tanas4o_

@Vancho Тройника е метален, а маркучите са FARO, всички меки на допир. За сондата трябва да погледна...

Благодаря на всички включили се. Проблема се разследва и може да се окаже и по-комплексен. От самия монтаж на ГИ боря течове на антифриз, течеше от тройника и от входа на изпарителя. Мина се през натягане на скобите, изрязване на малка част от края на маркучите и смяна на скобите... и все тече. За момента теч се наблюдава само от тройника. Връзката с темата е тази, че според колегите които се "бориха" с тези течове, единствената причина за теч, която те виждат е поддържане на по-високо от разчетното налягане в охладителната система и основния "заподозрян" е изпарителя (капачката на радиатора също, чакам да пристигне всеки момент нова оригинална и да я елиминирам като опция). Тезата е, че при натоварване на мотора изпарителя поддържа по-някакъв начин по-високо налягане на антифриза от разчетното за определен отрязък от време и това предизвиква течове. Не знам дали това е възможно, не знам също и какво има в изпарителя точно и как работи то ... . В тази връзка, днес закачих ГИ към лаптопа и на софтуера на Romano-то ми направи впечатление че индикацията за GAS pressure (маркирана на прикачената снимка) не винаги стой в белия сектор (между 11 и 13 часа, образно казано). В момент на форсиране на двигателя стрелката прескача този сектор и достига до стойност 1.7. Не знам дали има връзка въобще това, както и дали е нормално. По-знаещите могат да кажат. Отделно още едно питане: Ако наистина изпарителя е "виновник" за странния шум и евентуално теча на антифриз, при каране само на бензин не би трябвало да се наблюдава и теч, или се бъркам ??? Ще пиша при развитие или решение на проблема. Утре ми предстоят едни 500 км и ще направя тестове... Поздрави ПП. Направен е следния тест: непосредствено след като колата е обърнала на газ (обръща при 40 градуса температура), при развита капачка на радиатора не се усеща мирис на газ (тезата е за "пробив" в изпарителя и "надуване" оттам на антифриза.....

Подобна практика има масово при дизелите на Волво, но при доста по-малка дозировка, няколко мили литра на литър по спомен. За пръв път чувам за такава практика тук.

Здравейте, причината за темата е звука, който се чува откъм изпарителя според мен, при форсиране на двигателя, в самото начало на увеличаването на оборотите. Може да бъде чут от приложеното клип-че. Аз го оприличавам на свистене..... Колата е CR-V 3, R20A2, автомат, на истински 134к пробег. ГИ е Романо Антонио OBD, инсталирано преди 30к км, с абсолютно редовно сменяни филтри на всеки 300 моточаса. Използвани са само оригинални консумативи на марката. Към момента на "снимането" на клипа, остават около 70 часа до следваща смяна. Интересното е, че същия звук се чува след абсолютно всяко зареждане на газ, без значение от количеството заредена газ или от газ станцията. Обикновено няколко километра след зареждане шума изчезва, но от вчера се чува и при наполовина пълна бутилка (почти 200 км след последно зареждане). Определено наличието на шума е свързано с газовата уредба, защото при обръщане на бензин шума изчезва и обратно, при превключване на газ се чува отново. Имах съмнение за "препълване" на бутилката при зареждане или кофти качество газ, но съм пробвал на няколко бензиностанции, при празна бутилка и зареждане на половин бутилка. Шумът е винаги наличен, без значение колко и откъде съм заредил... Дори и при току що сменени филтри, шума е наличен. Това ми е първата кола на газ, и нямам база за сравнение, но "появяване" и "изчезване" на подобни шумове според мен не са нормални. Определено ще се ходи за диагностика на уредбата, но и всяко споделено мнение ще е полезно. Поздрави! VID_20200824_144227___.mp4

Провери в coxmotors има комплекти от оригинални боя и лак от по няколко грама всеки и не са особено скъпи. За дребни корекции като твоята стават.

Няма място за притеснение, моите са същите. Играят ли малко при включване и изключване на климатика?

Още една добра дума за Ник газ, както е споменато в предните постове.

Принципно ако колата е със заводски ксенон, то би трябвало да има такава система.

Преди 2 години цената беше същата 540 лв тотал. Интересно какво ще ти кажат сега при рекламацията на рециклажа на рейката.... Обзалагам се, че становището ще е, че всичко е наред и проблем няма. Дано не съм прав...

Абсолютно същия филм, само че във Варна, в сервиза дето вече го няма. Един съвет, една от следващите стъпки като се върнеш в сервиза е да се опитат да притегнат червяка на Рейката, не им го позволявай, защото после ще стане по-зле. Не знам дали правилно обясних за какво иде реч. Но това което прочетох в темата е едно към едно с това през което минах във Варна. Между другото, някаква писмена гаранция за рециклираната рейка издадоха ли ти, или просто ти казаха, че те има в системата и никакъв друг документ не е нужен......

Няма определено място за щората, аз я слагам в краката на децата на пода пред задните седалки.

Ако не е късно, да споделя и аз относно тегличите. Монтирал съм 2 броя марка GALIA, на црв 3. Доволен съм от изработката. Автоматичния беше около 260 лв, ръчния около 200 по спомен. Поцинковани и двата.

Можеш и от там, а ако ти се занимава можеш и от Англия да си поръчаш (coxmotors).

Много е възможно:) Аз от над 10 години съм при него. А това за антифриза го има дори на капака на мотора написано...

Относно дифа се предлага и flushing kit, който може би е препоръчителен в случай като твоя. Погледни тук. https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-rear-differential-flushing-kit/ По снимките изглежда като 3 бутилки масло само, но може и да не е... Очакват се и инструкции по самото промиване. Вероятно две смени на маслото през кратък интервал от време.

Антифриза по препоръка се сменя на 10 г или 200к км, става въпрос за оригиналния хондовски.

Не знам къде го пише за звукоизолацията при фейслифт и преди него, но може би самото изпълнение на конкретната кола има значение също. Сравнявам 2 коли 3то поколение. Предната беше елеганс преди фейслифт, тази е една от последните правени (дек 2012) екзекютив. Съвсем определено последната е доста по-обезшумена. Естествено, че има какво да се желае, но разликата е факт. Вероятно и двата фактора имат значение.

Оригинални от coxmotorsparts.uk. Идват на цената на един комплект сносни чистачки. По спомен около 14 лири е едната чистачки. Хвърли едно око на сайта и ще се ориентираш. Доставка до склад на куриер в Англия и оттам с него до БГ. Около 3 лв на килограм до София. Дано съм те ориентирал поне грубо.

Карал съм англичанка b18c4 с Репсол 5w40. Не знам дали е така и при теб, но до около 5к км разход на масло нямаше, а оттам до смяната на маслото ( около 10к км пробег общо) падаше от максимум до минимум, че и малко по-надолу. Без да имам претенции, че разбирам от масла, но според мен толкова му беше ресурса на Репсол, около 5к км при моето съотношение градско/Извънградско. Абсолютно същите симптоми, без дим, омазнен ауспух и т. н.

Търси в раздела за сервизи информация за "miyamoto" и "чикирики". При втория поддържам 3та поредна кола, при първия ходих скоро и не смятам да ходя скоро, въпреки, че според форумното инфо е помогнал на много хора.

Здравей, Смяната на маслото в диференциала според мен е задължителна. Маслото само оригинално, събира по спомен 1.2 литра. Ако няма резултат, то тогава се разтърси из форума за "полиране на дискове" в домашни условия. Скоро някой беше питал отново за това. Също и в оф-роуд форума има инфо по темата.

Хора, за какви цени говорите? В БТ цената е 170 лв за брой....

Можеш да пробваш ръждопреобразувателя на вюрт и после да боядисаш или грундираш. Мисля, че ще си доволен.

На отворен багажник се огледай за пластмасови капачета, сиви на цвят, леко елипсовидни. В горния край имат място където с отверка можеш да натиснеш и освободиш капачето. Тези капачета покриват болтовете които държат целия стоп. След като ги свалиш, размърдай стопа леко нагоре и той ще излезе целия. Така и така ще ги сваляш, виж и крушките на мигачите, че обикновено оранжевата боя е паднала от крушките и мигача става бял. От опит - смениш ли на единия стоп, до месец два ще трябва и на другия. Така че ако имаш време, смени крушката и на другия стоп. Поздрави

@frizzante Около 15 кг по документи.