Krasi-mir

По-голям двигател не означава непременно по-голям разход на гориво. Още повече в твоя случай, когато говорим за една и съща кола. Моето CR-V, 2.0 автоматик, 128 коня, гори, колкото бившия ми Ровър 400 (аналог на Сивик англичанка), с Хонда D16Y3 автоматик, 1.6 113 коня.Друг е въпроса, че тоя каталожен разход едва ли ще го постигнеш в реални условия, т.е. очаквай разход малко повече от 13/100. Тези 13/100 са постигнати в идеални условия, и са по-скоро реклама.И нещо друго - този Одисей предполагам, че е автоматик. Тук, във форума съм чел, че автоматикът на 3.5-литровия двигател е доста проблемен.п.п. Дори и да не сме форум по правопис, един пост, с едно единствено изречение от край до край, и трагичен правопис, е ... меко казано неуважение към останалите, четящи, и пишещи тук.И аз съм на работа в момента, и пиша от телефон.

Заглавието няма нищо общо със статията

А трябва ли, като чуя VTEC да се "подмокрям" ... и в буквалния, и в преносния смисъл

Защото е "икономичен"

Май забрави да кажеш нещо за онези, така "дружелюбни" господа от КАТ?!Или тях ... когато и да ги "наплюеш", все е късно?!

Автоматика на 1-ва ген CR-V е 4-степенен.4-та предавка е свръхдиректна.На stm лоста има позиции 1-2-D3-D4.На paruchev (т.е. на въпроса му) има 1-2-D и бутонче на лоста (O/D).D4 и O/D са свръхдиректна 4-та предавки.

Не, с маслояда на QG18DE на Алмера '04-та Литър и половина за 700 мили Ама се оказа, че не е само маслояд, а в Англия двигател не се отваря, освен за гарнитура глава п.п. Автоматикът е "приказка". Карам 3-та Хонда автомат.

На първо четене излезе това (ама през Гуглето):http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=84357http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43840Горе-долу ще те ориентира.п.п. Дано имаш повече късмет с Акорда, отколкото аз с Алмерата

Я направи една снимка, и посочи, кое точно играе?!А зъбите на големия полумесец, как са?!

Трудно пали, неустойчиви обороти, крив волан, скъсан тампон, хидравлика, тропане (вероятно заден диференциал), липси ... колкото и да свали от цената, нали не искаш от утре да тръгнеш по сервизи и магазини, с неизвестен изход?!Аз не бих

Christo, няма как да чуеш похвали за нещо, за което всички движещи се срещу теб ще те ... проклинат!Аlman, то затова регулирането на фарове не става на улицата, срещу стената! Уредът за проверка на фаровете има 2 скали - за коли, на които фаровете (разбирай центъра на крушката "къси") са до 800мм. от асфалта, и за коли, на които фаровете са над 800мм. над земята. Нашите високи комбита са от втората група, и фаровете са леко надолу, за да не светим в очите на другите. Фаровете се регулират на празен автомобил. Копчето за регулиране на таблото е да си свалим фаровете още по-надолу, когато колата е пълна. Аа, и когато се регулират фарове, колата трябва да е на абсолютно хоризонтална повърхност, и копчето в купето да е на "0".

Значи алармаЖийте са омазали нещата!Отляво на лампата за багажника, трябва да имаш лампа за вратите. Свети при отваряне и на 4-те врати.Щом плафона е светил до онзиден, тогава проблема е в някой от контактите на ключето вътр в него.

Мимо, ти си си ОК, Коко не е наред, т.е., като отвориш, коя да е, предна врата светва САМО предния плафон. Задния свети само при отваряне на багажника. Също така, при отваряне на багажника светва само задния плафон, а предния не.Коко, имаш ли допълнително монтирана аларма. Може там да са объркали нещо, за да ти светят всички плафони, при отваряне на всички врати, вкл. и тази на багажника.В оффроуд форума са ти казали нещо друго, с което съм съгласен - свали плафона и провери всички контакти, и клеми в него.п.п. Двете лампи за отворена врата, и багажник на таблото, светят ли, и как?!

Бутончето на вратата провери ли?!

Пожелавам ти успех!И да пишеш, какво е станало на прегледа.

Christo, показвал ли си ги тия фарове на уреда за проверка на фаровете в някой център за ГТП?!

Нормално е да се вдигат оборотите, при въртене на волана, спирачка (вдигат се в момента, в който я пуснеш), фарове, ама не с толкова много. Вдигат се почти незабележимо.

1500-1600 са си проблем.Може да е от VSS, но и аз не знам, къде се намира, и как се проверява, дали е от него.п.п. С риск да стана досаден, пак ще спомена Алмерата. Това с нормално високите обороти по инерция го разбрах, защото и аз имах проблем с оборотите по инерция. Точно като при теб - по инерция бяха 1500-2000 (да не те подведа, защото не си спомням, но май и на място бяха по-високи от нормалното). Качваме я на компютъра - грешки няма. Колегата вика - "я почисти MAF сензора". Отварям го аз ... ми той чисто нов?!?!?! Тогава колегата вика - дай да се заровя с компа малко по-дълбоко. И кво ... грубо казано ... някой е сменил MAF-a обаче не е казал нч ECU-то, че го е сменил!!!!!!!!! Явно и преди това е имала проблем с оборотите, и са сменили MAF-a. Не знам, какво прави колегата с компа, но всичко си дойде на място след намесата му

2008-ма караш Голф и питаш за Сивик!...2013-та караш А4 и питаш за Акорд!...След 3-4 годинки, като ти писне от Туарега, ми се Обади да ти обЯсна тва-онова за CR-V-то

В Хонда мейн дилър намат ли такива данни?!Или, понеже си англичанче, трябва да са за английска Хонда?!

Правилното изписване май е 30х9.50 М15. Размер на гума в инчове - външен диаметър 30", широчина 9.50".Ето ти калкулатор:http://tire-size-conversion.com/tire-size-converter/п.п. Нямам представа, какво означава М пред 15, и каква е разликата с R15.

Не щипки, а Шпилки (тези дето държат аку-то да не се мести).А филтъра, който е в "празната" кутия, къде ще отиде?!Колко Ah, и какъв стартов ток е оригиналния акумолатор?!И каква е целта на 60Ah - да храни яката музика, или да върти, като за дизел?!Стартера, какъв е - нормален, или с редуктор?!И нали се сещаш, че трябва да се удължават няколко кабела, с някакви яки връзки!

Не можеш да промениш ъгъла.Можеш да сложиш лепенка, която ще реже повдигането на светлината, т.е. от това \ ____, ще направи това __ ____.Иначе ... смяна на фара.

Коя генерация е тоя Акорд, т.е. коя година е?!Къде е произведен, Япония, Англия, Америка ...

Честито, и много безаварийни