 колата не го ползва, а се търкаля на мин обороти на мотора, тоест се движи от него според наклана на пътя. Ако е равно и хоризонтално, като отнемеш газта, ще намалява в режим моторна спирачка на 5-а, а при достигане 1000 оборота, ще свали на 4-та и пак намаля без гориво. Но като паднат оборотите на мин. ръга 3-та и ако е хоризонтално, може да се търкаля на тях до безкрай, защото компа си подава гориво. Гледай си статус бара на моментния разход. Иначе знам за какво говориш, но ползвам "моторна спирачка" максимално възможно, а крачната само при необходимост - по-горивоспестяващо е. Но в малкият ми град няма голям избор от дълги прави на които да стигна 65 км/ч, та автомата да ръгне 5-а, а и е над сити спийд лимита.

Нямаш проблем с крачната спирачка на задния мост, а с челюстните барабанни спирачки за ръчната. При комбито са 2 отделни сета спирачки. Огледай всичко по механизма с жилата на ръчната и свали задните дискове / барабани, за да видиш вътре техните спирачки. А често в сервизите слагат накладки за дисковете от седан, но са несъвместими, макар и еднакви по контур на формата си. Тези за седана имат по 1 пъпка на металната част, а за комбино я няма. Тя пречи накладката да легне правилно - може да се изпили и да станат функционални и за комбито.