Mkilla

Никой не качвам в днешно време.Няма как да се прецени читав ли е или не е само от вида.В крайна сметка живота ми е по-мил от на някой си стопаджия.Навремето като бях дете бащата редовно качваше но времената се промениха или по-точно хората...

+1 , бива песента колега

Колеги а кабелите за свещи от H22 стават ли за F20A4 ?

Всеки си знае колега Коев Казвам ти по-последно инфо как вървят цените за боя + китване на неравности ( не дупки ) + труд.Както и да е

Е кое му е добре 400 лв за 2 детайла , хайде стига.Ако ще да ми я пастира през месец за 400 лв при средна цена при добър бояджия с камера от 120 лв на детайл...

Сори , не видях моделчето а пиша по "default"....

Не съм много съгласен с това.Зависи от маслото какво е и зависи какви части ползваш ( ролки , ремъци , водна помпа ).При мен работи еднакво безшумно и на студено и на топло.Друг е въпроса ти какво разбираш под "шумно".Знаеш , че нямаме добра шумоизолация като цяло

Запушени дюзи ? Свещите и кабелите как са ? В крайна сметка когато на колата сложиш газ , рано или късно става на гъз

Ако има малки пукнатини по капачката е почти невъзможно да се провери поне според мен.Провери по темите и мисля , че ще намериш тази която ти трябва.Няма ли близко сервиз да идеш и да проверите с майстора с/у 10-15 лв какъв е проблема ?

Имаше една тема подобна на твоята в която се обясняваше как всичко е сменено а това което не е сменено работело и в крайна сметка се оказа капачка и палец.

Колите в Европа свършиха ли се колега ? Ако не е много рядък модел автомобил аз лично не бих се занимавал с внос от Щатите.Да , може би са евтини там но сметни едни 20%ДДС , мито , доставката и таксите и разправиите и не ми се вижда много изгодно като теглиш чертата в края на цялата работа.Виж , ако е някой рядък модел кола е друг въпроса.Преди години мой познат от квартала си беше взел Сивик чисто нов с доставка от Япония и ходи да си го прибира от някакво пристанище в Турция но това беше преди години.Сега предполагам си наемаш контейнер и ти го доставят без проблеми до пристанището във Варна или Бургас но си е разправия със сигурност

Да , затова говоря че понеже сме прекрасни хора и никой не лъже никаде в хубавата ни държава имам такива съмнения относно поставянето на чип.Иначе щом казвате , че няма проблеми относно механиката на автомобила за износване с повишаването на въртащият момент , ще си помисля и аз сериозно за такова начинание.Тази компания за чип тунинг наистина е голяма според това което чета в нета но все пак част от нея се намира на територията на Р.България А за гаражните специалисти не ми се говори , че всеки си е патил от такива "майстори" в един по-ранен етап - къде от неразбиране , къде от това да спести някой лев....Хубава тема е тази и нека "чипърите" да драснат някой ред ако има такива

Да може би си прав че мисля грешно но затова и питам и не ме е срам за което.А ако има някой със стоков бензинов мотор и с такъв чип да каже как е като разход/вървеж и колко км. е минал ще е още по-добре Добре а тези пичове когато ти слагат новият софтуер как измерват манипулацията след това ? Т.е не те ли качват някаде на дино , защото все пак плащаш не малка сума.Как доказват , че резултатите са такива каквито ги има на сайта им ми е чудно

Все си мисля , че тези чипове са по удачни за дизелови автомобили и такива с турбо.На атмосферка на 15 години сток предполагам само това и чака независимо че е хонда.Да и боднеш един чип , та да я довършиш по-бързо.Отделно там съединител , валове , полуоски май са сметнати за един въртящт момент а като се вдигне какво правим ? Аз лично доста се замислих след като прочетох темата и ще следя разбиращите какво мислят по въпроса Бих дал тези парички ако знам , че 13 годишният люд няма да запуши след 10 000 км и няма да строша 1/2 от колата и да си платя за това :)P.S. И ако някой обясни как една фирмичка ще прави по-качествен софтуер от самите инженери на хонда проектирали колата , ще бъда много радостен да прочета

Незнам , нещата за стоков прелюд стоят добре на книжка поне...От 133 на 146 кончета + повишен въртящт момент незнам.Неразбирам много но това не скъсява ли живота на мотора по някакъв начин ?

Да , прав си колега.Просто казвам , че Кастрол е добро масло а това че тук само на кутията пише това е друг въпроса

2012 е все пак , още малко остава

Ще измисля как да вляза в един NSX да го покарам "малко"

Камъче в гумата

Стана ми доста интересно и врътнах телефон на колега от работата със сивик 1.4 90hp 6та генерация.Има го от 5 години.Питах го за разхода в София колко г/у му дава та отговора му е "Андро градско съм около 8-9 в момента със доста спокойно каране а извън града от 6 до 7.Колата не е имала никога газова уредба и се кара само на бензин.И какво излиза ? 2.0 мотор люд който е и по-тежък да харчи като 1.4 сивик незнам... А относно за ограниченията в София...надали има шофьор освен някой начинаещ който да кара с 50 Цариградско шосе ограничението е 80 , бул.България от НДК нагоре е 70 , отделно като изпреварваш някоя кака която кара бавно като костенурка и незнае къде е , не я изпреварваш с 50 Поне 1 път през деня/нощта те ядосва някой некадърен шофьор и така.

Няма да пиша повече , въпреки че и аз карам Ф20ска не мога да повярвам какво пишат някой колеги...Това ако не е мъчение да караш на 5та под 2000 оборота незнам а и за автомобила хич не е полезно.Отделно и така да караш ( не съм карал никога с никой автомобил на 5та под 2000 ) пак разхода няма да е 6.5..Поздрави и май наистина темата се изчерпа

Ще дам линк на Мишо , за да не става реклама в сайта

Само че Кастрол се слага в Хонда преди да пуснат "Хонда масло" , така че незнам защо точно Кастрол да е лошо масло ?

Както написах и аз , няма как да свалиш разхода под 10 в града...то заводско си харчи 13.Всичко друго е мит и легенди.Това не е малолитражен автомобил макар , че на близка приятелка ситроенчето ( саксо ) 1.1 дава разход в София около 10 и се чудеше как е възможно.Ходи до София Франс Ауто и и казаха че всичко е наред по колата но просто в това движение няма как да харчи малко Та нека спрем с митовете за големите мотори които само миришат бензина