Krasi-mir

Махаш високоговорителите, и четирите халки на пода (там дето си закачил червеният колан).Махаш и двата задни колана, и пластмасовата кука над заден ляв високоговорител.След това имаш само щипки.

Виноват, го'син поручик!Мислех, че продължаваш предишния си пост.btw, оспамихме темата. Човекът още преди десетина дни ни пожела "Весели Празници", и каза да очакваме включване догодина

Закъсня Дядо Мраз мина преди 3 дни

Хонда, естествено http://www.awdwiki.com/en/honda/

Емич,при 1-ва генерация е RT-AWD, т.е. тетова:https://www.youtube.com/watch?v=rux6jCbBfU4На 42-ра секунда започва обяснението. Обърни внимание на "Driving Fofce" - преди сработване е САМО на предните колела, а след сработване е ЕДНАКВА и на четирите колела.

Ровър-джийте (истинските) много добре знаят, какво (да) карат ;)/> Иначе да, както тук някои викат, че "Англичанката" е Ровър, така и там, някои викат, че Ровърът е Хонда :cool:/> Познайте, кои са по-близо до истината п.п. По темата - няма разлика в "издръжливост на двигател, окачване, ламарина и т.н."

БаЛиМааМу кво се случва в задния диф като му игнорираш кардана?! Не съм го питал! Щото от 1 г. карам без кардан, ама преди това година и половина карах с кардан. Друго CR-V, ама друг му беше само цвета. Таа, и зеленото (с кардан), и сребристото (без кардан) си горяха еднакво! По едни и същи асфалти, на един и същ тормоз :cool:/>

Добре дошъл и тук :cool:/>Скука викаш?!Тук поне всичко е Хонда, та може и да се научи нещо (със сигурност)!Иначе да, в офроуда сме най-скучния подфорум. Нема раздатки, дифове, блокажи-млокажи, 6-инчови лифтове, 35-ици гуми! Най-много някоя счупена чистачка, или проблем с щората в багажника :lol:/>

Да, двигателя е Ровър, турбо, интеркулър. С "нормални" маховик и съединител. Много добър двг, за мен. Карах такъв в Ровър 400, и го продадох на около 350000 км, само със смяна на ремъци и подгревни свещи. Казвам ремъЦИ, защото са 2 - един ангренажен и един на гориво-нагнетатаелната помпа.На снимки изглежда добре, дано наистина да е така.

Линкът не се отваря!

Не се заяждам!Поправката ти се приема - автоматично, а не електронно ;)/>/> Наясно съм, как сработва системата. За жалост само на теория. "Раздатка", многодисков съединител и двойна помпа съм виждал само на схема.По ме гложди това частично усилие. На няколко места (но не много) вече го срещам това твърдение, и наистина не съм в час, за кво иде реч.40% (ако са толкова) от кое отива към задните колела?! От мощността, от въртящия момент, от оборотите, ... ?! И как точно става това?! Предавателни числа на раздатка ли (каквато всъщност няма), на заден диф ли, на ...?!п.п. Извъобще нема ме упУашиш с едно идване до острова :cool:/>

Емич,разкажи ми повече, или дай линк за това: Най-вече за частичното усилие към задния мост. А и какво електронно има в системата на CR-V 2-ра ген.?

Сменява се лесно, особено като махнеш дебелия маркуч от въздушния филтър до дросела. Ако си поне с една дясна ръка, ще го смениш сам. Аз го смених сам, ама нали съм "майстор"

Още един глас за термостат.Първото CR-V ми правеше тоя номер. Купих му термостат, но не се стигна до монтаж, "почина" скоропостижно. Затова пък термостата биде оползотворен в сегашното ми CR-V, което прояви същите симптоми. Трансплантацията се оказа успешна. Сега вече си имам топло за около 3-5 минути, след палене, и си ми държи топло през цялото пътуване. Ако има значение - нямам газова уредба.Не мисля, че "чекът" ти свети заради термостата, по-скоро нещо друго не го кефи.

ПИЧ (нема по-отвратително обръщение, ее, можеби БЪЛДЪЗА),къде, в условието, видя км/ч?!Човекът иска да се вози удобно 200 КИЛОМЕТРА!Като уточни, с какво ще се вози - англичанка, или японка, ще разбере, дали ще е комфортно.В англичанка съм се возил (дори и с 200 км/ч, ама не беше 1.4) достатъчно комфортно, няколко години. За японките не знам.

http://www.alloywheels.com/search.asp?strSize=all&strSort=&pos=1&Make=Honda&Model=CRVНай-отгоре имаш всички параметри на нашите джанти, и подходящите размери гуми.Нископрофилна гума на 17"-ова джанта изобщо не е оферта за българските пътища, особено пък зимата

Не, 1-ва ген. с верига няма

На тънките "+" е по-тънък от "-" на дебелите Абе тънкият плюс е около 15-20 мм., а минуса е около 10 мм.

Под 10/100.Аз с автомата ги правя около и под 10, ама имам гъбички на десния крак, и постоянно се дръгна в десния педал п.п. Гледам, че се е появил и Лондон в местоживеенето ти?! Т.е., защо CRV-то не е с десен волан, или в Лондон си имаш друго

Ако не ти работи и радиото, те тука теhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80094&pid=1057316622&st=0entry1057316622Слави CRV вика, че имало предпазител за радиото и в кутията с релета и предпазители отпред при двг-то. Кафяв, 7.5 АДори и да ти работи радиото, провери го, щото може някой да е дръпнал друга жица за радиото.

Коя генерация, кой двигател, дизел, бензин?!

Тия изключения Слави са много мааааалки Особено ако си минал през 3 Хонди, и 3 Ровъра :cool:BTW, днес преглеждах едно CR-V, екзактли дъ същото, като моето. Ми ко да ти кажа - екзактли дъ същите дупки по праговете, като моите

Добре дошъл, и честито!С удоволствие ще помагам с каквото мога

Да са *ва у подполковника Два пъти съм свалял пластмасите на праговете, по веднъх на всяко CR-V, ама не съм си и помислял да търся оригинални отвори за степ-барове.Слави, сигурно, щото и двете ми CRV-та бяха 16-годишни, и затова бяха им се скапали праговете отзад. На първото даже и пода беше почнал. А може и късмета да ми е такъв

Те го теhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60755&st=0&p=1057208209&hl=+щора%20+за%20+crv&fromsearch=1entry1057208209