Krasi-mir

По-скоро при включено би трябвало да играе роля на "блокаж", т.е. ако едно колело забоксува, натиска само неговата спирачка и и така диференциала прехвърля по-голямо усилие към спрялото колело. Но в офроуд форума се споменаваше, че в този момент двг забива. Значи, както си се засилил да изкачиш баира, едно колело превърта, двг забива, и ... нали се сещаш.Така като се слушам, значи от (равно)място би трябвало да помага, ама в движение по калния баир не

Изключва се при оффроуд, и потегляне от място на много кал, сняг, лед.

Sorry, това "преден мост" съм го изпуснАл п.п. Малко оффТук имаме един междуградски път ( ограничение 60 мили/час). На едно място има много, ама много, остър връх + много лек завой. Викам си - я да видя ко ш стане, ако мина с 60 Ми CRV-то се дигнА, предните амортисьори "излупаха" докрай, но като падна заспа, никакво "лашкане" На другата сутрин минах пак оттам, с Алмерата, ама не посмях да мина с 60, щото возех собственичката й след нощна смяна, и щях да бъда линчуван

Под "вдигнат на крик", да разбираме и двете задни гуми, нали?!Иии, нали се сещаш, че ако сложиш прекалено "дебел" Х, ам-а ще е прекалено отворен. Оттам = ще удря в разпънато положение, и ще ти измести моста.

Маркони, нищо чудно ако си постоянно на тампони, да ти избива предното стъкло.На предишното ми CR-V, задните гуми бяха като на претоварена Татра, нема ти казвам къв отрицателен камбър. Смених пружините, и се вдигна с 10мм., мерено, както казваш, и изправи гумите.Дънди, в оная тема в оффроуда казваха, че щангата трябва да е максимално успоредна на моста, както е при Нисан. Тогава било най-добре при малки неравности, и дрифт Вчера гледах едно микробче - Микра К11, и се сетих за тая тема. При вдигнати във въздуха гуми, изместването на моста беше 1 см.

Цитат от wiki: "The 4EE1 is a 1.7 L (1,686 cc) SOHC 8V swirl chamber engine, with bore and stroke of 79.0 x 86.0 mm. The turbocharged a intercooled version first seen in the 1990 Isuzu Gemini deve 88 PS (65 kW) at 4,500 rpm and 167 Nm at 2,500 rpm. [13] This engine formed the basis for the common rail, direct injectio 4EE2 engine now produced by Opel, who calls it the Ecotec D CDTi. Power in the latest Opel Corsa has been increased to 130 PS (96 kW)."

Не съм карал дизел автомат за повече от няколко минути тест драйв.Обаче не мога ти опиша, какво се случва, когато скочиш на газта на 128 коньовия Хонда автомат при скорост 110 например. Кикдауна връща моментално от D4 (overdrive) на 2-ра, и веднага на 3-та, която е почти директна. Оборотомерът стига до червено, километражът до 150-160, а пишман бойрейсъра, който ти присветква с фаровете отзад, не проумява, какво му се е случило

Разхождал ли си се тукhttp://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=462На 2-ра, 3-та, и 4-та страници има по една темичка за газ. Не помня дали се споменава 3-та ген., но нещата едва ли са по-различни.п.п. Това за въртящия момент и клапаните ми звучи малко несериозно

Като покараш повече от 10 минути 150-160 коня автомат, пак ще си говорим Да не забравяме и онова "едно на ум"- въртящият момент на дизела п.п. За тишината, скоростта, и разхода, казах "ако" п.п.п. Задължително ли е частите за американката да са от Америка Щото моята е JDM-ка, а части си купувам от Англия.

А наясно ли си изобщо, защо искаш CR-V?!За да се возиш тихичко със 140-150, и 11/100 газ?!Ако е така, направо се откажи! CRV-то е направено за други цели.п.п. За динамиката на автоматика може да поспорим, ако питаше за 1-ва ген. Щото не съм карал 3-та! Ама като знам, как върви 1-ва, 128 коня ...

... а и в Ню Орлиънс бая сняг ще да има Еиййй, много бързо пишете бре!Извинявам се за спама

Като на П12, или като на HRV?!

БаСи, на съпругата ми колата била със същата щанга Nissan Almera '02-ра дизел Токущо го премерих, не мърда настрани, ама изобщо

Това е със задните гуми във въздуха. Нямах време да премеря, дали има изместване на моста настрани. п.п.Съжалявам, но от телефона не мога да качвам повече от една снимка в пост.

Е за подобна "щанга" ставаше въпрос в оная тема Nissan Primera P12 '02-ра, дизел, комби. Тук колата е на земята.

Аз пък искам кожен салон ама от CR-V 2-ра струва колкото моята каляска Затова съм се огледал в Меган Синик Фиджи, полукожа. Най- лесно ще пригодя задните седалки към моето купе.

Твоята предна лява седалкаhttp://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=B__4010&block_03=19444п.п. Съжалявам, от телефона не мога да вкарам 2 линка в един пост.

Предна лява седалка Сивик Аеродек 1.8 VTihttp://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1E01&block_02=B__4011&block_03=7801

Имам термометър. Намира се в предната броня, точно зад регистрационния номер. На часовника има едно копче повече, отгоре над екрана.

CR-V 1-ва ген. е с независимо окачване отзад, и с дабъл уишбоун (а не макферсон) отпред. Това позволява по всяко време гумата да ляга с цялата си площ върху асфалта.Ето тукhttp://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=110217&page=8имаше доста коментари, относно напречната щанга на задния мост, и различни решения на проблема със страничното местене, но за съжаление са ги изтрили.Виж в някоя друга тема може да има писано.

Тва ще е някаква лимитирана серия, аз и в Англия не съм виждал такъв цвят.Значи, всичко това, което спомена колегата, може и да е оправено, т.е.променено, като за ляв волан. По моргите предполагам има всичко.Сещам се за нещо друго, което може да не е пипано. Предполагам има дистанционно, централно заключване. Виж какво се случва, когато отключваш колата с ключа. По принцип на кола с десен волан, като отключваш предна дясна врата се отключват и всички останали. Като отключваш предна лява врата се отключва само тя, другите си остават заключени.

Тръбичките за спирачките се продават на метър + щъцери + машинка за оформяне на крайщата!Абе я отиди в някой сервиз да ти ги направят

Утре ще станат 9 дни, откакто

И аз не знам, ама да попитам (по-скоро имам идея)На тази схема http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S0301&block_02=B__2600&block_03=11428скобата с позиция N 15 (ако изобщо имаш такава), има ли някакво значение къде е поставена, т.е. фиксирана ли е, или може да се постави на различни места? Един вид регулиране положението на бронята на жилото?!