Krasi-mir

Ако не ти работи и радиото, те тука теhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80094&pid=1057316622&st=0entry1057316622Слави CRV вика, че имало предпазител за радиото и в кутията с релета и предпазители отпред при двг-то. Кафяв, 7.5 АДори и да ти работи радиото, провери го, щото може някой да е дръпнал друга жица за радиото.

Коя генерация, кой двигател, дизел, бензин?!

Тия изключения Слави са много мааааалки Особено ако си минал през 3 Хонди, и 3 Ровъра :cool:BTW, днес преглеждах едно CR-V, екзактли дъ същото, като моето. Ми ко да ти кажа - екзактли дъ същите дупки по праговете, като моите

Добре дошъл, и честито!С удоволствие ще помагам с каквото мога

Да са *ва у подполковника Два пъти съм свалял пластмасите на праговете, по веднъх на всяко CR-V, ама не съм си и помислял да търся оригинални отвори за степ-барове.Слави, сигурно, щото и двете ми CRV-та бяха 16-годишни, и затова бяха им се скапали праговете отзад. На първото даже и пода беше почнал. А може и късмета да ми е такъв

Те го теhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60755&st=0&p=1057208209&hl=+щора%20+за%20+crv&fromsearch=1entry1057208209

Значи си направил това, което е казал "чичката" монтьор на Пламен - просто си освежил маслото.Автоматът на 1-ва генерация НЕ събира 2.9 литра, толкова изтича, като отвиеш пробката.За да си сигурен, че маслото в автомата е сменено, трябва процедурата (източваш 2.9, наливаш 2.9) да се направи 4 пъти.

Autodata 3.18 - 1.7 литра.Каталог - 1.7-2.2 литра.Нямам представа, защо каталога казва "до 2.2"?! Сигурно 1.7 е при източване, а 2.2 при суха, разглобена кутия?!

Нямам идея!Моята патерица е на волана Имах Ровър 400 с Хонда двг. и автоматик, обаче степенен. На лоста позициите не светеха, само индикация на таблото.

Няма по-евтино!АТФ-а в Англия е около 10-15 паунда за литър, ПСФ-а и то. Казвам около, щото аз го купувам, като трейдър, на преференциални цени, а не като обикновен клиент.В ebay цената е в същите граници.

Нямам идея, дали са еднакви!?Обаче, като гледам тубата от линка - това е твоето масло, Honda MTF-3. Купувал съм ATF-Z1, и PSF-S (за волана), от Английския Хонда дилър, и тубите са същите. Тези Хонда масла се произвеждат в Гент, Белгия, а вносител за ЮК е швейцарска фирма.

Като нема риба (CR-V), и рака (HR-V) е риба!Добре дошъл, и честита нова/стара играчка

Нашият каталог казва,че маслото за CR-V, 1-ва ген. е MTF 94.Бърза консултация с нашите механици установи, че това е различно от обикновено масло за скорости EP75(80)W90. Това предполага, че трябва да се използва само "оригинално" Honda MTF масло.Според същия каталог двигателно масло 10W40 се използва за (някои) Акорд, Сивик, Ледженд, CRX, и NSX преди 2000-а година.

Това пък е европейската версия на 3-та ген. type R, на базата на FN2.На "шпионската" снимка е неква англичанка, с регистрация от началото на миналата година (2011-а).п.п. Май ще почакаме някоя и друга годинка за истински шпионски снимки п.п.п. Иначе да, и европейската 9-ка много прилича на VW. Фаровете, и особено страничните огледала са почти 1 към 1.

... изсмукана от пръстите на писателя "журналист"!Що ми се струва, че това е обикновена европейска 9-ка, с антикрило, и теглич Даже и джантите са същите, като на моята.Поне да беше намерил "шпионски" снимки на лимитед едишъна!

Квадратен профил, или дебелостенна тръба, заварен/а, или хванат/а с болтове в пода.И в двата случая махаш предни седалки, и/или пластмасовите кори вътре в купето, и мокета.За праговете забрави!Ако още не е, много скоро под пластмасовия праг няма да ти е останала ламарина. Иначе да, можеш да махнеш пластмасовия праг, да изрежеш дупки в него, през които да минават планки, заварени за прага. В този случай не се разглобява нищо вътре в купето.

Има, имаааа!Пример:два ТИР-а.Първият - 30+ годишен стаж.Вторият - 3-месечен.Равен път, завой, и след него прав заледен участък.Вторият - сгънат на 1-ица нахлу през стената в отсрещната сграда. Двадесет годишният шофьор беше разбрал по трудният начин, как се кара ТИР върху лед, и защо първият е пуснал спирачките щом е стъпил на леда.Знаеш ли колко коли съм описвал из канавките, когато преди 20-ина години средностатистическият Българин се качи от Жигулка на западна кола с предно, ABS, и 4х4?!

Съболезнования!п.п.Е затва хората имат видеорегистратори.

Крив диск, затова са ти казали да ги престържеш.

А не се ли сети да попиташ преди да окабеляваш теглича Ако CRV-то е RD1 - хоп ... букса за теглич, заводска :http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=76109&page=2пост N22 - колегата SpokoПровери си пак предпазителите. И виж, какво съм писал за радиото ето тук:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=154590Обърни внимание на предпазител F32 - "Фонари освещения номерного знака, лампьi задних габаритньiх фонарей".А може да имаш и допълнителен предпазител - F20 - "Резерв (лампьi габаритного света)"Дори и да изглеждат здрави, смени ги.За плафона си виж ключетата на вратите, или предпазител F27 - "Передняя розетка"

На снимката с отворената задна лява врата - не мога да видя на телефона, какво е това петно в ъгъла дето се събират прага и веждата?!От там започват да гният, вътре под пластмасовия праг.Хващаш здраво края на прага, и го мърдаш нагоре-надолу. Ако чуеш рупане, значи щипките отдолу се държат на ръжда, а не на метал.И пак там, само че отдолу, между прага и пода. Там се събират 3 ламарини - външен, вътрешен прагове, и пода. Точно този ръб започва да гние най-напред. И задните вежди, естествено.Това по принцип, и да го има предвид този, който ще я гледа.

Не се вкарвай в приключения!Най-евтиното Харви в AutoTrader uk е 950 паунда. За да стигне до БГ номера още около 800.Най-евтиното в Мобиле.БГ е 6000 лв. Сложи части и работа, които никак не са малко, и я спечелил 500 лв., я не.А ако колата е за теб, като направиш някоя хилядарка в мили, изобщо няма да ти е проблем десния волан в Европа

Белият цвят е Екзекютив, по-високо ниво на оборудване п.п. Абе Слави, тоя "още един член" да не е тризнаци, та ти трябва багажник по-голям от на CRV-то?! Да дойдеш да ти дам две столчета, че вече омаляха на малката!

На кола с предно предаване предна дясна става задна дясна, предна лява --> задна лява. Задните отиват отпред, на "Х".Така сигурно се спестява назъбването, което спомена Prelude.

Понеже спомена CR-V и Civic ...преди десетина дни имах удоволствието да седна в последното CR-V, нo понеже бяхме отишли за кола за съпругата ми, оставихме Алмерата и си тръгнахме с европейския Сивик 9-та хач. Вече е на 400 мили, ... реални