tanas4o_

Абсолютно същата дилема.... Колата до 90к е карана с каквото и сипят от Бултрако, а именно 5-40 със смяна на 20к, което е съвпадало с една календарна година. От 90к до сегашните 140 отново с 5-40 на Репсол. Разход на масло около литър на 10к. Особено след около 6к пробег, на маслото според мен, разходът се увеличава. Отдавам го на това, че навярно част от свойствата на маслото са се променили. В момента е Repsol 5-30, отново пълна синтетика Long life и т.н., и ситуацията е същата. Така като гледам пак около литър ще да е консумацията. Мисля да пробвам следващия път от общите поръчки 0-20, да видим какво ще се получи. Ясно е какво пише в книжката относно разхода на масло, но чуденката и леко неприятното чувство си остават. Разбираемо би било при незнайно километри, но моите се знаят и съвсем не са много според мен.....

И отделно имаше доста клипчета в които в момента, в които пробуксуват предните и би трябвало да сработи задното, светвала лампа на таблото, че системата прегрявала.....

Привет от снежно Пампорово..... Нищо и няма на системата. Днес при сняг почти до колене на паркинга на хотела си излезе съвсем нормално. Само VSА беше OFF, защото тъкмо зацепи задното и мръдна една педя напред и ми отнема газта. Много гадно чувство, педала до долу, а на таблото 800 оборота..... Но иначе нагоре, по наклона към Студенец трябваше да я пусна, защото задницата взе да танцува по едно време.... Е и гумите са чисто нови, чак се изненадах от представянето им. Аз лично не очаквах да е толкова добре.

Това чудо на отделен предпазител ли е? Имам предвид блутута?

В някои бумаги дават дори 120к за пробег на иридиевите. Аз моите ги смених на 98к, нямаше разлика в работата на мотора с новите свещи.

Натисни и задръж лостчето, което се намира на таблото. С него по принцип "превърташ" различните показания на малкото екранче.

+1 за зарядното на ctek. Ползвам го от няколко години и мога да споделя само хубави неща.

Аз карам с Yasa, 45Ah, 425 A вече втора година. По каталог го избираха. Засега без проблеми.

Колеги, откъде черпите инфо за по-малкия очакван живот на модела? Аз сложих 225/60/18 FALKEN HS449, но никъде не намерих такова инфо. Карал съм преди същия модел, но 15-ки и не съм забелязал нищо такова. Като първи впечатления много, ама много по-твърди от efficient grip на Goodyear, които са ми летните. Особено както ги бяха напомпали на 2.4, возеше като каруца с дървени колела..... Между другото някои възползва ли се от промоцията на FALKEN за гориво от ПЕТРОЛ? В смисъл да е получил картата с кредита за гориво? Моите ги взех преди 3 седмици и за момента нищо....

Колега, би ли дал малко повече инфо, например: пробег, произход, тип двигател (предполагам i-dtec), нивото на оборудване може би е "elegance"?

Това беше акумулатора с който купих колата. По спомен май беше ТЕХ-КО София. В интерес на истината бяха много любезни като отидох да го замерят. Тестваха го с някакъв електронен тестер, а не с товарна вилка, и уж всичко беше ок. След няколко седмици насред лято вдна сутрин се предаде. Колата я провериха за отечки по ел. Системата и не откриха такива. Просто акумулатора беше куча марка. За почти същите пари взех Yasa, който между другото го дават за първоначално вграждане. Възможно е и моят да е излязъл кофти бройка.

Sttekata Да не те разочаровам колега с избора, но моя Gigawat се предаде 15 дни след като му изтече гаранцията.... 2 седмици преди да изтече ходих да го проверяват по гаранцията и уж всичко беше наред... Да, ама не

Ако имаш инфо за боята, отиди на пазарчето срещу търговски комплекс "Ян Палах". Има едно представителство на KARCHER, в съседната барака могат да ти забъркат боя, ако не се лъжа дори и флакон могат да напълнят.

Още един глас за Сава-та.

Сравняваме дизел с бензин предполагам..... В режим втек шума на мотора се променя осезаемо, би трябвало да може лесно да се различи....

Falken ако не се лъжа е японска, а не корейска марка. Имал съм такива зимни, eurowinter или нещо такова беше модела - добри впечатления.

Да дам малко инфо относно прословутите карета: 1. Вариант Морга - навсякъде предлагат целите полуоски, никои не сваля карета. Цени от 400 до 600 лв. - това в България. Реших да пробвам и една унгарска морга ||| https://honpa.eu/ ||| откъдето дадоха цена по 170 евро на полуоска с двете карета и още 25 евро за транспорт. Частите били проверени, каквото и да означава това. Интересното при варианта за части от морга е, че каретата от автоматик и от ръчна кутия са еднакви. Да, звучи странно, но го потвърдиха от Бултрако ! 2. Вариант поръчка от USA - цени за точните карета - може би 30-40 долара по евтини, но тази разлика се покрива от транспорта, което обезсмисля упражнението. 3. Поръчка от Англия - цени като на Бултрако, може би със съвсем малка разлика. Накрая поръчах оригинални, които се оказаха със 100 лв по евтини от предварително обявената цена, а именно: двете карета с нови зегерки общо 940 лв. Пристигнаха за седмица.Оказа се, че каретата пристигат без грес. Не можеш и да си купиш от "Бултрако" - не предлагат. Принципно само новите маншони пристигали с по 80 гр. грес. Наложи се да купя отделно молибденова грес. Но след подмяната разликата беше огромна. Никакви вибрации, колата "спеше" на пътя. Между другото, от "Бултрако" споменаха, че за последния месец са сменяли няколко пъти такива вътрешни карета, на CR-V и то на подобен пробег. Ще излезе май, че е слабо място - като компресора на климатика. С надежда да не се налага повече такова упражнение..... Поздрави

Аз имах подобен проблем на стария аеродек. След дълго и без резултатно търсене по моргите се оказа, че въпросната лайсна може да се поръча в Бултрако и струва около 25 лв., което е поносимо.

Много рискова покупка. Особено ако и втория ключ не изглежда както трябва.

Да, на една българска фирма.

Да, и аз открих скоро и то съвсем случайно, че е така. Дори и при положение на ключа на светлините OFF, оставам на дневни светлини. При мен е въпрос на настройка на модула. Иначе ключа стои на AUTO и през деня дневни, а като се стъмни - къси.

Къси или дълги светлини, но нанякакъв процент. При мен е също така, но аз имам допълнителен модул за DRL, които пали дългите на 30%. Ключа за светлините стои на Auto.

Не още, че все не остава време. Планирал съм съвсем скоро да свърша всичко. Ще драсна в темата.

Провери ли в двата сайта olx и bazar? Върти ми се нещо, че съм мяркал обява за хонда емблеми!

Не мога да си обясня защо не се усещат вибрации о на първа и втора предавки в режим ускорение, а само на трета и четвърта. Единственото логично, поне за мен, е "усилието" което предават каретата, да е най-голямо там. Или това да е симптом на " тръгнали" карета.....