Krasi-mir

Извинявам се на автора на темата. Станчев, съжалявам, ако начина ми на изразяване е прозвучал грубо. И да, прав си, имам раздвояване на личността Първо - аз, обикновеният ползвател на автомобил (разбирай незапознат с неговото устройство и работа), прочитайки "... усилвател при по-висока скорост...", си викам - я, тая кола има усилвател при висока скорост, а при ниска скорост, какво, няма ли усилвател?! Второ - аз, отделилият няколко години от живота си в изучаване на устройството и работата на автомобила, прочитайки същото нещо, си викам - я, тая кола имала усилвател с променливо усилие в зависимост от скоростта. При увеличаване на скоростта, усилието намалява, и волана става по-твърд. И не, целта ми не беше да се заяждам, и да разберат всички, колко съм по-по-най-... Целта ми беше "обикновения ползвател" да разбере, какво означава "усилвател при по-висока скорост". Още веднъж се извинявам на автора, и на всички обидени.

Казано така наистина е ... меко казано объркващо, щото т.нар. "серво" усилвател си го има и при ниска скорост. След пояснението нещата леееко се изясняват. Леко понеже по-твърд волан означава намаляване действието на "сервото", т.е. системата за управление на автомобила все едно няма усилвател. Дано сега е станало по-ясно за какво говориш (на мен си ми беше ясно още от началото). Да, ръчна е. Да, при автомата удоволствието от круиз-а е пълно. Не, няма нужда.

Станчев, англичанка 2.0 (F20B6) има автоматик. Иначе, плюсовете, които си изброил за твоето купе, ги имам и аз, всичките без 4-те еърбага (само 2 имам), серво усилвател при по-висока скорост (даже не знам за какво говориш), и заключването сама, ако ти забравиш. И тва последното какво е - спираш, гасиш, слизаш, и тя се заключва сама ... или ...?! Щото при мен има нещо друго (както и при много други марки коли) - отключвам с дистанционното, и ако не отворя вратата колата след известно време се заключва сама.

Визуално не мога да се сетя, каква е разликата между американка и англичанка. Къде е произведена ще разбереш по VIN(шаси) номера - ако започва с "S" е англичанка, ако започва с "1"- американка. Сега ... скоро ще стане година, откакто купихме Акорда от подписа ми. Когато го търсехме пробвах и същия, само че 1.8 автоматик. Ми, сравнен с моето CR-V, 2.0 автоматик, изобщо не ме впечатли с "вървене", въпреки че е по-мощен, и с vtec. Виж, 2.0-литровият Акорд, ръчни скорости, определено "върви" повече. Така ... Акорда от подписа е 2001-ва, англичанка, 100000 МИЛИ (реални), топ ниво на оборудване. Една тропаща предна биалетка, износен съединител, виещ един заден лагер (ама в начален стадии, т.е. вие само ако колата е пълна), и ... това е ... всичко останало е перфектно. Няма ги хроничните заболявания, които разнасят лошата слава на англичанките. Разход - около 8л/100км комбинирано. Като цяло съм очарован от колата. Задните лагери са слабото място на Акорд 6. п.п. Понеже по-горе попита, ама никой не ти отговори - да, проблемни автоматици имат само тези с V6 двигателите.

Течността я остави за после. Като за начало започни с ремъка - от влагата може да приплъзва, ако е износен, или хлабав.

Избираш си фирма в ЮК, която вози багаж до БГ. Фирмите са български, и обикновено са базирани в Лондон. Уговаряш се с фирмата (тел.или мейл), че ще купуваш нещо от Амазон, и искаш това нещо да пристигне на техния адрес в Лондон. При плащането на нещото в Амазон посочваш адрес за доставка, адреса на фирмата в Лондон. Те ти го доставят в БГ. Когато купуваш нещо от Америка, обаче през английския Амазон, нещото пристига в Англия, и обикновено НЕ СЕ ПЛАЩАТ МИТА И ДДС И Т.Н. Същото важи и за стоки от Китай, например. Не знам, явно имат някакви договорки с Англия. Това се отнася , и когато пазаруваш и от английския ebay. Пробвал съм го многократно.

Ееиийййй, некой е запомнил нещо, което съм казал полани! Кола по картинка не купувам! Кола, карана от жена (английска жена, домакиня) => деца - кучета => отврат => едо на ум! Знаеш ли как смърди седалка, или тапицерия, пропити с мляко на 2г.?! Слави, от 18 К до 21 К разликата е един демпферен маховик ... нали?! Зат'ва са по-евтини!

Нямам такова, но всеки ден го гледам паркирано до моето CR-V. На колегата е - '98-а, автоматик. Прекрасен автобус. Разхода е една идея по-голям от моя, т.е. около 10-11л/100 км. комбинирано. Динамиката е учудващо добра за такъв автомобил. Окачването е почти като моето - независимо, дабъл уишбоун отпред, и мултилинк отзад. Откакто го има (около 6 г.) е сменил само тампоните на горните предни носачи. Друг проблем е спукан изпускателен колектор, не знам дали е хроничен за F23** двигателите. Не съм чул да има други оплаквания.

Sorry, сигурно е така, сменявах моите преди 4 г., и не помня.

Долните носачи имат 3 тампона - 2 държат носача към купето, и 1 на амортисьора. Биалетките са еднакви лява/дясна. Вътрешните кормилни накрайници - моите потропват леко вече втора година (около 50000 км.). ) Марки, и цени не мога да ти кажа, тази информация не е от първостепенно значение в ЮК. И да, за 5 минути, един разбиращ си от работата механик, може да ти каже всички тези проблеми.

И аз така - на равно - само "Р", без ръчна, на голям наклон - както описа Станчев. Иначе да, накъде ще тръгне колата на наклон, зависи от това, колко голям е наклона.

Какво сте се вторачили в тоя гредоред?! Гроздето май е кисело?! Гледайки това на рисунката, и онова, паркираното пред нас, разликата във видимостта ще е минимална. Паркирането ... който може, го може! Съпругата ми го може без камера, само на огледала, и паркинг сензори!

По-големия разход по-скоро ще дойде от размера на гумите. Те променят всичко - въздушно съпротивление, съпротивление с пътя, работа на трансмисията ... Няма значение, коя генерация е колата, окачването е независимо и при двете.

Повече, повече ... колко повече ... 0.005 литра/100 км.?! Окачването и трансмисията на нашите КОЛИ, не са пригодени за такива ъпгрейди. Не че не е възможно ... обаче вредите ще са повече от ползите. Иначе и на мен ми се ще да изглежда така

Само за протокола Ако бендикса не излиза докрай, стартерът няма да завърти. Тогава - изронени зъби на маховика, или (по-малко вероятно) на бендикса. Нямам представа, какъв е стартера. Ако е с редуктор, както на моето CR-V, може и редуктора да е фира.

Не искам да те засегна. Това, че живееш в Студентски Град предполага, че си студент (синът ми е твой набор, и също е студент). А на един студент едва ли ще му е приятно да дава цялата си стипендия (грубо казано) за гориво, и поддръжка на скъпа п***ловка, вместо за други, по-полезни неща около студентския живот. Това са моите родителски виждания. И все пак ... ти си знаеш ... и можеш сам да прецениш приоритетите си (разбирай - дали водката с кола ще е от гаджето, щото ти си осигурил транспорта до дискотеката).

Темата започва зле ... вместо да отговаряме, задаваме въпроси ... Мислех да не се обаждам, защото нямам реален опит точно с този модел. Обаче знам, какво може на пътя Интегра, type-R, DC5, JDM, и си представям възможностите на Сивик type-R. И сега ... как другояче да започне темата, когато в едно условие се поставят две абсолютно противоположни неща - мощен автомобил (с явно спортни възможности на пътя), и разход на гориво?! Ми ... според мен, авторът (живеещ в Студенски Град) трябва да се лиши от едно от двете. Или забравя за ниския разход на гориво, или забравя за type-R. Съжалявам ... изказвам се неподготвен ... не знам, колко гори тази кола, и колко трябва да гори според автора ... обаче аз така виждам нещата

Ако си стигнал до там, значи си свалил пластмасата от прага.Тези щипки остават забити в металния праг, ако си свалил пластмасата, както трябва, без да ги чупиш. Завърташ ги леко настрани - 45°, и ги издърпваш. После ги монтираш на декоративната пластмаса, центрираш щипките към отворите в прага и щракаш пластмасата към прага.

Именно ... тя вече е счупена ... какво да чакаш повече!

Аз ги сравнявам джантите ето тук:http://www.alloywheels.com/Alloy-Wheels-Fitment-GuideРазширяваш търсенето до всички марки, не само Хонда

От началото на темата - 5 дни, от които 3 работни, 4 страници, и 50 поста ... ... на това аз му викам "Време и възможност"

К'во става ... не се увеличаваме ... никой не пише ...Наскоро, без да искам, разбрах, как работи VSA-то при аквапланинг.Ми ... съвестно работи На няколко пъти ме вкарва в пътя, при преминаване през локви, на магистралата, със 70-80 мили/час Аа, и вече успяха да ми маркират предния ляв ъгъл на бронята. Някой, скаран с паркирането, я е натиснал, чак личи на фугата с калника

Изкъртено странично огледало.Счупено странично стъкло с цел кражба (неуспешна) на "радиото".Намачкани и двата предни калника, с ритници.Усмихнато личице на целия преден капак със автоемайллак на спрей.Консерва нарязани домати на предното стъкло.Разходка от предната броня през покрива до задната броня - тавана на вълнички.Надпис с перманентен маркер на единия преден калник.Изкъртена пръскалка на единия фар.Това всичко в добрата стара Англия, само на мои коли, за 4-те години, когато живеех на центъра на град, славещ се с ниска престъпност и почти 90% CCTV покритие.

Ми така е Слави ... въпреки че не помня дали всички карета имат грес в комплекта. Виж, маншоните за карета, които ние купуваме (на едро) идват в кашон заедно със скобите и ЧЕРНА ГРАФИТНА ГРЕС.п.п. Така, като се замисля ... необходимо ли е да нарушаваш ТВОЕТО Правило 1?! Ако имаш доверие на продавача, и няма видими повреди, и омасляване по маншоните ... кво правим?!

Както казаха, трябва да имаш английски застраховка и МОТ.Според мен би трябвало да имаш и TAX DISK (пътен данък), защото при евентуално произшествие, застраховката ти отпада, ако го нямаш.Друго - каква ти е английската застраховка - THIRD PARTY или COMPREHENSIVE. Мисля че първата не важи извън Англия, а втората важи, обаче като Third Party, т.е. щетите по твоята кола не се изплащат. И все пак всяка компания е различна, може това дето казвам да не е политика на всички компании.Трябва внимателно да прочетеш, какво пише ... и между редовете ... в английската ти застраховка.п.п. И ... предполагам знаеш ... че с английска застраховка, твоята кола можеш да я караш само и единствено ти, друг няма право.