Krasi-mir

Н , ? А , , ! К : - , . П ?п.п. Съжалявам, ама не се сдържах.

Щото не си тежкар, и си едно поколение назад, и англичаните са те прецакали

Напротив, нормално е, стрелката за горивото си стои на място, не пада долу, като изгасиш двг.

Отне ми малко време, обаче открих дискусията около климатик/климатроник.За Хонда CR-V е, ама май ще ти помогне:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151847&page=4Започваш от стр.4-та, за да разбереш, кога, защо, и как се включва компресора на климатроника. А пост N83 на Goblin ще те светне, защо въпросът ти "Климатик, или Климатроник?", звучи като "Какъв ксерокс да си купя - "Xerox", или "Canon?".Пояснявам - "Климатроник" е търговското наименование на климатика на VAG.И, както каза Chavdu, единствената разлика (при нас) е, че климатроника има режим "Auto".

Не се сипва отделно масло в раздатката.Тя се смазва от маслото в скоростната кутия, както и предния диф.

Съвети ...Нямам никаква представа от марки и цени!Иначе аз бих сменил и двата, но ако е възможно не на тази цена.

Добре де, защо изчезна последния ми пост?!

Слави, и аз не знам, ама "Има нещо гнило в Дания!"Открийте разликите: Аз виждам 3 CRV-та, с 2 вида уредба! И какво има отзад на капака на 2-ра ген. CR-V?! И оригиналната гума на 2-ра 15-ка ли е?!Другият скромен, София-Пловдив средна скорост 140 км/ч.Слави я ми напомни при 140 км/ч , на колко оборота си?! И как се кара 1-ва генерация със СРЕДНА скорост 140, на метан?!

Така, както си задал въпроса, защо си мисля, че и това си го писал (питал) ти:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=121799&p=2094487#post2094487Пост N122.

Много съм далеч (буквално и преносно) от официалните сервизи в България, но ... моля те не оаквай и тази тема. След като изрече това мисля, че е редно да се обосновеш, след като учтиво те помолиха, ама не, ти предпочете да изречеш това

Извинявам се, грешката е моя.Всъщност, не сме питали за дизел преди 3 месеца, и не помня дали го е имало. В момента има и 1.6 дизел.

То и в родината на 9-ката - Англия, изборът ми беше 1.3 и 1.8 бензин, и 2.2 дизел

Така и не разбрах Направи ми номер - сложих нова капачка.При следващия номер я изчистих и напръсках отвътре с контактен спрей.На третия номер бобината направо умря. Тва за няма и 2 дъждовни, студени месеца.Не знам, може бобината да е била причина. Изкара точно една година след смяната й с нова, и нови кабели.

И коя генерация е това CR-V?!И какво прави това дистанционно, само заключва/отключва колата, или активира и имобилайзер, т.е. колата пали ли?!Иначе правилно мислиш, емблемата на дистанционното не означава нищо!А това, че има, както казваш, "тромба" с ключе, ме кара да си мисля,че алармата не е "оригинална"!Значи,или откриваш марката и модела на алармата, и се надяваш някой да я разпознае и да ти помогне с възтановяването й, или я изхвърляш, и си монтираш нова.

Онзи ден смених бобина, четвърта за последните 3 години, на 2 CRV-та.Не е въпроса, колко време ще я вали колата. Проблемът е ( моя проблем) конденза в капачката, кабелите са ми нови (смених ги предишния път), капачката и тя - смених я сега.Таа, е**ва се с мен, като почне зимния дъждовен период (през летния не го прави) Пояснявам - продължително магистрално каране, разбирай на високи обороти, проливен дъжд. Паркирам пред нас, двигателя горещ, външна температура около нулата, стои цяла нощ, проливен дъжд. На сутринта - не паалиииийййй Един път така, втори път ... и накрая, както каза Barsi - мишките отнасят бобината.

Не съм ги карал никъде, т.е. много малко ги карах на асфалт. Така си купих колата - 2 Грабъра отпред и две различни ( от Грабър, и от тях си ) отзад, т.е. 3 различни по марка и износване гуми. Смених ги веднага с 4 еднакви гуми.

Най-страшната гума, с която съм карал е M+S.Това означава, че нямам опит с АТ гуми, обаче всеобщо мнение в Офроуд форума е, че не стават за асфалт.Това по принцип, а не точно за тези, които си дал.Карал съм с General Grabber UHP, kоито бяха прекалено шумни.

Защото DPS-а е монтиран отпред на задния диф., и ползват едно и също масло, което се източва и налива през отвори ("пробки") в диф-а

На опаковката на маслото за задния диф. трябва да пише HONDA DPF-S, или HOHDA ATF Z1, и цената при мен е 13.50 ПАУНДА за литър, само от Мейн Дийлър. Всичко друго е "Гаранция - Франция!"

Има, даже два индикатора трябва да има. Един за 4-те пътнически врати, и един за багажника. На всичките 5 врати има бутончета, които включват индикаторите и съответния плафон, в купето, и в багажника.Ако не отключва само шофьорската врата, търси проблема в нейната машинка (моторче).Ако дистанционното не излъчва сигнал, варианти много. Смяна на батерия, почистване на бутончетата, или подмяната им с нови (от прецизен електричар). В краен случай - евтина аларма, с дистанционно. Понеже не знам, дали имаш, и къде се намира чипа за разпознаване на ключа/дистанционното, трябва да го запазиш, или да ти вградят и програмират нов.Къде се намира бутона за отключване на багажника?!Ако е в шофьорската врата, причината да не сработват отключванията на вратата и багажника може да е една - кабел в снопа от вратата до купето. Ако бутонът за багажника е на таблото - не знам!

Казанчето със спирачна течност има поплавък и контакт, който също затваря веригата и светва същата лампа - тази за дръпната ръчна.

Чука и пластините ги остави за най-накрая Започни с оглед на цялото окачване в сервиз, в който знаят, какво правят.В коя посока е криво колелото - вертикално, хоризонтално, или и двете?!Схема на задно окачване:http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SR301&block_02=B__2900&block_03=10931Щом си огънал долния носач - позиция 18, нищо чудно да е огънато и рамото поз.22 (trailing arm). То има един голям тампон, който също може да е дал фира. В предната част на това рамо имаш щанга за регулиране - поз.14. Както каза Маркони, в сервиза ще ти кажат, дали да сменяваш още части, или ще минеш евентуално с чук и пластини Успех!

Абе, къде двама си мерят ESM-ите не е много за набутване, ама ...на Маркони неговия е с барабани изотзад, а на Играча е с дискове насекъде БаЛиМааМу, дали има значение, ... вие сте на ход

Фене, тия спирачки, като гледам, с по едно изречение няма да ги оправите Както каза Маркони в една друга тема - ееей Чукчи ... Тва нещо не го вярвам, докато не го видя!Колко голяма трябва да е дупката, или колко пъти трябва да я уцелиш, за да се случи?! Освен ако още първия път не пребиеш онова ограденото с червено в схемата: което ме подсеща, че това е сложено там за да могат спирачките да се "самонатягат", а не да се "самоотхлабват".Единствения вариант това нещо да е "отхлабено" е майстора да не го е монтирал/регулирал, както трябва, или да го е повредил. Кви дупки, кви самозавивания докрай

... по английски (метод, и цени като за Бентли, минимум).Тоя същия оторизиран дилър със сервиз остана дълбоко учуден, защо по дяво... искам да си купя 12 литра ATF Z1, след като автоматичната, степенна кутия на моето CR-V, ген. 1-ва, събира само 2.9 литра