Mkilla

С брат ми ходим от 8 години в Горубляне при един майстор.До ден днешен по боята каквото е пипнал не сме имали проблеми с избеляване , люпене и тн.Последният път 2009та с нисана на брат ми ( аз го ударих ) , пребоядисване и изчукване на преден капак , калник и предна броня нямам думи просто.Не можеш да познаеш кое е оригиналната боя.Та ако искаш пиши да ти дам телефон и да обясня къде се намира.На предните капаци се слага подсилен лак обикновенно за да няма язви после от камъчки

Какви кабели си взел ? Нали си имат номер

Колеги , кажете къде има канал или рампа в София на свободно ползване или да се заплати за някой друг час ?

Колега нищо не разбрах и аз , дай повече информация ако може и със снимки най-добре

Има ли някой идея дали ламбдата на прелюд 5та F20 i H22 са еднакви ?

Горна помпа ( ремонтен комплект ) 90левове оригинална от Бултрако а за долната незнам.

Бултрако/ЮБи ко

А на H22 и F20A4 еднакви ли са сондите ?

Колега , бях пуснал тема точно за това.Моят отлепя на 3-4 пръста макс от мокета.2 пъти съм ходил до Бултрако и съм ги питал и са го тествали и казаха , че трябва да е така.На всичкото отгоре се качих на 2 чисто нови хонди Сивик и Акорд и при тях е по същият начин.Ако нямаш омасляване може и пружинката с гумичките ( ремонтният комплект ) да е омекнала доста с времето и затова да ти отлепя на има няма 1 пръст.Заври се отдолу и виж дали имаш омасляване над педала и около него.Виж си спирачната течност на какво ниво ти е и кога ти е сменяна последно.

Еми колеги сложих хонда масълце 5/40 та да видим следващите 1000 км как ще се представи колата с него.Видимо поне за мен работи по леко мотора отколкото с 10/40 Моторекса с който бях.Т.е форсира се по-добре поне така си я усещам.Благодаря на всички за коментарите

Ще пробвам аз наливното масло на Хонда и ще драсна как е след известен брой км.

Колеги стига стига ама къде да ходи човек.Нали "уж" за да е сигурен човек затова ходи във фирменият сервиз.И аз какви ги наговорих вчера ама то всичко се връща ахаха Та по темата педала си отделя при натискане и отпускане на едно и също място.НИСКО ДОЛУ , може би 3 пръста от мокета и при двете положения.Преди смяната на ремонтният комплект на горната помпа отделяше на 4 пръста кажи речи към средата.След първото пипане на педала отделяше много високо и педала беше твърд но така ми харесваше но пък колата нямаше никаква мощност ( едвам двигах 60 умрях от срам ) а сега след втората намеса отделя така както съм описал т.е на 3 пръста от мокетчето.Ако е нормално да има луфт и да отделя там значи всичко е наред но все пак да питам.Има "фенове" от вас които дълги години карат марката и знаят доста по-добре от мен Все едно съм седнал да карам 3 различни коли за кратко време и затова пуснах и тема.Не ми се повярва как е възможно и незнам кое е правилно и кое не.

Дам 5/40 ще е и ще пиша как е с него много скоро само , че пуснах и друга тема в раздела ако може малко помощ и там )

Така колеги , не се стърпях и след като писах на колегата "prelude" , ще пусна и една тема тук.Колата е прелюд 5та ген.След като бях на преглед в Бултрако на цялата кола не намириха проблеми освен леко сълзене от горната помпа на съединителя.Да подчертая , че до момента съм нямал проблеми със включване на скоростите.Всичко си е нормално но пък имах лек празен ход на педала при първоначалното му натискане.Та така , казаха ми ремонтен комплект на горна помпа и аз го поръчах и те си го монтираха.След монтажа му , педала стана по твърд , без луфт и бях очарован и всичко беше идеално освен че почна съединителя да отделя доста високо но си мислех че е нормално.Днес на тръгване за работа не искам да ви казвам как съм отишъл г/у с 50 до там и с 50 до Бултрако навръщане.Колата все едно стоеше с незацепен съединител и като натисна газта оборотите скачат яко , двигатела реве обаче колата почти не мърда и едвам се придвижва напред.Горе-долу за да е поразбираемо все едно да НЕ си на скорост обаче да даваш газ.Та така.Отидох аз , майстора бутна нещо отдолу при педала за има няма 2 мин и каза готово.Сядам , няма проблеми с ускорението само дето пак си го има лекият празен ход и педала отделя много ниско долу.Не мога да го преценя в сантиметри но е нисичко.Нормално ли е това ? Не съм се сбълсквал с хидравлични съединители до момента и ми е много чудно какво аджаба става.Според майстора , педала трябва да е като "памук".Викам добре , невежа съм сигурно е така.Сега действително е много мек но си има празен ход и отделя доста ниско долу.Дайте мнения как е при вас с тези хидравлики.Всичко уж по колата е наред , гледана е обстойно и на компютър и от майстори във фирменият сервиз.Може би така трябва да бъде и аз да не съм свикнал но все пак.

Да точно затова и аз се чудя.Колата е на реални 180 000 км и преди няколко дни в Бултрако монтьора каза 10/40 и ми стана странно все пак не разбирам толкова колкото тях.Пак прочетох в книжлето там е 5/40 та така.Та май ще пробвам с 5/40 а марка за пълната синтетика? Сега съм с 10/40 Моторекс.До колкото четох Мотул , Репсол или Хонда маслото май май са добри.П.С не го беше барнало близо 4000 км но се дърпах с едно субару 2 старта след това по магистрала с над 200 да я пробвам и гледам че е м/у минимума и средата.А преди беше малко над средата , което сигурно е нормално

Колеги , много се чудя.Кое е по-добре за автомобила от 2та вискозитета.Дали 5/40 или 10/40.Гледах темата "всичко за прелюд" и там един колега е извадил от книжката данни и няма никаде 5/40 а пък в мойта книжка в нас има.Много се чудя и ако може съвет да дадете ;/

Да , мацката да ни извини но не съм я задълбочил само аз тази тема а и не виждам нищо лошо в това което пишем иначе си прав че не му е точно тук мястото Не съм съгласен и теб.Точно хората в БГ са едни от най-интелигентните и може би нямаше да караме коли с 6 степенни скоростни кутии ако не беше БЪЛГАРИНА

Veseliq а къде по-точно живеем ? На мен да ти кажа милата родна картинка не ми прилича на Холивуд а на някой филм на Тарантино.Ако ти живееш в мезонет и имаш 5 къщи по прекрасните вилни зони в планината и на брега на морето 90% от населението което застарява с всяка година не му се вижда така.Предполагам знаеш , че София не е България.Да и без да сме в Европейския Съюз ние сме си в Европа но само до там.Кое по точно ни е наред , ако можеш избой 5 неща ? Дали заплатите са ни на евро нивото или може би здравеопазването или пък сферата на услугите ? Дали не говориш по мобилния си телефон най-скъпо в Европа или ти е добре така или като отидеш на доктор/сервиз ти дават грешни диагнози/ремонти повече от 1/2 пъти от случаите.Децата не гладували , ако следиш емисиите по която и да е телевизия може би ще останеш с друго впечатление.Сигурно малко се стреля по цивилни и няма грам наркотици , виж че сме като в Мексико бе човек.Кое по точно ни е наред ? Проблема си е точно в държавата а не във фирмите.Нали тази държава дава това право на съответната фирма да работи по определен начин Не се излагай

Истината е някаде там както се казва С всички по-големи фирми занимаващи се с техника или автомобили сигурно е така.Кой ще се занимава с хора от 3тия свят ) Прост пример с телевизор закупен от чужбина на колега от работата.Човека който отговаря за сервиза в Холандия каза "съжеляваме , просто не съществувате в държавите с поддръжката"

Моето мнение , напук на всичко е , че в Бултрако ( не ги защитавам не ме разбирайте погрешно , нямам роднини там: са се държали коректно с мен когато съм ходил при нужда.Да , така е записва се час.Просто не сме свикнали по този начин.Дай ни като българи да влизаме и всичко да става веднага , както на нас ни се иска.На мен също ми се иска като отида там да ме приемат веднага но не става за жалост.Бях преди ден там , записах си час предварително и всичко беше наред.Никой не си обърна главата когато го попитах относно автомобила кое е най-добре , как е най-добре да стане и тн..Замислете се , има още 1000 сервиза примерно в София където ще обърнат внимание на колата веднага.Съжелявам за колежката , че по този начин е станало и дори 50 години стаж да имаш пак не е никаква ама никаква гаранция за възможностите били то професионални дори с всички категории или пък в каква ситуация ще изпаднеш на пътя.Никой не е застрахован от такива неща.Важното е , че няма пострадали и ти си добре а всичко друго се оправя.

Нямам идея наистина колега Петров.То се гледаха кабели , свещи , закачи я на пц-то да я види и няма проблеми.Странна му работа..И да е имало нещо не излезе нищо на компа в Бултрако.

От моят скромен опит с люда ( 2.0 133 5та генерация ) , разхода за градско е доста различен , зависи от бензина , задръстванията и тн..Малък пример - сипах 30 лева 95 и минах 150 км но от тези километри 60 бяха в покрайнините на София.Като драсна чертата излиза , че е дала разход 12 някаде за 150 километра което ако съдя по данните на производителя за този мотор ( 12.7 градско и 7.5 извън града ) е по-малко.Този разход автомобила го е дал като не съм го юркал а съм карал доста спокойно.Много зависи от задкормилното устройство.Имаме и малолитражна кола ( форд фиеста 1.1 ) е какво да кажа освен , че зимата ми е давала разход 10 бензин градско а уж всичко си и беше наред

Така , колеги след обстоен преглед в Бултрако и замерване на всичко по двигател , проверка на съединител и тн..не се откри проблем.Най-вероятно е било лошо гориво , май ще се сипва само от точно едно , две места.Няма тампони скъсани за моя радост а най-големият майтап е , че след замерване на налягането на цилиндрите мисля ( не съм толкова навътре с техническата част ) , всичките показаха 13.5 което е добре според хората.Питах ги специално за маслото с което се кара прелюда и хората казаха 10w40 което ми стана странно.Бях чел , че го дават 5w30/40 но остава но... Незнам на кой да се доверя честно казано.Благодаря на колегите които писаха по темата и нека по-малко посещаваме сервизите

Точно колега , е а дано да си прав.Странно как при проверката на ходовата част , хем и споменах за въпросното ритане не обърнаха много внимание миналият път 1 бира от мен ако действително е от това

Колега Петър Петров Опитвам се максимално да улесня хората от форума които са се сбълсквали с проблема и ти благодаря и на теб , че взимаш отношение.На 2ра примерно с 40 като отпусна педала на газта т.е си махна крака от него и се чувства леко лашкане което като е загряла колата е по малко , отколкото като е студена.Най-вече се усеща като е студена , след това намалява но пак го има.Сменил съм доста неща т.е пълно обслужване на автомобила , всички филтри , масла , антифриз , свещи и тн..но без кабели.Не ми се иска да купувам кабели за едната проба а за жалост нямам от къде да взема др.за проба но ме съмнява да е от там , колата пали от четвърт оборот винаги.Доста ми е странно а и да ти кажа се надявам момчетата от Бултрако да разрешат проблема или поне да кажат какъв е той.Не е болка за умиране де , но пък обичам всичко да ми е наред по автомобила и ме дразни определено.Аз лично залагам на съединител , защото когато не я бях карал 3 дни и влязох в нея , педала като че ли беше без луфт някак си от самосебе си и нямаше лашкане.Не си измислям а така усетих автомобила.След 70 км въртене в София градско пак така стана в крайна сметка но да видим компетентните лица какво ще кажат П.С добре а ако сте прави и има скъсан тампон на двигатела , не би ли трябвало да се поклаща леко при работа на едно място ? В момента като си оставя кафето в/у него когато работи не се поклаща дори за миг.Работи доста равномерно.Относно оборотите , забравих да допълня , сменям ги различно, на 1ва 2000 до 2500 , на 2ра пак там някаде.Днес след работа закарах колега до тях и пробвах да карам на по-дълга скорост.Сменях предавките до към 3000 оборота и беше доста по малко това ми усещане за претрисане но пак го имаше макар и малко