Mkilla

Да добавя и FALKEN които не съм ги и чувал до момента.

Колеги , дайте съвет относно тези гуми : W310 Hankook , Hankook W442 , Kleber Krisalp hp2 и Firestone Winterhawk 2 evo.На какво мнение сте за тези гуми , някой кара/л ли е с такива ? Благодаря

Мисля , че има значение дали страната е в ЕС,макар , че си има сектор за страни които са в ЕС и такива които не са.

Пътувах до Атина в началото на годината с приятели.Колата беше на жената на един от приятелите ми.Нямахме проблеми на границата.

Здр колега Тино Да , съгласен съм за груповата пратка и не споря.При доставка от 30 паунда примерно разделено на 5 души си е без пари.За друго писах , най вече за съединитела.Комплекта за мойта кошница струва 500 левове в Бултрако , а отделно ако го взема пак от там-под отделно искам да кажа днес лагера , утре притискател и тн.- цената е кажи речи двойна.Ето за какво говоря пък за Англия с примери за останалите части по обслужването на автомобила :-Кабели цена в Англия CORD ASSY., HIGH TENSION , цена 129 евро или 190 долара това без доставката.С доставка до България която е £48.95 , цената става 183 евро или 268 долара.Това са 375 български левове.Цената в Бултрако на същите кабели ми е 350 лева.Ако съм сам и няма с кой да поръчам , мисля че няма 2 мнения.И така е за повечето неща , че и някой са по скъпи там от Бултрако специално за прелюда.Наистина може би ако доставката се раздели м/у 5 и повече души няма да е така най-вероятно но все пак няма да е с много по евтино Друго за което се смях - ROTOR HEAD ASSY 14 евро без доставка , с нея цената е 30 евро или 44 долара което си е 61 левчета.Цената на която аз си я поръчах от Бултрако беше 35 лева.

Не съм много съгласен с някой неща.Ако колегите са се поинтересували , комплект съединител струва горе долу колкото Exedy лично при мен е толкова т.е 500лв.Ако го взема отделно цените са такива каквито сте ги дали.В цял свят е така.Ако вземеш нещо комплект , то ти е по евтино отколкото на части.От Англия сложете и доставката до България която не е малка и като теглиш чертата е кажи речи същото според мен.За кабелите дали от Англия няма да изляат и по-скъпи докато дойдат до тук при разлика 10 лева на кабел от Бултрако Хората са си направили сметката.Кабели от САЩ 65 долара което е най-добре но...

Човек , от скоро съм във форума но пък не карам от скоро автомобил.Когато попитам аудиторията тук не очаквам да ми решат проблема.Затова има сервизи.Очаквам предложения от по знаещи и можещи , съвети , и дали случайно някой не е имал същият проблем като моят.За всичко останало ползвам специализираните сервизи.Ремонт онлайн не съм срещал до сега както и врачуване.Съжелявам ако по някакъв начин те обиждам но според мен е трудно да се предположи по думите "гасне като не е на скорост".Успех и дано скоро разрешиш проблема !

Кабели , свещи , бобина , горивен филтър , бензинова помпа , релета разни.Дай инфо какво си сменял по колата скоро и какво не си.Свети ли чека ?

http://www.automedia.bg/news/article_31.html Ето още един доста добър автомобил за жена и за града като цяло.Има и няколко обяви в мобилето

Както колегата по-горе е написал , по-добре бензиновата от тези години.Гледай лого или джаз също много добри колички.Все пак хонда е най-големият производител на бензинови мотори в световен мащаб , така че ако ще е хонда да е бензинова мое мнение.За дизел съм за френският (HDI) ако се гледа.Много безпроблемен и лесен за поддръжка.Ако избираш много няма да караш нищо накрая но все пак набележи 10тина бройки и хвани една.Ходи с някой който що годе разбира от коли.За airbag на пасажера като махнеш жабката се вижда дали има възглавница , поне при мен е така.За волана няма как да знаеш дали има възглавница или няма.Гледай гумите при покупка какъв DOT са , ако са стари можеш да свалиш доволно от цената и за тях.Оглеждай за течове , веднага след първото кръгче се познава Няма кола която да не е удряна за 5-6к лева или ако има са доста малко и шанса точно на тях да се попадне е минимален.Важното е как е направена след това.Гледай за ръжди по купето , ботушите на колата , багажника , веждите.Макар да имат скромните 6 години гаранция на ламарините и купето , ако няма сериозен удар , не гният лесно.Гледай кола от Италия ако имаш възможност.Видях кола 2006-та година почнала да гние от Германия и за пореден път се убеждавам че препаратите които мятат там са сериозни Мен лично не ми харесват тези хонди , нито на визия нито интериора със скоростите като на маршрутка , но всеки сам си избира това което да кара.

Колега , обади се в Бултрако или Юби Ко

За градско 8-9 е нормално според мен , пък незнам за сондата

Сменял съм там воден радиатор , капачка и палец , всички масла без моторното също там и само добри впечатления от момчетата.

Колега , незнам защо оригиналните си струват 50тина долара а тези са 27 лева.Може да са истински SEIKEN но аз шега не си правя , че да ме остави колата на пътя някаде.Има неща които могат да се преглътнат но има и такива с които по-добре да не се шегуваш.Гаранция дават ли ти "SEIKEN" примерно 10 000 км че няма да сдаде багажа , просто от любопитство

Е колега , кажи какво си сменял скоро по колата.Свещи , кабели , капачка и тн..? Грешки някакви дава ли компа ?

Не си прави шега , че ще ти излезе двойно накрая.Съединителя го натискаш стотици пъти на ден а хидяли в месеца.Замисли се колко натиск поема това буталце в месеца.Ако сложиш някакво менте , нямаш никаква гаранция колко ще издържи.За да е направено да издържа 10-12 години заводско сметни как е направено.Труда си е труд в сервиза , независимо от часта или колата.Ако можеш сам да си го правиш , това е друг въпрос но според мен не си заслужава да се прави икономия от нещо , което го използваш ежедневно по много много пъти.

Сменях преди месец ремонтен комплект горна помпа съединител.Цената ми беше 92лв от Бултрако и го смених там.Моята сълзеше да не казвам незабелязано защото имаше съвсем леко омаслено но ме дразнеше.Иначе са бая издръжливи буталцата.По-скоро май гумичките сдават багажа ако не се лъжа.

Добре ако е за пластмасата на кората , не би ли трябвало да има пластмасови щипки или си мисля за друго място ?

Така малко да опресня темата.Ходих и при Омбре и да му кажа едно мерси на него и хората там за съветите.Качвам се с ясната мисъл за проблем в колата преди да отида до там и о_0 , тръгва без проблеми , няма лашкане , няма нищо.Там малко се засмяха с думите "Все едно на здрав човек да му търсим проблем".Не мога да си обясня това лашкане от къде идваше но единственото което направих беше да сменя бензина(бензиностанцията) и колата стоя 2 дни без да я паля.Незнам кое от 2те е повлияло но нямаше и помен от присецване.След като се позасмяха хората там , ми казаха , че от 1000 до 2000 оборота на Ф сериите е има леко замисляне т.е в ниските обороти.Ако има промяна тези дни в лоша посока пак ще драсна но май като гледам е имало или нещо задръстено и се е отпушило или просто кофти гориво.

"Става въпрос, че тези 2 тона с бензинов агрегат с мощност 170 коня ако са с друг например 120 коня в някои случаи ще гори по-малко" Колега , сам си противоречиш мисля.Ако сложиш на купе 2тона 120 коня , ще му трябва повече усилие да тегли --> ще харчи повече от 170 коня на същото купе.И в 2та случая ми е мисълта , че няма как да ти даде разход в градски условия толкова малко , колкото прочетох от някой коментари.Че те дори на сивика 6та генерация 90 коня 1.4 по книжка му дават 8.5 мисля градско.Вярно е , че може и по-малко да харчи но по-малко от 6.5-7 няма как да падне.И това е леко купе с малко моторче.Сметни ако си VTI 160 коня на същата кола , едно на ръка ще си по-тежък и ще харчиш повечко.Това имах предвид.Ако говорим за Jazz или Logo съм съгласен , обаче за мотор от 100 коня нагоре на по-тежко купе е доста спорно как ще падне разхода градско в голям град със сериозни задръствания 6/100.Незнам , поне така съм се убедил до момента и мисля , че не греша.Може и да има някакви нови колици които да са "резачки" и да харчат 5/100 градско но не съм виждал още такава.И всичко това говоря за бензин не за алтернативни горива или дизел Колкото и икономия да прави човек в едно задръстване всичката тази икономия се изпарява.Колата работи постоянно , даваш първа , максимум втора и спираш и така 10 мин до следващият светофар.Само дето до работата примерно са 7 светофара но не си сам на тях.И така бавно бавно докато не те ядоса някой(който се гримира и говори по телефона едновременно) , настъпиш колата да го предредиш и оп -1 литър само за една отсечка от 100 метра примерно.

Добре колега , ако ти тежи колата примерно 2 тона с мотор 170 коня примерно, бензинов агрегат говорим не дизел , ще ти даде разход 7 в София ? Да ти кажа и да го видя няма да го повярвам.То ти изкара , че тези коли връщат направо бензина.При мен люда с нормално каране , без настъпване ми дава около 11-12 разход само въртене в София.АКо има и малко извънградско пада веднага да но ГРАДСКО няма как в този нечовешки трафик особено последните години да говорим за голям бензинов агрегат с крайно нисък разход градско шофиране.Ако някой ме бута до работа , може и да изкарам 7-8

Незнам как така градско в София , може да ти даде 6-7 разход двигател от 110-120 коня и нагоре.Шофирам от скоро хонда а автомобил от доста време.Карах форд 1.1 , еми градско зимата особено отиваше на 8 а е има няма 50 коня.Ситроена на братовчедка ми е 1.1 и и дава 10 градско а всичко му е наред.Незнам как ги докарвате тези раходи градско в натоварен ден.Колкото и да пестиш , тръгни-спри си казва думата.Ако в града има 3 сфетофара това е друго.За град София от Младост до Овча купел през центъра в натоварен ден 6-7 литра ги няма като стой та гледай а километрите не са никак много.

Към колегата който казва , че не си заслужава Каквото и да напиша , не правя опит да накарам някой да направи същото а просто показвам какво съм направил за колата си в раздела.Относо това , че на теб ти се е отлепяло бодито от вода , само ще се засмея ) Ако си ползвал боди за 5 лева не ще се отлепи а ще падне всичко при първото миене.Ела мойта да измиеш на автомивка да видиш дали ще падне нещо.Ползвам добри препарати за разлика от разните бодита които ги има във всяка квартална железария и са изпитани от хора около мен.Добрият антикор е еластичен , не стяга като гипс за да се троши , нацепва и тн..Той стои леко лепкав , подобно на пластелин преди да е исъхнал , за да може да не се нацепва точно поради тази причина.Естествено , че има живот но не е със сигурност една зима.Да , за това че ако има тръгнала ръжда няма бягане си прав но пък при мен няма и ще се старая докато карам тази кола да продължава да няма независимо дали е зима или лято.На съседа автомобила ( руски ) , който си гние през година , две , 3та година с подходящите препарати не е мръднала отдолу както и по калниците и праговете но всеки си знае пак казвам.Ще добавя , че къде къде по нови коли ( 2006-7 ) били те 4x4 даже си ги мажат през зимен сезон.Сам знаеш , че като поддържаш едно нещо то не ти прави проблеми.Профилактиката на никого не е навредила до сега За напреднала фаза ръждица няма да помогне но ако няма такава , това е едно много добро доказано средство за запазване по-дълъг живот на купето.PS Колега от работата със Сивик.2 години без никакви ръжди и проблеми по ламарините.След последната зима на много места по праговете и калниците наченки на ръжда а отдолу не иска да гледа все още Как и защо всеки знае отговора.Никой не знае препаратите всяка година какви са.Имаше 1 филмче не си спомням къде го гледах вече,как такива препарати за пътищата разяждаха асфалт след престояване известно време и ако го намеря ще го постна

Колега , добре си обяснил Има места които заводско нямат гума.Ако човек няма гараж и колата е уличница е добре да се направи с всеки автомобил ,а както знаем дори и аудитата гният Познат , работещ във фирма мажат техните коли , които са на по 4 години с такива неща.Всеки сам си знае в крайна сметка.Може на някой да му е смешно или излишно но за мен това е добро решение.Не вреди най-малкото а само може да ти помогне за по-малко главоболия относно ламарините отдолу.А на японските коли , не е силата точно в ламаринките.Немските са по-добре но и те се предават.Не че ще я карам 100 години но обичам да ми е фред всичко и което мога си го правя сам.Както знаете гаранцията на купето на японските коли е от 6 до 9 години , зависимост от модела и марката.На немските е 12-15 години както и на френските пак толкова

Е нямам идея тогава , честно...Нека някой компетентен като Омбре да се изкаже , аз нямам нерви да се занимавам и ще му я закарам като имам време да и хвърли едно око.Уж всичко здраво , в 2 сервиза на хонда е гледана , на диагностики компютри всичко излиза наред.