Mkilla

Наглостта, изобретателността и всички други епитети които мога да изброя са в такава широка степен, че ако човек е с малко по-лабилна психика и е със семейството, може не 1 а всички апарати да ти ги "рециклират". Темата е от 2 години, ще е актуална още 5 най-малко. Понеже и аз съм бил към този край на Турция та точно в Бодрум, на 38 градуса температура ако някой ми каже, че имам проблем и ми го покаже а трябва да стигна до точка "B", а колата в същото време е пълна с деца, багажи и тн.. въобще не знам как и аз бих реагирал. Съвети отстрани да се дават винаги е лесно но като попадне човек в ситуация, тогава е друго.

@tedonsa, друго се опитах да намекна При 2-ра ръка кола, все нещо трябва да прежалиш. Дали е боята, дали интериора или техническата част, няма как Али, Ханс или Луиджи да са я карали най-малко 200 000км и да дойде перфектна за 1/5-та от цената на нова. Да, има идеални коли 2-ра ръка, само, че те струват над 1/2 от новата. Относно пътя който се бие, аз лично съм пътувал няколко пъти по над 500км за да гледам това което ме интересува. На снимка или от "тоя я е видял", не стават много ясни нещата. Виж ако е в чужбина е съвсем различна история.

Не помня MANN да са били някога в целофанче както и Purflux, както и повечето филтри на нашият пазар. Това не значи, че са ментета както и не значи, че са лошо качество. Въпреки всичко 4 смени правя с филтри на Amsoil, HAMP и OEM. Всичките си имаха целофанче. Това са снимките от последната смяна:

Ако не е матирал махагона, седалките са нови и волана е нов, няма да е там колата и няма да струва 15 000.

Идеята с платена секция на @ceco_accord в даден форум не е въобще лоша ако ти отговаря специалист. Когато човек иска експертно мнение да кажем - зъболекар, майстор по плочките, водопровидчик, електричар и тн..., винаги си плаща, нали? Защо да не се направи символична такса и когато човек попита в даден раздел, специално направен за това, да му отговаря майстор? Естествено, че ще е съобразено с това, че е онлайн и колата няма да е пред майстора но все пак. Всичко това не значи, че човек който не внася такса не може да чете, просто няма да може да пуска теми в съответният раздел без да е платил месечна символична такса. За мен идеята е добра стига и майсторите и админите да го съгласуват и да го сметнат за добра идея. @inspektora, може и да се окаже, че е първият такъв форум но какво лошо има в това? Не вярвам някой, който иска да получи компетентен съвет или мнение да се расърди, че ще трябва да внесе крупната сума от 2-3 лева за 1 месец да кажем

Още изглеждат добре за близо 14 годишни коли. Всъщност той дизайна на 8-мата не знам дали скоро ще излезе "от мода". Малко и негативната част, не може само добри снимки. Точно си помислиш, че всичко с боята вече е наред и "оп", изненада на задният панел: Правено е освежаване преди около 1 година, явно е имало въздух останал под боята и резултатът е това. Въпреки всичко съм много доволен от хората при които ходя за боята та още на следващият ден приеха колата. А до това пък се стигна заради нормалното градско ползване на 1 кола та нещата след 2 години които трябваше да се освежат бяха тези: Развитие по темата като я направят

На @fenabg съм му искал мнението по телефон най-вече както и тук във форума сигурно над 20 пъти в годините и никога не е отказал, не е казал "нямам време", не ме е отсвирил с предтекста, че видиш ли "то трябва да видя колата", както и съм пазарувал части от него. Един от най-точните, разбиращи и можещи хора, поне за мен.Ако @fenabg се махне, форумът може само да изгуби, защото тук освен да гледаме кой как си е направил колата, една не малка част от мненията са за взаимопомощ а тази помощ трябва да идва точно от хора като @fenabg. Фене, силно се надявам да не се махаш и да продължаваш по същият начин да си полезен както до момента.

@ivann_rs, ползвам на домашният климатик същият спрей - Boost който си снимал. Препоръча ми го човек който поставя климатици. Бях скептичен но действа много добре, поне при мен. Когато се пръска, става на пяна която изчезва след няколко минути. После взимам пулверизатор с вода и пръскам по питата като внимавам за електронният блок. Това е с цел да отмия боклуците, които е стопила пяната. Оставям климатика на студено да работи около 40-50 минути. След процедурата, цялата стая мирише на лимон и е доста свеж въздухът. Бих пробвал това на YACCO ако е същото. Ако някой може да даде отзиви за YACCО пяната ще е добре. Климатикът на колата го оставям на майстора в сервиза. Проблеми не съм имал като лош мирис за момента. Някой ден ще пробвам и там с пяната.

Не съм пояснил, FN2 e с диф като на Сивик 1.5 1996-та т.е отворен. Няма 70/30%, няма 100%, а чисто пестене на средства. Късните версии имат но са малко на брой. Мерси на @fenabg, че сподели опит как е правил неговите коли. Общо взето май е по-добре да има а не да няма! Нямам обаче на коя кола да пробвам как се усеща на предното с такъв диф но @fenabgме надъхва определено. В крайна сметка стиснатите японци са виновни но затова са форумите. @Pavel_Pavlov, не съм съгласен с теб тук. При LSD блокировката се задейства при вече започнало превъртане ( буксуване и тн..) на едното колело а не преди това Виж за VSA не знам точно как работи освен, че ми е пуснат постоянно.

Може би не се изразявам правилно а може и да говорим за едно и също нещо. Блокировката се задейства при вече започнало превъртане ( буксуване и тн..) на едното колело, нали така? Т.е при завой с дори леко подаване на газ, едното и другото колело се завъртат еднакво а от там и това което съм написал горе. Ако не съм прав, поправете ме. @fenabg, гледал съм ги клиповете. Чисто технически може да не го обяснявам добре.

@Pavel_Pavlov, те факторите са няколко. Притеснява ме, че първо не знам колко е нужно като се кара в градски условия и магистрала. После дали няма да ми пречи повече, защото при въртенето на колелата с еднаква скорост в завой, контролът на управлението става по-труден даже т.е за нормално шофиране, има ли смисъл? Не случайно като изговорих с майстора моята идея ( като събера и синхротата за скоростите ) да се отвори и обслужи кутията и да се сложи и LSD, той каза, че идвали даже да ги махат след време та да си помисля добре. Още съм в процес на умуване, не съм се отказал напълно но и не съм решил на 100%.

Времето минава а разходът....остава Все пак винаги може и повече но - бензин 95, 240км магистрално каране + останалото в града.

На същото мнение съм като колегата @docev. Ходи купи 1 акумулатор

Колега @ExpandWeiner, дюзи първо проверка на стойностите. В най-лошият случай ще си ги търсиш от ebay нови а в най-добрия с рециклиране може и да мине. Дюзи, турбо и маховик ( опция ) на съвременен дизел 2-ра ръка са си перо което трябва да си преценил още в самото начало ако колата е на много километри и с неясен произход. За маховика пиша опция, понеже при мен е сравнително нов дизела но няма демпферни пружини а е стандартен маховика.

@koszabg, то става хубаво но трябва и праговете да боядисаш. Другият вариант е да вземеш от "S" или "R" серия и да си ги монтираш. Те са си боядисани изначално.

Проблемът изначално е съвсем друг. Купува се кола по-висок клас за обслужване и ремонти за 1/2 от цената на читава такава. Колко мислите, че струва Акорд дори преди фейс в състояние което да позволява да се качите и да карате без да мислите за нищо? Много много далеч от цената която е платил колегата пуснал поста. Те темите са 1 куп "Какво мислите за тази кола?" Отваря се обявата, Акорд 7-ма за 5к лв в "перфектно състояние". Да де, перфектно ще е след още 5к вкарани в колата. Колегата пуснал темата трябва да черпи, че няма и още едни 2к вкарани за веригите.

Всъщност както казва @inspektora, не гледайте цялата цифра така. Ако я прочетете 2 пъти, ремонта е с нормални цени. Дали са и гаранция предполагам. Самият ремонт е 1100лв което за цената на части + ремонт + цялата хамалогия която са направили, не виждам странно. Да се обоснова : - двигателя който те са намерили + монтаж/демонтаж на стария е 1000лв. - само маховик 1200лв ( толкова е навсякаде без никакви отстъпки, че даже и по-висока цена ) - куриерски разходи за доставка на двигател - 80.00лв. Това е адски малко даже. На мен за заден капак куриерска фирма ми взеха 50лв който го нося сам а мотора е бая тежък. Като се тегли чертата, не виждам странни цифри. Може би общата изглежда голяма но на фона на всичко което е направено е нормална, поне според това което е написано.

Говори и и ти. Кажи и да се върне в Я-ПО-НИ-Я да си оправят полуоските.

Правил съм дребни ремонти с боя ( лайсни ) на предната Хонда. Бяха гумирани и се бяха обелили и напукали с годините. Нямам снимка да ти покажа как станаха но се получи доста добре по моите виждания. Правил съм и джанти които не са мръднали до ден днешен като боя ( 2015 година ). Тук вече снимки имам. Не съм хромирал детайли със спрей до момента, защото не ми се е налагало но съм виждал да се продава на спрей. Начинът си го знаеш - шкурене - основа - боя - лак. На снимките долу, капачетата на джантите са пластмасови. Очаквах като за сефте тогава да падне боята но не, всичко си хвана както трябва и не е имало проблем освен, че си свахлих кожата от търкане с шкурките. За спрей, бих потърсил първо в Halfords. Те имат и точната боя за Хонда ако ти потрябва някога Предполагам твоята е или Crystal Black или Nighthawk Black. Те ги имат и 2-те: https://www.halfords.com/motoring/paints-and-body-repair/car-spray-paints/halfords-honda-nighthawk-black-car-spray-paint-300ml-300129.html За основа, специално за хрома, предполагам това отдолу е пластмаса или? Ако е пластмасово, шкуриш с по-едра шкурка, основа за пластмаса, боя и може лак а може и да не е нужен лак за хрома, трябва вече да прочетеш. От тукашните магазини ползвах на Car System част от нещата когато ми се занимаваше a боя и лак направена във флакон на спрей от магазин на място.

@ceco_accord, има спрей хром. Подготви основата добре само, грунд и боя. Аз бих ги свалил и да си ги обработя спокойно. Аз като гледам обаче паяжинката, проблема не е само в хромираните лайсни а цялата задна броня е за боя заедно с парктроника.

@ceco_accord, така поставен въпросът за който си прав, отговорът е и "да" и "не" според мен. Хонда няма силен пазар на нови автомобили в България. На Хонда хич не и е приоритет, особено в последните години, нито пазарът в Източна Европа а и в Западна даже, камо ли в България на нови автомобили. Само ще спомена един факт: - Honda Motor Co. затваря завода си за коли в Суиндън във Великобритания през 2021 г - Honda Motor Co. затваря завода си в Турция през 2021 г. Хонда е решила напълно да прекрати производството в Европа. Ще си запазят импорта и дистрибуцията на коли и мотоциклети но няма производство което макар и с "SH" рама, всички знаем какво крие под капака. Да не казвам голяма дума но ОЕМ частите по окачването а и не само там на Сивика 8-ма генерация са ми по-евтини от 6-та генерация Сивик с 1.4 двигател, която е на над 20 години но е с "JH" рама?! Да, предпочитам да е правена тук ( Европа ), да си я карам с кеф и да си купувам по-евтини ОЕМ части на европейски производители от вносителя а не да ги чакам 3 месеца от някаде си с общи поръчки, сайтове и доставчици. Не може комплект амортисьори SHOWA 2 броя да струват колко SACHS 4 бройки, защото видиш ли идвали от Япония. Казвам го понеже съм поръчвал SHOWA и знам какво ми е струвало да дойдат до мен. Твоят въпрос: - "Ако всички си караме старите добри коли, как ще има нови добри?" Те ще стават още по-добри. Просто ние ще ги купуваме на по 6-7-10-15 години а малка част от хората които могат да си го позволят, ще ги купуват нови с внос от другият край на света. Те нещата са свързани ако се замислиш. Ако да кажем в USA си купиш кола от Европа, частите ще струват точно толкова, колкото тук струват същите тези части внос от Япония. За цената на колите е същото с по-големи такси Затова производството на местно ниво, сиреч Европа е много важно но то вече явно няма да го има.

Ако ти се занимава, мога да инвестирам някой лев и да взема още 2-3 филтъра от различни марки и да ги отвориш и да направиш теми? Много готина тема, честно. Точно това ме отказва да купувам от повечето тукашни филтри. Разчитам главно на 2 марки като тази не е от тях.

Все пак кажи какво очакваш като цена, защото за 100лв читав надали има.

Добавка ала Хадо бих сложил в мой личен автомобил малко преди да го бракувам. Също като колегата @Pavel_Pavlov, добавка освен във фитнеса, за друго не ползвам.