tanas4o_

Поръчай си пре официалния вносител на марката и навярно след десетина дни ще е налична. Изпитано!

Ти сигурно знаеш, но все пак да споменем, че тия двигатели са капризни откъм мазане на разпределителните валове. В тоя дух на мисли, може би 5W40 или 5W30 е може би по-добрия избор. Естествено, тук по-скоро въпросът е предишния собственик дали е сменял редовно и какво е наливал , в крайна сметка от това зависи състоянието на маслените магистрали.

До weskodilow Не си споменал за дизел или бензин става въпрос. Аз мога само да споделя за бензиновото. Моето е 3 ген но мотора е същия като на втора. Карам го вече 3 години и около 60к км само с repsol 5w40 за около 80 лв за смяна. Мотора е на 125к доказани от които последните вече са ясни. В началото е карано само с оригинално. Има доста колеги които карат с Motul, те ще споделят сигурно впечатления. Според мен 100 лв за 5 л оригинално съвсем не е лоша оферта. Аз бих се възползвал.

Погледни в офроуд форума, там някъде гледах тема със подробен снимков материал за монтажа.

Само поздравления за усилията и старанието на колегата. Моето също е доста разкрачено и ще се работи по въпроса.

Един от признаците за сдаващ багажа съединител на компресора са вибрации при работа. На моето бензиново 2008 също сдаде багажа, но ремонта не е задължително 900 кинта. Моя беше около 250 във Варна, а има и ремонтни комплекти за тоя компресор ( има тема във форума ). Не е само тоя компресор на тия каручки, но като цяло при читав екземпляр главоболията не са много. Доколкото знам, след 2010 съединителя е модифициран и няма проблеми. Не знам дали само той или и "радиатора" е станал по-голям и не налага толкова често включване на компресора.

До колегата Петров! Внимавай с компресора на климатика, и по-точно със съединителя му. Хронична болка им е!

Ако не се лъжа, препоръчителното масло за Jazz e 5W30.

За да помогнат колегите, не е лошо да дадеш малко повече инфо относно колата. Само CR-V 1 ген не стига.

По-вероятно е да си гори маслото при по-високи обороти, да кажем от 3-4к нагоре. Обичайния заподозрян са спечени маслени сегменти, ...... И неподходящо масло също.

Още един джаз без никакви вибрации при работа на място при споменатите обороти.....

По книжка е на 60к км, или поне при мен е така.

Може би най-вероятната причина е неправилен избор на масло за кутията.

Какво масло ползва при смяната?

Здравей, индикацията за температурата на таблото при теб е такава каквато трябва да бъде. И не би трябвало да играе наникъде, нито надолу, нито нагоре. Не знам какви очаквания имаш за топлината на въздуха от въздуховодите (при изключен климатик), но поне при мен не е кой знае какво. И съм сигурен, че всичко по охладителната система на автомобила при мен (разбирай и отоплението) е оригиналното и не му се е налагала смяна. Имам предвид, че колата е с заводския антифриз, който се сменя на 200к км, а те при мен са още 120к. Но при мен няма ГИ, може би си заслужава да се погледне работата на газификатора Други по в час колеги ще споделят.

Още едно ЗА зимните гуми, и още едно такова за предупреждаването на народа много по-рано, а не в последния момент. Само да споделя мнение за Toyo - изключително шумни. Мога да погледна за точния модел, ако някой се интересува. Иначе добро поведение и на сняг и на дъжд, но всичко за сметка на шума.

Здравей, погледни тази тема! http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97791 Звучи сходно! Безаварийно прибиране или пристигане в крайна дестинация

Когато се включи се усеща и без да е отворена никоя врата. Поне аз имам чувството, че "получаваш шут отзад", И обикновена светва лампата VSA на таблото, ако колата е оборудвана с такава. Доколкото знам има някакъв толеранс в разликата на оборотите между предните и задните колела и чак след това сработва.

Мога само да споделя, че капачката на резервоара свисти винаги когато я отварям и аз. Така беше при VTI-то преди. Мисля, че е нормално.

Погледни от долната страна на капака на предпазителите. Там би трябвало да има картинка с предназначението на всеки предпазител. Същата вероятно я има и в книжката на колата. Ако ти трябва, мога да погледна в моята какво пише. Поздрави

Честита покупка! Много да те радва и само консуматив да сменяш.......

Радвам се, че всичко е минало нормално и дано си попаднал начитава колица. Оттук нататък само консуматив и много километри..... ПП. Имаш лично съобщение... Поздрави

Само да уточня, защото и аз бях същия - очаквах, че в сервизната книжка е отразено всичко, което е преживяла колата. Това при положение, че е обслужвана само във фирмения сервиз на марката. ДА, ама НЕ. Ситуяцията беше такава докато не дойде време за смяна на маслото в дифа и скоростната кутия и нямаше инфо в сервизната книжка за предната смяна. Помолих да ми разпечатат сервизната история и тогава стана ясно какво е "преживяло" возилото. Бяха отразени всички операции, дори и смяната на крушки по фарове и мигачи. Така, че само на сервизна книжка не вярвай, ами по скоро ако проверявате километри, помоли за такава разпечатка. Ако продавача е съвестен и не се опитва да скрие нещо, не би трябвало да има проблем.

ДДС то няма нищо общо с теб. Ти плащаш цената на която се разберете, а продавача ще си върне каквото трябва на държавата. За теб е важно да се разберете за застрахователната оценка и тя трябва са е минимална, защото на нейна база ще се определели цената на прехвърлянето. Това е при положение, че няма да я купуваш на фирма отново. При мен ситуацията беше същата. Пак напомням за седалките, че без тях могат да те спрат от движение, заради несъответствие между информацията в талона и реалното състояние на колата.

Здравей, аз търкалям ъочно такова cr-v, но от 2008, което няма такова голямо значение. Пробега ми е 125к и той е горе долу същия. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО при евентуална продажба искай да ти даде смешните допълнителни седалки за багажника, без които няма да можеш да я пререгистрираш. Варианта за смяна на талона и минаване към 4+1 става само след протокол от Dekra София и 400 лв,няма друг начин. Има как да се провери о дали тези седалки са оригиналните, но ако се стигне дотам свиркай. Задължително прегледай климатроника, защото им е слабо място и евентуален ремонт е 250 - 700 лв ориентировъчно, става въпрос за съединител в компресора. Ако стигнеш до Бултрако или Карада, провери за записи за смяна на маслото в дифа и скоростната кутия. Ако имаш други питанки, свиркай. А, относно Дидо от Цветния, това е варианта за съвестен и подробен оглед. Моите хонда са поддържани само там.