Mkilla

Може да карал зад тракторите които идват в София с бясната скорост от 20км/ч

Само дето примера на колегата "eDaniel" е прадимно с компютарни части които наистина се правят там.Само , че на колите никой не казва Мен ми е все едно ако ще и на Марс да е сглобявана и частите да са от ЛУНАТА.Кефи ме и това е важното за мен.

Колата е да ти служи , не ти на нея.Аз също си поддържам автомобила , независимо от годините и марката.Обичам да няма ръжди , гнило , да тропа хлопа и тн..НО няма да му робувам в никакъв случай.Точно зимата ще ми е кеф да си парпоря с нея , била тя и 1970.Всичко се прави по колата а когато едно нещо се поддържа , няма начин да те разочарова

И какво точно ще му изгние на прелюда колега ? Бях постнал тема с подготовка за зимата.Вземи го намажи с хубав антикор и да не го мислиш 2-3 години.Не робувай чак пък толкова на ламарини За една кола е по-лошо когато стои а не когато се кара.Карай си и не го мисли

Само за сивик и CRX ot 89 до 91 са.Хубаво е да уточниш

Това , че на брат ти не са му завили болтовете , не значи че на всички не ги завиват А и се прави пробно кръгче , след като ти ремонтират нещо както знаеш.Но това друга тема.Според мен в сервиз който гледат хонди от сутрин до вечер все малко от малко им е ясно като имаш проблем.

Добре а седалките на люда от S2000 ли са колега ManiaK ? Добре изглеждат

Аз като гледам и седалките май са от S2000

При мен около 13-14 в момента

При 23 градуса телесна температура , званим на Мълдър и Скъли ))

Виж си в manual какво ти пише за колата.Нищо няма да му стане на мотора с по-тънкото масло.Напротив , когато моето го сменях от 10/40 на 5/40 , майстора каза че идвало някакъв Сивик на 400 000 и се карал само с пълна синтетика.Може да го пипа малко но ако е в граници си карай спокойно.До 1-1.5 литра на 9-10 хиляди е нормално да ти харчи.Зависи и от стила ти на шофиране.При по-агресивно каране може и повечко да изяде.Важното е да не е 1/2 литър на 1000к ) А и се чудя 10/40 не е ли полусинтетика? Може да има 10/40 пълна синтетика но предполагам не са по 60 лв 5 литра

Скърцането и тропането може да нямат нищо общо.Какви са тампоните които си сменял?Виждал съм на приятел не с хонда а с немски автомобил , тампони буквално смачкани на 2 месеца.Скърцането може да е от тампони и втулки на амортесьорите.Тях проверявал ли си ги ?

Отговора е според мен , че когато се движиш , особено в студено време , колата се охлажда.Лятото не го усещаш но зимата при 0 градуса е друго.След като се охлажда ти пада и температурата.Можеш да погледнеш датчика в колата какво сочи , почти съм сигурен.Ако си забелязал на място когато работи колата , докато не стигне работна температура си държи високи обороти.Като паднат на 850 или колкото ти държи твоята всичко е окей , стрелката ти сочи малко под-средата т.е стигнал си работна темп.Тръгваш , пускаш парното на топло , навън е -5 , караш с 50-60 и колата се охлажда , температурата пада и оборотите се качват малко.Съвсем нормално е ако не ти работи коректно термостата или я ръчкаш прекалено студена и незагряла.Пример с моята ще ти дам.Имах проблем с термостата т.е не работеше и в колата яко студено.Лятото няма как да го усетиш.Сега като станаха ниски температурите , чакам си спокойно да си вдигне темп , тръгвам и пускам парното на топло и какво става ? Еми на светофара оборотите са 1200 а температурата на датчика в колата е паднала кажи речи до долу.Смених термостата , знаех че е от него ( благодаря на Иво " prelude " за което ) и сега всичко е така , както трябва да бъде.

Чудно ми е само , защо някой който кара мотор 2.0 и нагоре , си слага газ ? Като искаш да не ти харчи много има доста икономични хонди.С риск да не харесат повечето това което пиша си мисля че е чисто и просто газария да кажеш ,че караш голям автомобил с лаком двигател с газова уредба била тя и най-модерната.На каквото е направена колата на такова се кара.

Колега markup , сам знаеш какво е качеството на новите автомобили.Както казваше майстора на брат ми "Кола преди 2000г. ако имаш си я гледай и си я карай".Всичко след 2000г е само пластмаси , яко електроники които е спорно колко издържат като работа , датчици на всичко...Незнам , имаше едно много приятно филмче за "Изчисленото остаряване" на техникатаАко го намериш си го дръпни.За разлика от новите автомобили в старите е влагано та влагано от където и да го погледнеш.Да , 100% не мирише на новичко но е здраво.Не е пестено от нищо.Всеки сам си знае , аз предпочитам по-стар модел автомобил но да е запазен , отколкото нов такъв сглобяван в България примерно

Благодаря на всички и най-вече Омбре.Разбрах каквото е нужно и ако го махам скоро ще посетя направо едни от най-точните пичове в София а именно Омбре или Юби Ко Не обичам климатик , това е проблема при мен.Дразни ме сухият въздух в колата и лято и зима.Дразни ми и очите абе не е приятно.А да си го возя ( не че го нося на гръб ) , но ей така да стои само и да го пускам кога взеле гаджето айде няма нужда.А на всичкото отгоре ще олектне малко

Добре а системата няма ли да пречи по някакъв начин на парното т.е не минава ли през него.Неразбирам и затова питам.Другото което , зашо трябва да се свалят и 2та радиатора ? А за компресора значи щом е на отделен ремък може да се махне спокойно така ли да го разбирам?

Колега за кабела , ако само в 1 е проблема жертвай стотарка за оригинален от Бултрако.Както знаеш от оригиналните кабели по-добри няма били те и спортни такива.За хидравликата мой съвет е да долееш и да видиш от къде изпуска системата.Според мен като гледам това омасляване на помпата няма от къде другаде да е освен ако не си я поливал скоро с масло .Закарай колата ако си от София в Юби Ко или Омбре да я погледнат и да ти кажат какво да направиш.Няма начин да не се ремонтира ако е изпуснала някаде от някоя гумичка.Сега в студовете вече знаеш , че старите гуми , маркучи и тн. се вдървяват яко и си показва кое е за смяна само Поздрави и успех

Колеги здравейте.Някой който разбира повечко нека сподели , знае ли колко кг тежи климатика на прелюд 5та Ф20А4 и лесно ли се премахва цялата система.Влияе ли ремъци/ролки т.е трябва ли да се преправя нешо ( побългарява )? Благодаря

Виж колега , при мен също се разскърца нещо в ляво и дясно и не можеш сам да го усетиш от къде е.При мен се оказаха тампоните на стабилизиращата щанга.Върви някаде при по-разбиращи от теб да ти проверят цялата ходова част да не сменяш нещо здраво.

Човек от коя морга я купи тази хонда.Не се ли качи да я покараш поне малко преди да я вземеш ? И добре прикрит трошляк си личи като го покараш малко.Всичко се прави както знаеш , въпрос на нерви и финансии.

Самият комп дава ли грешка/мигания преди да запалиш автомобила ? Грешката на компа ти подсказва какъв би могъл да е проблема по колата.Има табличка с грешките някаде тук във форума.АКо не дава грешка незнам аз лично какво да те посъветвам и нека другите колеги пишат.Друго което се сещам е за игоряла круша/диод незнам точно какво е на ABS което ми се струва малко вероятно

Добре а дава ли ти грешка компа след като дадеш на контакт ?

От колко време го имаш този проблем ? Така ли я купи колата или ? Дай повечко инфо за хората от форума

Изгорял бушон ?