ceco_accord

Електрониката си беше ОК, но основата на бутона бе спукана и не контактуваше с пистите по платката. Ако е така - бутончето леко шава и стои малко по-нагоре от другите.

На варненци им е близо - да развеват байряка!

Мани ги щатите - тея са младоци. 1230-та година:

Тръгнал си по пътя на Ролс Ройс. Имат 12-так, но принципно работи на 4 от цилиндрите си, а останалите - ако се наложи. Един от луксовете е излишната мощност в резерв, но те разбирам добре и я ползвам сегиз/тогиз.

И E-HEV-ите като поостареят, ще стигнат до нас, а до тогава - Опел. Тук бат Филип нещо е снимал - слагам го за да не обясняваш що за кола е, но ако има разлики с плещенето му - поправяй го.

Те и ръчните кутии си имат разчет на поносима мощност, както и съединителя, но щом няма оплаквания от чипирането - като го направиш, ще споделиш. За съжаление Сивика си е ширпотреба, но в тайп Р, са постигнали доста и все още си е евридейка, а подобен баланс е трудна задача.

Мда, кофти е без гараж, но пък самата кола ме кефи, както и системата в която ДВГ е само генератор. Новите ни хибриди Jazz / HR-V / CR-V с E-HEV системата са аналогични, но при над 90км/ч ДВГ се зацепва към ел. мотора и му помага. Странно ми се вижда че не са плъг-ин, а на ток могат да минат само 2-3 км, за разлика от Волта и Ампера-та на Опел, където чисто на ток пробега е поне 60 км и имаш избор да го зареждаш от контакта в града, а извънградско си е на бензин. Странно ми е че Хонда не са използвали същия принцип и с по-голяма батерия - нали имат кооператив с Дженеръл Моторс точно за разработка на такива.

Да ти е честит и безпроблемен! Заради теглото ли го предпочете пред нашия Инсайт, или Приуса?

Виж ги в раздела "продава гуми/джанти".

За улиците съм съгласен, но останалите твърдения са некоректни.

Аз не намерих - взех си неоригинални 18-ки, които също са голям зор, понеже предните апарати опират в спиците им и не става с поръчка от нета, а само с мерене върху колата.

За да пази трансмисията и да тръгва плавно - като класически автоматик.

@Krasi-mir новата - актуална хондова CVT е с хидротрансформатор.

На повечето "южнячки" - под яркото слънце и жеги е така.

Антрополог показа една игра на децата от африканско племе... Той поставя кошница с вкусни плодове близо до ствола на дърво и им казва: Първото дете, което стигне до дървото, ще получи цялата кошница... Когато им дал стартовия сигнал, той се изненадал, че вървят заедно, хванати за ръце, докато стигнали до дървото и си поделили плодовете! Когато ги попитал защо са го направили така, като всеки от тях е можел да вземе кошницата само за себе си! Те отговорили с удивление: Убунту „Как може един от нас да бъде щастлив, докато останалите са нещастни?“ Убунту в тяхната цивилизация означава: (Аз съм, защото сме ние). Това племе знае тайната на щастието, която е изгубена във всички общества, които са високопоставени и които се смятат за цивилизовани...!!!

Е, жабка се сменя (с читава - от морга), ръждата по веждите е лечима (както и други външни забележки), а най- труден за възстановяване е хрома по лайсните и предната маска (ако се гони стокава визия), но има и други решения. Реновирането на тези болежки струва колкото на друга кола, но е добре че по тех. част е ОК.

Това за черния от София с 18-ките ли?

Как 1 "Фотос" се явява като пресечната точка на "Относно правописа" , "За културата на българските шофьори" и "Виц на деня" !

Ако колата е рядка и има ексклузивна стойност (примерно янг таймер) си струва да се придобие и ремонтира - ако е нужно и не е спешно.

За премиум продукт е важна аурата и качествата му на такъв, а не цената. За среден клас е важен баланса м/у цена и качество, а за "ентри левъл" - цената е приоритет. Това са основни постулати, а много брендове търсят своите гранични зони между 2 от 3-те категории. И с маслата е така - който търси аурата, преглъща цената, а обикновенно заменя колебанията си относно качествата с доверие в бренда или дилъра/доставчика/сервиза.

Май "не схващаш картинката" и четеш избирателно.

УРААААА!!! Знаех си! Отказът бе нелогичен имайки предвид резултатите и потенциала, а при титлата на Макс и пълен маркетинг нонсенс. Но не това е причината, а кофти перспективата някой от марките на "вагината" да получи ноу хауто на Хонда. Сега пак ще имам повод да гледам ЕФ едното. Има ли лого HONDA на нечий кокпит - с него съм.