Mkilla

При мен беше от дунапренените уплътнения на стоповете.В един голям дъжд есента излязох с чадъра , отворих капака и гледах от къде влиза водата.После до магазина за 5 лева санитарен силикон и сега няма и помен от влага.А отделно колко боклуци извадих от трабите за люка не е истина.Вътре се бяха развили нови организми В дъжд колега се вижда най-добре от къде влиза вода.

А като пали , всички цилиндри ли бачкат първоначално ? Сменял ли си скоро филтри - бензинов , въздушен ? Колко гориво има в колата като го прави това и от кога ти го прави ? Не си дал нито модел на акорда , нито година , нито двигател.Хората тук не са гадатели.Поздрави

По повод колегата с негорящата кола масло , забравих и да добавя към поста си нещо на което много се смях ) На въпроса в чужд прелюд форум "Гори ми масло , какво да направя?"..Първият отговор е -"welcome to the wonderful world of burning massive amounts of oil, especially in vtec" т.е "Добре дошли в прекрасния свят на изгарянето на огромни количества масло , особено в VTEC" АххАхаХХАа ))

Колега , незнам автомобил който ако го караш в обороти да не пипа масло ? И моя не харчи ако го карам до макс 3500-4000.Обаче ако карам с 180 по магистралата или я ръчкам в червеното няма как да не го харчи? Независимо нов ли е , стар ли е масло си харчи поне малко.Погледни тук примерно опелите като чисто нови какво им дават - http://img82.imageshack.us/img82/9326/motordatenpage11lg.jpg .Еми прочети и виж.Разход до ненормалните за мен 7.5/10000 било нормално ? Да може да ти изхарчи и 100гр може и 700гр за 1000 км което за тях е нормален разход и има харч винаги.Хондите по същият начин ако си чел американският сайт за акордите ?Виж ги нови какво дават - 1 quart per 1000miles или 250гр на 1600км като чисто нов.Не мога да повярвам на някой който ми каже "Еми не ми харчи масло".Е да може , ако е 15-40 или 20-50 + руска добавка или караш с 50 постоянно тогава може и да не го пипне "почти".Високо оборотен многоклапанов двигател да не харчи ми се струва като приказки от 1001 нощ

Или масло

Някой като каже , че не му гори масло и така му вярвам... Или трябва да караш с 3500 оборота максимум или да си с дебело масло или и аз незнам.Те нови горят пък камоли стари

Ще го изгори , няма страшно ) Няколко пъти в redline и ще си точно

Пренатегнат ремък и "Жуженето" или "металният звук(свирене)" при ниски обороти идват от водната помпа в случая според мен.Поне така беше при мен когато правих обслужване.Бяха натегнали ремъка и после след отпускане нямаше грижи , всички белези си бяха на мястото но не беше приятен шума.Имай предвид , че неоригинална водна помпа е по-шумна от оригинална такава.Поне по мое лично впечатление.На всичкото отгоре добрите сервизи правят и реглаж на клапани който е включен при смяната на ангренажа безплатно.Така и така отварят мотора по-добре направи всичко като хората.

Според мен е напълно нормално да завърта 2-3 пъти повече а не да е от четвърт оборот като навън са отрицателни температурите.При мен лятото палеше от четвърт , сега обаче върти 3-4 пъти преди да стартира.Нали пали , какво го мислиш ? Като спре тогава го мисли Смени си консумативите пък тогава влизай в размисли и страсти Не вярвам проблема да ти е в акумулатора.Това не е дизел все пак да му трябва як стартов ток и голям ампераж.Докато не си взех хубав акумулатор бях с 42 ампера и пак нямах грижи , това не е немска или френска бангия със стартер колкото двигатела на колата Ако трябва да взимам нова батерия пак бих заложил на Варта

Здравейте колеги.Продавам свещи , сложени и махнати след 20 километри.Не 20 000 а 20.Свещите са NGK с номер - ZFR6F-11.Продавам капачка - използвана и работеща оригинална на 1.1 както и оригинална нова гарнитура за водна помпа.Цените са : 1.Свещи 20лв2.капачка 13 лв3.гарнитура - 9лвСнимки ; http://imageshack.us/photo/my-images/37/ngk1.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/716/cap1c.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/585/garnitura.jpg/Обявата важи главно за София но ако се вземат и 3те неща мога да ги пратя по Еконт.За връзка с мен тел : 0877 333 139

Пак нищо , какво ? Ако вятъра ти е духнал фиша или някой мангал го е взел за хартия какво правим ? Я стига

Няма как е друго освен фиш , иначе се премахват принудително.Отделно аз ако съм няма да ида но това е друга тема

Колеги , при смяната на сегментите и гумичките на мотора ако тръгне да се прави тази процедура , трябва ли да се шлайфа главата т.е задължително/препоръчително или не

Не се занимавай със стари радиатори само това ще те посъветвам.Има доста фирми които предлагат такива на доста прилични цени.Старият нямаш гаранция дали не е такъл т.е видимо от донора може да не тече но като е под налягане системата и си избива ако имало теч някаде.Отделно те ги свалят и ги държат без течност вътре и още повече няма как да прецениш дали е добре или не е.Смяна на "рамката" на радиатора т.е това гумено ли е , чугунено ли е незнам какъв е материала струва 100тина лева ако питата е здрава.Нов радиатор е около 200 ( неоригинален ) но защо ти е оригинален на 4на цена...?Пробвай да го залепиш както ти е казал колегата по-горе ако не стане си купи нов да си спокоен а не да сменяш радиатори през седмица.Най-малкото - точиш , сваляш , лепиш - тече и пак така.На 3тия път си в магазина Поздрави

През казанчето или през маркучите на казанчето си тече.Там налягане няма как я изхвърля ?

Това правя опит да му обясня на колегата и аз.Това със спирането от движение е лепенка а това твоето не казваш какво е , затова те и питаме.Няма как да гадаем какво са ти сложили в/у колата.Дали е лепенка,ваденка или лист на чистачките.За спирането от движение направо ги лепят на стъклото както всеки знае

Напротив колега , има доста общо.В София няма да ходят пешаци полицаи или с патрулка и да ти пишат фишове и да ти ги закачат по автомобила Идва си паяка с полицай естествено - щрак снимката и ти вдигат колата.Другият по-евтин вариант е скобата но много зависи как и къде си спрял.Та общото в случая е , че ми беше интересно дали имате или нямате защото знам колко е глобата като ти вдигнат колата и какво ти пишат но в твоят случай нямам идея.Най-логичното е да е фиш за двадесет ( 20 ) лева

Незнам в Добрич как са но в София бяха минали и бяха сложили подобни бележчици до 3 дни да се явиш в общината да платиш глоба за неправилно паркиране на тротоара.Само дето това е безумно в срок от 3 дни.Минималният срок е 7 ( 5 работни ) дни в който трябва да се явиш.Това е все едно да ти сложат листа в Сряда и да ти кажат до Петък да се явиш..Всичко гранични с фантастиката.На всичкото отгоре я си представи , че някой мине и ти дръпне листа , какво правим ? Нито е залепен , преполагам е бил и на чистачката? Има доста по цивилизован начин с покана в пощенски плик в пощата както когато те щракне камера и ти пратят честитка.Само ми е странно в Добрич нямате ли синя зона ? Т.е ако има би трябвало или да ти вдигнат колата или скоба но нямам идея как е при вас

Мисля , че всичко си минава по каналният ред т.е проверка да не е крадена както "нов внос" , само че без преглед след като има такъв издаден в БГ.

Според мен е нормално , при мен люда дава около 13-14 в момента при спокойно каране на къси разстояния.

Ти май сам си си отговорил на въпроса..Оригинален ли е филтъра и ако е кога си го сменял последно ?

Няма кола която да не се чупи , мисля знаеш това.Всичко зависи от състоянието в която я вземеш.За 3000 има добри екземпляри на любимата марка.Виж в раздела "продава хонда" какви коли продават колегите.За газ аз лично не мога да дам инфо защото не съм привърженик на алтернативните горива.Относно здравината на 6та генерация сивик имам преки наблюдения и мога да кажа , че е доста непретенциозен и здрав от към ходова част и двигател - специално за 1.4 и 1.5Vtec моторите.Части има колкото си поискаш и каквито си поискаш - оригинални и алтернативните ( корейски , японски и тн..)Аз лично съм сменил 4 автомобила преди да вляза в хонда и не мисля скоро да сляза от нея а ако я сменя , ще е пак за същата марка.

Съединител ?

Всеки път различно колега , не можахте ли да направите протокол с човека който си ударил ?

Според мен това , че няма фреон не пречи да работи системата.Просто компресора работи постоянно а не изключва както трябва да бъде.Поне при мен след проверка е това , но още не съм се занимавал да го пълня че парното е достатъчно силно