Mkilla

@chando, за Търново нямам идея. За София има много.

Не виждам какъв е проблема да е тъмен задният и задните странични прозорци. Аз лично съм доста доволен, особено лятото. Слага се качествено фолио и години не го мислиш. Видимостта вътре/вън е идеална. Друг е въпроса самата кола каква е, защото някои от колите и без прозорец да са, пак едвам се вижда само през задният такъв ( за пример 8-ма Сивик ).

Ако е някое "жипче" може да е десняк, стоиш високо и виждаш. Лека кола обаче е друга бира, както е написал и колегата @dandilov, при изпреварване е неудобно, трябва да се изнасяш повече и трябва да имаш допълнително огледала за задно виждане. Фаровете задължително с такива от лява дирекция ако не са сменини. Колата е регистрирана та може и да са сменяни, трябва да си провериш. Общо взето за да купиш кола с десен волан трябва да имаш сериозна причина. За мен даже са няколко : 1. Страхотен модел кола която няма принципно лява дирекция. 2. Як модел кола която има и лява/дясна дирекция но е скъпа за лява та затова избираш дясната. 3. Някое 4x4 което е високо не само то, а и позицията на шофьора та виждаш леко над колите в повечето случаи и за града е идеално. 4. Цената на десняците е по-ниска. Ти ще ползваш колата в града най-вероятно, гледам си от Пловдив а там движение си има. Не знам дали ще ти е удобно да караш десният волан лека кола в градски условия. Поне да беше нещо по-специално като кола а то не е. Ясно е, че има разлика в цената но тя не е случайна. Прав си, че колата е една и съща но движението хич не е същото. Снимките на колата нищо не говорят за нея. Малко са като "ей тука просто минавам и да направя в движение 2-3 снимки". Нито е снимана с по-добра резолюция, нито вътре как е, нищо. Не знам какво очакваш да ти каже някой в момента относно обявата?

Това е интересно с 3kw минимум, какъв е точно котела, колко радиатора са, каква е температурата която се поддържа в къщата и колко литра е бойлера и дали се топли само от пелетите водата му или пускате и тока? Четох някаде, че най-общо казано - 15кг на 4 до 5 радиатора. Със сигурност изолацията играе роля но все пак, това 3 тона за 190кв е направо невероятно. Котелът при нас не отделя почти никаква топлина т.е може да си сложиш спокойно ръката на него и е много леко топъл.

@JHM, не знам много ли е, малко ли е. Котелът е 30KW като модулацията на 1-2 степен е 20-10kw. Топли и 300 литра бойлер. Имам познати, горят доста повече както и такива които горят по-малко. Винаги събирам мнения и от други и е интересно да се споделя инфо Със сигурност на дърва и въглища е по-евтино но няма кой да стои и да гледа има ли, няма ли. Хамалогията е в пъти по-голяма както и мръсотията. Какъв е ефекта при вътрешната изолация само? @Emicha, пошегувах се ( донякъде ) Топлофикация със сигурност може да излиза по-изгодно ако всички ползват. Въпросът е, че в случаят при теб това е може би 10% ( а може и по-малко ) на фона на всички останали. В почти всяка кооперация има някой който не ползва, няма го или не иска парно. Особено в по-големите блокове всички знаем как е.

170кв, 6 тона иглолистни, без изолация дебела тухла, дървена дограма, 2.6 височина, температура 19.5 вечер, 20.5 през деня, котела не отдава грам топлина в мазето но и там има 1 радиатор. Температурата е ниска за някои хора но е комфортна ако си свикнал. Тази година ще видим без таванското как ще е, там ще отвръща само. Чудя се има ли смисъл да се пробват слънчогледовите пелети, някой с отзиви? Това с топлофикация и да го видя не го вярвам с тия сметки

@Rakeem, дай инфо за Закс афтърмаркет защо мислиш така? Аз имам други отзиви, интересно ще ми е да прочета. Последните Закс ги сложихме с приятел на S4-ката му преди около 3 години. Проблеми няма и е доволен много, като държеше да е Закс пред Билщайн. Има някакви лоши партиди за Хонда или?

В БГ магазините има достатъчно добри. Не знам защо са тия поръчки от друг континент.

Колеги, колата е здрава. Има много теми и ако прочетете 50% от тях, най-вече тези с въпросите за проблеми по колите, ще си направите сами сметка дали искате да я имате. Като всяка една друга кола си има недостатъци но не може хем да е "по-евтино" а в същото време да е много комфортно, да не се чупи и частите да са по 5 лева. Този модел Сивик вози твърдо но пък окачването е адски здраво. Този мит с амортисьорите ми е най-странен..Къде пише, че трябва да се сменят и че е консуматив? Те повечето Сивици 8-ма са на по 200 000 и нагоре с ОЕМ амортисьорите. При 1.8 няма демпфер а за радиото, не малко се продават вече готови с мултимедия. Е, има и такива които нямат но винаги можеш да си сложиш каквото прецениш после. Веригата никой не може да ти каже кога ще се смени. Може и още 200 000 да изкара а може и след 2 000км да иска смяна.

@rumpalan, какво да ти кажа, направил си ги по-добре от тези които ги продават Ще ти пратя тия дни дисплейчетУ.

Да раздвижа темата, от къде купувате пелети и за колко ( за град София главно ) ? Какъв ви беше разхода за последната година ( сезон 2020 ) и за каква квадратура и на какво гориво?

Колкото и плюсове да има тази кола, това би ми скъсало нервите на мен. Няма ли начин със софт ( HDS ) примерно да се изключат тези функции без да набива грешка и дали като цяло е възможно?

И така, някой по-запознат да каже от какво може да премигва единият ксенон? Крушка, баласт, запалка или просто е време крушките да бъдат сменени? Ксенона е ОЕМ ако има значение. Премигването е няколко пъти след запалване на колата, после спира. Предполагам, че това е само началото и в скоро време ще имам грижи с него.

@scyberboy, те доста станаха вече хората които правят това и да се чуди човек къде да ходи но този човек е Tint Perfection BG. Информация къде се намира има като го гугълнеш Както съм написал в темата, ходя вече за 2-ри път и за мен поне резултата е повече от добър. А за това колко взима е индивидуално. Трябва да се покаже колата ( примерно да му пишеш за модел кола и съответно цена ) както и какво фолио иска човек да сложи.

@nikolay1443, 1 ден т.е не си минал през сервиз. Предполагам, че поне масло ще смениш та кажи да ти пуснат една диагностика и да види майстора каква грешка е записала колата.

@Rakeem, да. Под единият е повече от другият. Няма да се занимавам в момента с това но принципно ми е интересно дали някой се е заигравал да ги нагласява да са "почти" идеални навсякаде...

Няма отговор на моят въпрос за луфтовете с бронята, явно на всички колеги е в заводски вид За да запазя този път бистри фаровете си записах отново час при човека който ми слага фолио на задните прозорци миналата година. Отново доволно свършена работа а фолиото е от този тип които сами се възстановяват ако има деруги.

@CARPERA като каза цената и започнах рязко да се замислям. Видях сертификатите но чак не ми се вярва. Понеже ми предстои съвсем скоро да купувам ще върна май коментарите назад да чета за него

Сигурно сте правили много тестове и има много изписано но под 40лв за 4 литра с доставката, литър среден клас царевично олио за салатата е по-скъпо, да не говорим за среден клас зехтин. Какво е това масло?! Това е явно и цена в сайта, не вярвам да го "подаряват". И накрая 1 литър идва по 5 лева?!?

Аз си представях нещо по-сериозно. Според мен както е казал и колегата @rusen4e, абсолютно нормално нещо. Ако се сетя, ще го тествам и при мен и ще пиша тук както е положението.

След близо месец, отново сме готови за каране. Боядисан е целият панел, предната броня с GP пакета и нов ксенонов фар. Определено съм доволен, особено от фаровете. Полирали са и другият без даже да им казвам, че той пък беше матирал адски много. Има малка разлика между новият и старият дори и с полиране но с филио ще се сведе до минимум. От предишното полиране до пълен мат, нямаше и 1 година. Новият няма да има проблеми вече но полираният ще стане мътен отново.. P.S Как се наглася тази броня да няма луфтове? От както имам колата ( нищо, че бронята е сваляна 2 пъти за боя ), все си има луфт с фарове и маска. Нещо не могат да я нагласят при монтажа или се купуват нови държачи?

@Angelov_88, здрасти колега. Разбира се, тук въпросът е да не сложиш нещо и да го махаш след 6 месеца пак. Трудът става двоен ако не си го правиш сам, запазване на час при майстор, оставане без кола и тн...всякакви неудобства умножени x2. Дано тези карета да са читави и да държат, преди имаше един магазин на Симеон - КСД за карета. Бяха някакви тайвански по спомен, защото съм слагал и от тях на предната Хонда, точно вътрешно. Над 90 000км е направило смененото афтърмаркет каре, сменяха го в Горубляне сервиза на Хонда когато ходех там преди повече от 10 години. Сигурно съм извадил късмет, струваше 5 пъти по-малко от ОЕМ-ското и не е имало проблем. Дано и Фебест да са така.

@Angelov_88, точно 250лв ме таксуваха и мен за рециклирането от Феликс. Искаха цялата полуоска както написах по-горе. Новото е най-добре ама при мен не намерих на нормална тогава и действах с рециклирането.

Твърд педал на съединител и скърцане са най-вероятно 2 отделни проблема. Единият проблем е в самият педал а другият съединител за смяна + маховик при дизеляка в повечето случаи. Педалът е проблемен при Акорди и Сивици с това скърцане, сменяли са ги по гаранция.

Като видя вече да се пише за сервизна книжка и ми става смешно. И като има такава, да не би тя да доказва километрите? Тези сервизни книжки освен да си я държиш за спомен след покупка на 10 годишната кола, не виждам какво друго ще прави. Доказани километри са първите 3-5 години на колата или приятел/роднина/ купил си нова такава и ти я продаде. След 5-тата догина, ходи проследявай пробег и сервизни интервали. Останалото са приказки за сервизните книжки с "реалните километри".