tanas4o_

Инсталирай драйверите преди да пъхнеш джаджата в usb порта. Така тя ще работи с тях, а не с тези, с които реши операционната система.

@dandilov Прикачвам малко снимки от дисковете. Не можах да кача файлове с по-високо качество, системата разрешава до 16 МБ. Аз наистина се чувствах доста прецакан в цялата ситуация и писах до няколко адреса. А може би имаше и известна доза късмет в цялата работа. Нелепото в случая беше, че докато чакам да се разреши ситуацията, беше съвсем наложително да сменя дисковете отпред (трябваше да мина доста км зад граница) и трябваше да си купя отново дискове и да ги сложа. Не знам дали трябва да им се каже на вносителя, че не искаш Блупринт, като поръчваш. Първите дискове дойдоха в запечатан кашон, и самите дискове поотделно опаковани всеки в свой собствен. Мога само да гадая дали вносителя е знаел за реалната ситуация вътре. Аз ако не ги бях отворил кашоните в един хубав и слънчев следобед на открито, може би и аз нямаше да забележа разликата. Вторите дойдоха по опаковани по същия начин. Въпреки, че имаше доста разправии, удовлетворението накрая си струваше. Във всеки случай, след случилото се, в бъдеще аз бих си помислил дали да поръчам EBC отново. В допълнение OEM replacement-та накладки по мое мнение не са добър избор, колата спира някак тромаво, с доста усилие. Поздрави

Да споделя завършека. След известна комуникация с EBC Англия, ми бяха изпратени за тяхна сметка комплект дискове, правени от тях, а не ребрандирани. Имаше известни разправии с български митници, наложи се да го освободя аз, но това е наша родна нормативна уредба. Като цяло ситуацията приключи с хепиенд.

Получих маската. Всичко е точно. Благодаря!

Защо не размениш крушките и баластите временно, за да видиш дали проблема ще се "прехвърли" на другия фар. Крушките са еднакви предполагам и баластите също.

@rim На прав път си, имаше подобна тема във форума. Оказа се един датчик или ключе, не помня точно, около скоростния лост.

Здравей адаш, честит празник, ето я и моята поръчка: Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 (with Pure Plus Technology), 1 x 4 ltrs Линк: https://www.ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html Вид и количество: Honda Manual Transmission Fluid, 0.946 ltr, 2 x 0.946 ltrs Стойност на поръчката: (32.20 + 2x13.95)*1.9775 = 60.1*1.9775 = 118.84 лв Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер* Клубни поставки: Не

Здравейте, от съвсем скоро имаме 2ра Хонда в семейството - Джаз, 2007, 1.4 - уж реални 200к км. Реално състояние все още неясно, колата е от няколко дни при нас. В момента маслото, с което го купихме "музиканта" е бистро, но какво е - един господ знае, както и с какво е карано преди. Ще се кара основно градско, може би градско / извън градско = 80/20, т.е. тежък режим. След четене на темите за маслото съм се спрял на следното, за първоначалното обслужване: 1. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html 2. https://www.ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html и евентуално (в зависимост от резултата), за последваща употреба: 3. https://www.ato24.de/en/mobil-1-new-life-0w-40.html или някое от горе-посочените 1 или 2. Какво е вашето мнение? Идеята е първоначално да се направят 1 или 2 смени на къс пробег (примерно 2-3к км) докато стане ясно накъде е мотора, след което да се избере най-подходящото масло. Последващите смени ще са на 6-7к км. Колата ще се кара на бензин, поне първоначално. Очаква се нисък разход на бензин, които да не провокира слагането на газ. Поздрави

0885 161603 Атанас Дисковете се намират във Варна.

Продавам комплект предни спирачни дискове EBC за бензиново CR-V 3, 2.0, R20A2 мотор. Дисковете са поръчвани и доставени директно от представителството им в Англия. Не са ми необходими поради продажба на автомобила. Подробности за тях могат да бъдат намерени на линка по-долу. https://ebcbrakes.bg/auto-discs-front-ebc-d-series-premium-oe-replacement-d1577 Цена за комплекта - 250 лв. Повече инфо или снимки - на лично съобщение.

Трета генерация екзекютив. Кожата е слабо място, със сравнително ниско качество. Усещането през лятото е неприятно. Карал съм такава кола с обикновената тапицерия, сега карам с кожа. Обикновената е за предпочитане според мен.

Монтажа е около 100 лева, механичната част можеш да си я свършиш и ти. Електрическата на мен ми струва 40 лв, към заводските букси в багажника. Нямам c2 модул. Самия теглич, в зависимост от модела, между 200 и 350 лв. Вариант и е оригинален втора ръка, за горе-долу същата сума.

Един от нас е неподготвен, но не съм аз. Погледни под капака на мотора в дясната му страна (шофьорската) . Там е щеката за маслото на автомата. Изцяло метална е и завършва с ухо отгоре.

@Fissijkela... За цвета на маслото, от щеката колега, от щеката!

@Fissikela, за да не съм голословен, представителя за Варна е Омега лайт. Имат сайт в които също може да се провери. Крушката е D2S 35 Вата по спомен.

Чак пък електричар. Реглаж може би, но калибровка.... Виж цени на ОСРАМ в някое представителство. Аз на моята купих такъв ОСРАМ за около 60 лв на крушка с 4 г гаранция. А най-интересното беше, че докато ги сменях от фаровете извадих абсолютно същите.

@Ivanov.zh Противно на всички мнения тук във форума относно Романо. За 70к км 2 протекли изпарителя (теч на антифриз) и вероятно не коректно работеща сонда в бутилката. При пълна бутилка дава странна индикация вътре, като поизгоря малко газ се оправя и дава пълна бутилка. Иначе останалото е смяна на филтри и смяна веднъж на всмукателния маркуч на сондата вътре в бутилката, беше се насъбрала ръжда. На 65к на газ се подмениха всички маркучи и тройници с нови, старите се бяха опекли. Около 100к на газ вероятно ще трябва да се смени това онова още по газовото. За момента е това. А-а, щях да забравя, на всеки 25к проверка на клапани. При мен на първа проверка бяха ок, без нужда от регулиране, на втора бяха на 0.18 изпускателните, скоро ще се прави третата проверка, на 75к на газ. Няма допълнително мазане на клапаните.

Аз карам с Романо, какво те интересува?

@KRASI-MIR, благодаря за отговора и споделените впечатления от дисковете Блупринт. Поздрави

Георги здравей, благодаря за дългия пост и предоставената информация. За момента от Английския офис казват следното: "Supply of castings has become very difficult in recent times with very long lead times. And to continue to supply we sometimes buy from reputable brand..... ". Тоест с половин уста отговора е положителен, "ДА", купуваме продукти на "доказани" марки и ре-брандираме. Честно казано, чувствам се прецакан. Дори и този "Blueprint" да излезе качествен, в което честно казано се съмнявам, редно е ми се струва продавача при продажбата да уточни какво се продава. А ми се струва, че той знае и трябва да знае какво продава. Защото в края на крайщата, ако исках Blueprint, щях да си купя Blueprint, а нямаше да търся вариант за EBC...... . Върви някакъв разговор по темата в момента, може да се окаже, че не само този клас дискове са с такъв произход, но и високия, че дори и спортния такъв. Ще пиша в темата разрешението на ситуацията и поведението на дисковете, ако реша да ги монтирам. Поздрави

Благодаря на всички отговорили. Запитване е пратено до вносителя в БГ да обяснят защо е така. Ще публикувам информацията по темата, щом стане налична. Никой ли не е ползвал Blueprint части да каже дали марката е само на кутията или и на самите чаркове?

Здравейте колеги, някой ползвал ли е спирачки EBC ???? Днес получих комплект предни спирачки - дискове и накладки и забелязах някой странни неща..... та ме обзеха някой съмнения. А именно: 1) На дисковете има машинен надпис Blueprint, които изглежда сякаш е опитвано да бъде заличаван. Опитвано е само надписа Blueprint да бъде манипулиран, но не и номерата след него. Или поне на мен така ми изглежда. Интересното е, че и парт номера на Blueprint съвпада. Прикачени са снимки. 2) на друго място е гравирано EBC, но по начин съвсем различен от другите надписи, и разни други цифрови обозначения. Прикачени са снимки. Та въпроса ми е, така ли трябва да изглеждат спирачките EBC? Защото аз съм много, ама много по-склонен да приема, че това е всъщност Blueprint. Отделно, поправете ме ако греша, но Blueprint бяха опаковъчна фирма, или поне аз знам така. Въпроса е в такъв случай дали само опаковката носи техния надпис, а вътре в кутията чарковете си носят техните заводски имена??? Частите идват от Англия уж, през БГ търговец. Ситуацията се уточнява и след като се изясни, или поне има някаква яснота, ще бъде дадена информация и кой е търговеца, особено ако резултата е негативен. Поздрави

Жоро 123, Защо реши да сменяш филтъра на автомата? Имаше ли някакви симптоми, които да те накарат да го смениш? Знам, че задавам може би тъп въпрос, но в мануала пише, че се сменя при ремонт на кутията, а едно опресняване на маслото съвсем не е ремонт. Аз съм пред същата дилема сега, колата е на 170к реални, при мен от 95к. Маслото е опреснявано 2 два пъти при мен ( на около 30 к км пробег), и сега според мен е пак за опресняване. Усещам я при ниски обороти (под 2к) че се чуди да включи ли следващата или не. Не съм гледал цвета на маслото, доколко е потъмняло. При теб как се държи автомата? Не е кой знае каква работа или разход да се смени този филтър, въпросът е дали е необходимо да се прави обезвъздушаване някакво след смяната или нещо друго? Поздрави

Ползвам Романо OBD, последните 3 години и 75к км. Поставяно е в Русе при Маркони. Проблеми само с течове на антифриз от маркучите (надявам се да е решен вече) и веднъж от изпарителя. Нямам омаслител, емулатора за бензина е на Маркони. Бутилка тороидална, 49 л, но може да вземе и около 60 л ако не се лъжа. Довпръсква бензин 15% след 3500 оборота по мое желание, иначе първоначално беше след 4000 оборота. Просто я усещам слаба на газ във високите обороти. Ако те интересува нещо по конкретно, пиши.