Krasi-mir

Я пак?!Освен че е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да имаш преден и заден номер, формата, размерът на табелата, шрифта, и големината на символите също трябва да са съгласно закона. Даже и разстоянието между символите е от значение.Няма значение, че табела можеш да си направиш във всеки магазин за авточасти, дори и през ebay.Единствената свободия е, че можеш да си го поставиш, където искаш отпред, стига да е видим за камерите, с които са осеяни пътищата в Англия

Предполагам говориш за 1-ва генерация?!Не, няма друг начин за смяна, само през подкалника. От там се сменява и крушката на мигача.За задните имаш по 3 винтчета на стоп, тези, които се виждат, като вдигнеш стъклото.

Твоя проект, в завършен вид:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=76824&pid=1057336942&st=0entry1057336942

Това може да ти помогнеhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82494Слави беше писал относно изолацията и в офроуд форума, ама не мога да намеря къде.

сигурнонякоядругажицапактиправиномерцаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82909

Сменявай пак съединителя, и се моли след 100 км да не спре пак.Ааа, преди това може да смениш майстора.п.п.Изпревариха ме.

На първата снимка е казанчето за спирачна течност.Ако нямаш течове по спирачната система, това че е на минимум, означава износени накладки. А щом е мътна значи е за смяна.Втората снимка е PAS -хидравликата на волана. Минимума означава течове. Ако и тя е мътилка, смени и нея, обаче със специална, "оригинална" Хонда течност.

Виж пост N3 Минах през това упражнение, питата на катализатора се беше преместила в задното "гърне" 56 седмици след смяна на средно и задно "гърнета" на CRV-то ми, капещата отзад вода си е бистра

Сменявай "гърнета".

Ако аз трябваше да избирам, бих взел и двете Акорда (typeS, автомат) за съпругата ми, CRV-то (без значение двг., автомат) за мен! За мощността - на моята 1-ва генерация CR-V, автоматик, тия 126 коня, и въртящия момент са й напълно достатъчни да изкачва 10%-тен наклон, на 3-та (директна), със 120 км/ч, и да ускорява още. Независимо, колко човека, и багаж носи!За размерите - не знам точните размери на двете коли, но по-високата кола не винаги е по-дълга, и по-широка.Пример - имахме Ровър 400, седан, '97-ма, после си взех Волво V-40 (комби). Съпругата ми каза, че тоя автобус не може да го кара, бил много голям. А автобуса беше 6 см по-малък от седана, в който тя беше влюбена, и го въртеше на малкия си пръст Таа, тетака, в много трудна дилема си се вкарал!

Така е, щото не схващате английския словоред Човека каза, че е махнал скоростната кутия, щото й вият лагерите, ония, през които минава полуоската.Сложил е нова кутия, ама тя, Д***а *А****т* й *е**, се оказала с дълги скорости.И сега кулминацията - иска да сложи лагерите от тая с дългите скорости на тази с п*е*Ан***Е лагери А'е сега обяснете му

Нямам идея, що за чудо са D16B6/7, но да спомена нещо относно разхода на гориво.Карам CR-V, В20В, 126 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Карах и англичанка Сивик (Ровър 400, всъщност), D16Y3, май беше 113 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Таа, разходът им беше почти еднакъв. Така че не вярвам разходът да е кой знае, колко по-малък на 1.6, в сравнение с 1.8 2.0 на същото купе.

Н , ? А , , ! К : - , . П ?п.п. Съжалявам, ама не се сдържах.

Щото не си тежкар, и си едно поколение назад, и англичаните са те прецакали

Напротив, нормално е, стрелката за горивото си стои на място, не пада долу, като изгасиш двг.

Отне ми малко време, обаче открих дискусията около климатик/климатроник.За Хонда CR-V е, ама май ще ти помогне:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151847&page=4Започваш от стр.4-та, за да разбереш, кога, защо, и как се включва компресора на климатроника. А пост N83 на Goblin ще те светне, защо въпросът ти "Климатик, или Климатроник?", звучи като "Какъв ксерокс да си купя - "Xerox", или "Canon?".Пояснявам - "Климатроник" е търговското наименование на климатика на VAG.И, както каза Chavdu, единствената разлика (при нас) е, че климатроника има режим "Auto".

Не се сипва отделно масло в раздатката.Тя се смазва от маслото в скоростната кутия, както и предния диф.

Съвети ...Нямам никаква представа от марки и цени!Иначе аз бих сменил и двата, но ако е възможно не на тази цена.

Добре де, защо изчезна последния ми пост?!

Слави, и аз не знам, ама "Има нещо гнило в Дания!"Открийте разликите: Аз виждам 3 CRV-та, с 2 вида уредба! И какво има отзад на капака на 2-ра ген. CR-V?! И оригиналната гума на 2-ра 15-ка ли е?!Другият скромен, София-Пловдив средна скорост 140 км/ч.Слави я ми напомни при 140 км/ч , на колко оборота си?! И как се кара 1-ва генерация със СРЕДНА скорост 140, на метан?!

Така, както си задал въпроса, защо си мисля, че и това си го писал (питал) ти:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=121799&p=2094487#post2094487Пост N122.

Много съм далеч (буквално и преносно) от официалните сервизи в България, но ... моля те не оаквай и тази тема. След като изрече това мисля, че е редно да се обосновеш, след като учтиво те помолиха, ама не, ти предпочете да изречеш това

Извинявам се, грешката е моя.Всъщност, не сме питали за дизел преди 3 месеца, и не помня дали го е имало. В момента има и 1.6 дизел.

То и в родината на 9-ката - Англия, изборът ми беше 1.3 и 1.8 бензин, и 2.2 дизел

Така и не разбрах Направи ми номер - сложих нова капачка.При следващия номер я изчистих и напръсках отвътре с контактен спрей.На третия номер бобината направо умря. Тва за няма и 2 дъждовни, студени месеца.Не знам, може бобината да е била причина. Изкара точно една година след смяната й с нова, и нови кабели.