Krasi-mir

Лявото си е ляво, нема значение къде е волана.Друг е въпроса, че на единия от вас скоростите са отляво, а на другия в същото ляво са ремъците.Двигателите ви са наобратно.Към автора - понеже казваш, някой да стои отвън и да слуша - това означава ли, че виенето се проявява и в движение, и на място?!

Не, не си внимавал!Бисерът е, че мембраната на ИЗПАРИТЕЛЯ на газовата е създавала проблем със спирачките

20 мили/час, или 32 км/ч е минималната скорост на повечето коли.

Не, не съм върл почитател на този мотор.Просто казвам, че черното не е чак толкова черно.

Продавам си GDI-ката Требеше да е умрел преди 4 години ама още си върви, като умрел ху* и си гори под 10/100 бензин комбинирано

Има кардан - има проблем, няма кардан - няма проблем.=> ... можеби ... некой разбит лагер ... входящия на дифа, например?! А що не и нещо друго в дифа?!

С едно уточнение - за да духа през тия духалки врътката за разпределяне на въздуха (от ония трите над пепелника) трябва да е в положение човече със стрелка в лицето. И чак тогава, от въпросното копче си избираш - синя стрелка = студен въздух, бяла стрелка = топъл (колкото си си го настроил) въздух.

Тогава ... повредата е в моя телевизор ... за което се извинявам.От снимките на Вен се подведох по това, че капачетата са две, и предположих, че и двете са свалени от една кола, и са обемни сензори за аларма. Явно не са, а си е инфраред сензор за дистанционно.Заблудил съм се още от първия пост. Там нямах предвид сензора, които е показал Вен, а оня другия, който е като черна, изпъкнала полусфера.

Аз знам, че нищо не знам! Обаче чета. И прочетох, че автора на темата пита за Сивик 6-а с D15Z6.После се появяват едни снимки, на едни неща, които не са това, за което пита автора. Питащият за тези неща в профила си казва, че кара Сивик 6-а седан с D15Z6. Същият, точно над снимките споменава EDM/JDM 96-00 Сивик.Къде се разбира, че колата е хеч, а не седан?!За една и съща кола ли говорим?!И понеже не съм наясно, къде още се монтира D15Z6 (и сигурно не съм само аз), питам - възможно ли е да говорим за Сивик 6-а фастбак, или аеродек, т.нар. англичанки?! Защото инфрачервено дистанционно съм виждал, най-често в Сивик 6 англичанка. Не знам, може и да го има заводско и на хач/седан.

За коя кола питаш?!За кой "датчик" питаш?!Може и да са заводски, и да не са заводски.И не, не може в завода да ти монтират половин система, т.е. да имаш сензори, и да нямаш оостаналото.

Обемни сензори за аларма.

Ти ... сутиена го остави ... човека иска пластмасов, хамерикански малко така ... Bonnet shield му викат, ама като гледам има само за CR-V, и за некои други Хонди в нетаhttp://www.direct4x4.co.uk/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/9/299_5_.jpg

Отиди в някой център за ГТП да ти ги регулират.

Аха ... тогава се връщеме в началото - А как разбра, че имаш проблем със заден лагер?!п.п. Съжалявам, ако съм създал объркване.

Т.е., да разбирам ли, че при десен завой НЕ се усилва виенето на левия лагер?!

Светни ме/го/ни Що?!

Съпругата ми отиде с колата на работа, и не мога да огледам сега.Единственото място за теглич е зад решетката на халогена.Колкото да се качи на платформа, лебедката може да се закачи някъде по окачването, например за носача.За толкова малко нищо няма да му стане, а и се предполага, че оператора на лебедката е професионалист.

Не съм оглеждал колата, дали има куки за теглене.В инструкцията пише, че при нужда се качва на платформа, или колесар. Теглене с въже, или твърд теглич не се споменава.

Изтече ми времето за редакция Самопоправям се:Десен завой - ляв лагер.Ляв завой - десен лагер.

А как разбра, че имаш проблем със заден лагер?!Ако е по звука (шум, виене) докато караш, тогава - ако звука се увеличава при десен завой, значи е десен лагер, при ляв завой - ляв лагер.Виенето се увеличава с увеличаване на пътниците в колата.

И аз не знам, ама и така не е!И понеже не знам, сигурно ще ми се смеете, ама тва голямото до казанчето за стъкломиещото не е ли изпарител за газовата?!Сигурен ли си, че за това нещо говориш, или става дума за нещо, което аз не виждам?!Иначе, така както описваш, явно говориш за неоригинална допълнителна аларма. Те обикновено са с ключета. По принцип заводската аларма е скрита, и няма ключе за деактивиране. Звукът на заводската е същия, като от клаксона, и тя не реагира на вибрации, т.е. като ритнеш гумата няма да се разпищи. Заводската се пробва, като оставиш отворен прозорец и заключиш колата отвън. След това бъркаш през прозореца и отваряш вратата отвътре или предния капак.Модулът на централното заключване се намира в шофьорската врата.Винаги можеш да си купиш универсално дистанционно, и да го свържеш с централното на твоята кола. Същото е и с допълнителна аларма с дистанционно.п.п. Е сега вече ще можеш да пишеш чак утре, защото си изразходва двата поста за днес.

Освен ако не е в Индонезия?!

На CR-V коритото НЕ Е за резервна гума, а е просто корито

Ако не намериш механизъм от англичанка, пробвай от англичанин - Ровър 400, след '96-а.

Инфрачервен приемник за дистанционно централно заключване.