Mkilla

@dandilov, да имаш случайно изостанало разбито вътрешно каре? Трябват ми ринговете на трипода. Моите са се разлетели като е излязла полуоската и сега няма как да я сглобя без тях. Трябва ми или ново каре или само тези рингове, че чашката е здрава и не тресе колата с това каре а новите афтърмаркет са зле.

Поради нелеп инцидент, търся вътрешно каре или цяла полуоска за Aerodeck 1.4. Вероятно са същите каретата за всички мотори а същите ли са и от японка хеч да кажем?

Не ме свърташе на 1 място та успях да разглобя всичко още днес. Само полуоската ( вътрешното каре ) не знам дали всичко е ок с него и в допуски. Преди да купувам полуоска ще тествам тази но трябва да взема и грес за карето. Ако успея още утре ще купя шарнир и ще ида някъде на преса да го сложат на шенкела. Маншона е като нов, буквално но ябълката е суха на барут. Като се сетя, че се коментираше в някакви теми смяна само на маншоните на ОЕ шарнирчета и накрайници...

Колата е проверена миналата година и всичко беше "6" по окачването. Знаех си, че трябва сам да си я проверявам В движение с ниска скорост, долното шарнирче направо се раздели. За инфо - маншона е здрав и "уж" нямаше луфт. Слава Богу няма ПТП или наранявания по някой. Ще сменя долният шарнир и от другата страна като оправя тази. Колата не тропаше, нямаше никакви признаци, че ще стане нещо такова, правих реглаж преди 6 дни. P.S най-много ме е яд за калника.

За къде са тези неща? Рейката?

@Thierry Henry, ако SNR предлагат, вземи такива. ОЕ са същите.

Добавяш и малко сол, магданоз и...има много добри препарати на БМВ, специално за кожени салони. Не са евтини но правят кожата мека и я поддържат лъскава. В Порше за Audi също има доста добри предложения. В Хонда за Хонда няма нищо, никога не е имало но и като цяло марката не е била никога премиум та е нормално.

@galin_k, в Технополис е офертата в момента. За сефте виждам, че Candy и климатици имали

@JHM, имам 24-ка Fujitsu General LFCC както и едно дърто Hitachi 10-ка. Въпросът бе дали се знае кой го произвежда и дали е ребрандирана Мидеа или Gree да кажем. Не съм наясно с тези подробности но гаранцията е от 5 години, монтажа който е "безплатен" и цената която дават в момента е добра. Разхода на ел.енергия при 9/12-ка и ако е правилно оразмерен, няма да се различава много от по-скъп такъв освен ако не е Ururu Sarara. Въпросът е да бачка без да трябва да се вика техник 18 пъти по гаранция. Този Star Light е колкото Мидеа или Gree в момента, по бих заложил на тях а и е без монтаж. Отиваме на 12 LMCA вече..:) P.S Имах electric, Made in Thailand. Изгоря му платката след 2-рата година. Цената на нова беше колкото целият климатик. Гаранцията не я покриваше. Не бих си взел 2-ри път тази марка. Сега electric ги правят в Турция.

@ceco_accord, в грешка си според мен. Първият SUV на планетата беше на Jeep, не знам кой модел точно. Няма да я уважаваш толкова ако я имаш Нивата.

Днес направих промивка на системата 2 пъти. Един път с това което бях купил и втори път само с вода. Преди да сложа новият антифриз видях, че не съм хвърлил старият от Type R. Бях го сменял, когато сменях радиатора и съм забравил да го махна а той беше ОЕ на 3 години. Налях в системата на Aerodeck за да се рефрешне още и пролетта ще сложа новият който съм купил. Знам, че е стар и изглежда пестеливо движение това но като знам каква гняс имаше в системата и колата се е движела толкова години, надали антифриз на 3 години ще и навреди Температурата си стои отново под средата като на всяка изправна Хонда. Скоро ще сменя и капачката, че и тя не си знае годините вероятно.

@ceco_accord, нищо не цапаме, темата за тия коли е изцапана по default. Освен ако човек няма някаква огромна носталгия по тия автомобили защото я е карал някой роднина и затова му е носталгично, аз друга причина не виждам човек да се вкарва във филми. И да, имал съм Лада 1500S. В семейството сме имали и това невероятно чудо на руската техническа мисъл - Лада Нива, при която за да я засилиш за да изпревариш, трябва да я пуснеш от високо. Да не говоря колко яко са подцинковани и не гният въобще, адски "здрави" са, трябва още 2-3 в двора за части да имаш а и прегряват като ги сръчкаш на терен. За скорости и раздатка да не говорим, че там яйцата с играчките вътре са по-здрави. За инфо, беше чисто нова от магазина. Абе руско нз какво да похваля, кола със сигурност няма да е.

@JHM, 12-ска под 1000лв с монтажа. Не знам чие производство е, защото ако е на Мидея, няма да е толкова зле. Гаранцията е 5 години.

Някой случайно да има наблюдения към тази марка климатици които правят иначе перални ? Гаранцията им е добра в момента както и цената + монтаж. Ако някой ползва, нека даде инфо за тях.

Нива освен на нивата, за друго не става.

Това 5 цифрена сума за руска машина, явно трябва да си голям фен. Тия техните бараки ръждясват още на поточната линия а зимата като вее сняг, навява и вътре в колата от луфтовете по вратите. Каква е колата?

@Cyreon, лоша подготовка под боята. То реално затова подготовката е по-трудната част от боядисването. Отиваш там където са ти боядисали колата, оставяш я отново и си оправят боята. Не е драма, може да се уговориш и след зимата ако не те дразни много и хората които са я правили приемат това.

Браво на вас Има такива теми от 6-7 години назад но е полезно все пак.

@ceco_accord, тук тече ръжда направо от маркучите. Направо е ужас. Много мърлява работа. Чисто нов ОЕ радиатор стана на нищо. Ще флъшна тия дни цялата система та да изчисти цялата гняс.

Днес на прибиране към вкъщи с Aerodeck, температурата скочи почти до червено..Обърнах парното на топло, вентилатора на 3-та степен и спадна до нормални граници. Минах през магазин, купих термостат и го смених. Gates, Made in Chinа. Лошо няма, важното е да работи. Като махнах капачката на новият ОЕ радиатор ми стана лошо. То ръжда и боклуци. В разширителният съд, също. По вътрешната част на маркучите и там налепи. Не знам кой или кои са я карали преди мен обаче нищо не е поддържано в тази кола от към консумативи. Ще търся някакъв препарат да направя почистване на цялата система и ще налея пак нов антифриз, че от този нищо не става вече.

@CARPERA, при мен дават да се сложи ако искам да си пазя мотора А3/B4 5/40, какво му е на вискозитета? Да ти кажа, 7ма година карам и мотора е в цветущо здраве. Няма как да му сложа 0/30 или 0/20 и като го напъна на 8000rpm при + 40 градуса лятото, да се чудя кво ще източа после, масло ли, лагери ли.

На габарит не пръскат. Не е нужно да махаш бушоните а ако имаш фолио на фаровете ти е все едно дали ще пръскат или не. Единственият недостатък е, че по-често трябва да сипваш течност

Тапи за капак клапани на Акорд 7, Сивик K20, CR-V - 14.00лв брой - оригинални

Трагично е с тия тестове. Не посмях да си взема хапчета за глава скоро различни от аналгин, че можели да покажат положителна пробва при тест Ходи обяснявай после, че не си взел наркОтици. Тегаво е това и трябва да измислят начин да го регулират малко.

@DMZ, съжалявам за демиджа. Не е чак толкова зле и всичко е поправимо. Да, за алегро щях да пиша и аз но и задният капак е поправим. Просто намери стъкло което да монтираш. Вдлъбнатините ще излязат при читав майстор. Ако я правиш в България, има доста читави бояджии и няма да я познаеш после