Mkilla

@ceco_accord, къса клечка си хванал малко но все пак, ако беше дал още толкова като цена, може би нямаше да ги дадеш сега. Не е сигурно естествено но все пак шанса е по-голям да не пипнеш почти нищо от гледана кола Хубаво е поне, че при тия коли частите са без пари буквално. Не говоря за ОЕ а за афтърмаркет.

Монтажникът трябва да е читав, да ти подбере частите и караш без проблеми. За София мога да ти дам препоръка ако решиш да ходиш. При мен стана за няколко часа монтажа - сутринта я оставих и следобяд беше готова и настроена.

Към 1500лв е ново, не знам кой ги купува. Рециклаж на твоето за 150-200лв и караш още толкова.

Направих технически преглед на Type R. Всичко наред, газове, спирачки и така вече 6 години. На Aerodeck-a раздвижих всички спирачни апарати с пастата на Тойотата. Движеха се трудно и явно си трябва всяка година едно и също. Смених и пълначката на газ, че изпускаше при зареждане.

@ceco_accord, индивидуално е със старите коли. При мен 6-тата Аеродек, минах вече 15 000км, масло харчи много малко, карам го с 5/30. Освен първоначалното обслужване - 4 тампона, съединител, воден радиатор, друго сериозно не е правено и само газ. Е, има си драми с дребни други неща но като за 2-ра кола е идеална. Не си попаднал на гледана кола а на такава за "разкарване". Иначе ремонта на Фена не знам какво е включвал но парите са добре за основен ремонт. Въпросът е ти да си доволен от колата и крайният резултат. @giktak, трябва да се регне новият мотор ако искаш всичко да е наред документално. Ако решиш да продаваш колата после, ще ти е трудно без да е регистриран по надлежен ред новият мотор.

Последен комплект свещи 4 броя.

Ваксата ще пази от ръжда но няма да обезшумява. Ако някъде има ръждиви точки/петна ги махни да не ги запечаташ с асфалта, че догодина ще е малка дупка вече. Да, хубавите битумни изолации са тежки и скъпи обаче действат и има ефект. Това което си взел не знам колко ще е трайно и ефективно. Ще има разлика, да но според мен вземи качествена изолация ако си решил да я правиш. Много хубави продукти за купето са на “car system”. Хвърли им 1 поглед.

@ceco_accord, правил съм тази игра преди доста години на Прелюд 5та. Използвах STP и Dynamat изолация на пода, тавана и вратите. Разлика в шума има после но колата стана по-тежка и ако Сивика е 1.4 с клима, трябва да се бута по баирите. Отделно занимавката е доста, парите не са малко ( на мен ми дойде 4 цифри всичко тогава ), ако искаш да я направиш цялата и като цяло не бих се занимавал с това. По-добре да кара така пък след време, следващата хонда ще е с по-добра изолация и по-нова като години

Недомислена работа е нещо с тия климатици в тези коли. Не знам вече и аз дали да правя моят, че ми писна от датчици, шайби, съединители и ролки на тия компресори. Колкото добри са им двигателите, толкова зле е периферията в случая климатика.

ATE накладки свирят, няма да спрат. И при мен свиреха, доста. Оставих АТЕ дисковете и смених накладките, че ме дразнеха адски много. Не знам защо така се получава. Иначе за спиране, спират. Нямат проблеми но аз лично бях като влака на Вакарел при спиране.

@dandilov, да, ето как са по ОЕ каталога - 98079-571-BVPLUG, SPARK(IFR7G-11KS)(NGK) 98079-571-CVPLUG, SPARK(SK22PR-M11S) (DENSO) В момента заради газта съм с NGK 2668 BKR8EIX Iridium IX Spark Plug, на 0.8 gap. които реално по каталог "уж" не стават за K20Z4-ката но пък четох разни теми в UK групите, че ги монтират и са доволни както и аз за момента. P.S трябваше маслен филтър да ти давам...той си стои.

@Rakeem, нито имам или съм имал проблем с колите, нито съм купувал менте някога. Толкова изкарват, ти направо си надскочил и сервизни интервали и гаранционни препоръки с тези свещи на 111 000км ако въобще са на толкова. Част от свещите които съм слагал при мен при Type R : Старите на повече от 60 000км с които взех колата, заменени в Хонда Швейцария : Новите сложени от мен, афтърмаркет, същите като ОЕ : Същите тези сложени от мен след около 40 000км: Вероятно може да изкарат още но ги махнах и сложих нови на 0.8 gap този път.

@stojkovskimarjan, тези дни дойде Цената е 26.00лв, доста е като обем и ще стигне за доста време, поне при мен.

Това със 100 000км с 1 свещи, оставете вие какво пише. След максимум 50 000 са толкова нагорели керамиките, че изглеждат като на милион. Съседа с Land Cruisera ги мята на 30-35 хиляди иридиевите. Изглеждат покъртително зле като ги махне. Моите когато ги смених след 40 000км бяха също много зле. Обикновенни 15 000км, иридиеви 35-40к. км и в кофата.

@stojkovskimarjan, става и тази, да но за водачите специално има паста на Тойота примерно, даже са 2 вида. Ще снимам тия дни като я взема и ще я кача, че я чакам 1 месец вече. Иначе мазах и с керамиката на Лики Моли, също става.

@Djack_, все пак някаква марка имат ли тези маркучи? Питам, защото ако се налага смяна на някой е полезно това. Какви планки взе така, че да пасват като оригиналните?

Вероятно аз нещо не разбирам от тази тема, защото я чета 2 пъти вече. Маха се ремъка - няма проблем. Слага се ремъка - има проблем. Тогава каква е драмата да се види/чуе от къде шуми колата? Така хванах компресора на климатика, че виеше на умиране лагера на ролката му. По-внимателно ако не можеш сам то бъдете 2ма и слушайте и проверете всичко 1 по 1 там където минава ремъка. Ти сменяш части но ги сменяш пак с 20 годишни а не с нови. Нямаш гаранция, че това което монтираш няма да е като твоето.

@Djack_, повече инфо за маркучите като марка примерно и от къде са купени?

Глоби за светлини за мъгла, глоби за осева линия. Не знам, не виждате ли по кви реки караме, то маркировка няма, те ще глобяват за настъпване на осева линия...Тъжна работа.

Останаха 2 комплекта свещи, цената отново им е 55лв за 4 броя. Никой ли не иска ОЕ свещи?

@ceco_accord, за проблем с дългите светлини :

@ceco_accord, при Ситроен да кажем, до към 2012-2014 година, заводски на водачите дори маншони не слагат. Сметни как клеясват там и какво влиза в супорта Иначе днес ми дойдоха и инструментите и когато имам свободно време ще направя смяната с моите. Тук е момента да благодаря и на @tsonev.autofix, че достави частите които исках от него. Надявам се да продължава да работи с този хъс и да е полезен на хората. Апаратите са от него както и други неща които ще опиша по-нататък.

@galin_k, взех немска марка, иначе са TRW. Nissin са предните. На хондите проблема повечето пъти е в задните апарати/супорти. Поне при мен това е опита с последните 3.

Взех и новите задни апарати за Type R. Относно старите които са на колата, цената им за рециклиране + чакането, боядисване и демонтаж/монтаж, надхвърля цената на нови. Ще си ги рециклирам сам някой ден, че са ОЕ но все пак новото си е ново. Чакам да пристигнат няколко специфични ключове и инструменти и после остава само да имам свободно време за да ги монтирам. Идват без супорти та още обмислям дали да ползвам старите или да взема нови.

Дойдоха и задните апарати. Остана да дойде и пастата за водачи, няколко гаечни ключа и вложки и ще се сменят заедно със спирачната течност.