Krasi-mir

Ни сЪ симетрични, ъгълът на цялото тяло на огледалото е различен. Иначе механизмите вътре, и стъклата са еднакви.А смисълът е, че се вкарват много коли от Англия, за части, и безполезните огледала са без пари

Най-вероятно някой го е сменил с такова от кола с десен волан

'що изтрихте мнението на човека Беше прав, че съм се изказал неподготвен!

Старите накладки бяха ли се окопали в диска, т.е. дискът има ли ръб по периферията?!Друго, да не си изкривил предпазната ламарина, когато си сменявал накладки. Вдигаш на крик, въртиш колелото и оглеждаш (слушаш), къде стърже.

Така казано, човек, нямал допир до Хонда 4х4, веднага би те попитал "кое масло?".Иначе, така описаното ЛУП ЛУП, при движение направо, може да се получи и от каре на кардана, или пък от някой тампон.Най-добре да я "чуе" някой, който е в час със странните шумове от трансмисията на "джип" Хонда.

Абе то добре, че трябва диагностика, трябва, ама тази англичанка не е ли със 16-пинова букса?! И защо трябва да "рестартира" компютъра, ПРЕДИ да е прочел грешките?!

Абе Слави, тая тъмна стая ти е взела акъла Излизай отвреме-навреме, ще се побъркаш с тия снимки! Пък и хората измислиха цифровата фотография, преди няколко петилетки!

Да си возя г*з* на работа. Само по асфалт. Чак такива планове не си правя!Та трябва ли ми на мене CR-V, като тук дори и сняг няма, а карданът ми стои в склада (не за икономия на гориво, а заради счупено каре) И както каза Слави - "...с тая английска намеса..." - това ми е второто 16-годишно CR-V, защото е много здраво добиче и "Въпрос на вкус, казало кучето и ..."Ааа, и защото е JDM И да, това НЕ е агитация, просто казвам, защо аз карам CR-V И даhttp://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=462Обърни внимание на "Хронични заболявания ..." и "За ремонта на..." . Абе, се нещо ще научиш за тия смотани паркетници

Изморяваш се ти, Слави, щот си тежкар, искаш ти да си ръчкаш скоростите Аз левият крак мога си го държи и на таблото ако искам! Ако имах и круиз контрол, и десния бих сложил там И за да не съм пълен Офф, купи си CR-V Aвтоматик

Не ти трябва CR-V. Гумите му са 2 пъти по-скъпи, гори 2 пъти повече, смяната на маслото в автоматика ми излезе около 240 лв ... п.п. Колегата ти каза - разбери се със себеси, какво искаш, двете нямат нищо общо.

Да, има, маслото и на двете е еднакво

Така де "Нерде Ямбол, нерде ... Шумен!?"

Абе много ви еднакви никовете на вас двамата :?Ако търсиш мнение само за двг-то, те тук те имаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&st=0Двигателят е същия, като на CR-V.п.п. 2006-а CR-V променя външния си вид, т.е. '05-а е CR-V II, a '07-ма e CR-V III.

Няма нищо сложно, 5 винта и 2-3 букси, и таблото е долу.Имаш два винта на черната пластмаса, отгоре. Отдолу е на щипки.Таблото има един винт отгоре, и два отдолу. Тия долните са малко скрити, и ще ти трябват тънки пръсти, или магнитна отвертка.

Чакай сега, това на схемата е таблото разглобено на съставните му части. Ти не трябва да го разглобяваш. Изваждаш го цяло, обръщаш отзад, и сменяваш крушките

Човек с принципи - "резачката" трябва да е семеен лукс! Е да, отне му половин година да я търси, ама я намери! Сериозно!п.п. Еееий, не се научихте, че РовЕра е Хонда, а не обратното!

Защо си мисля, че нещо липсва в схемата "JDM FAN"-"I "сърце" JDM"-"само резачки"- англичанка VTI?! Не, не са препинателните знаци в първия пост Няколко годинки до вземане на шофьорска книжка, например?!

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1001&block_02=B__1210&block_03=18748Вадиш таблото ... после е лесно Значи крушките зад уредите били 6 броя. Една голяма N6, 3.4 W. От нея излиза кабел за двете крушки, отгоре пред уредите, които са малки - N1 N2, 3W.Отзад имаш още 5 по-малки крушки - N3, 3W. Едната от тях при автоматика е скрита под пластмасовата кутийка на крушките за автоматика. Тази кутия е N10 N20 на схемата. Ако си с ръчни скорост може да нямаш такава кутия. При мен 5-те малки крушки отзад са някакъв изчанчен размер щото съм JDM. Не знам дали на нормално CRV са същите. Аз ги смених с нормални малки крушки 1.2W заедно с фасонките. Взех ги от табло за Ситроен Ксантия.п.п. Можеш да сложиш LED крушки, но трябва да са с разсейваща светлина, а не насочена напред.

Две бързи въпросчета:Шатъл '98-а, F23A7,Колко е диаметъра на изпускателните тръби, след катализатора натам (заводския)?Колко трябва да е оптималния диаметър на тези тръби, ако се правят от неръждавейка?Благодаря!

Кой каза, че да караш автоматик било зле?!CR-V RD1 128 коня - 3000 об/мин = 120 км/ч, по километраж.Автоматът е 4-степенен, директна е 3-та, 4-та е свръх (т.нар. overdrive) + lockup на 4-та.

Развива се едно винтче, на долния водач, и апарата се завърта нагоре, около горния водач

Скърцането е там, където е посочил Играча Дизелът на англичанката е Ровър, но въпреки това, би трябвало да я има в каталозите на Хонда.Драсни едно лично на Kristi09, ще ти обЯсни, и можеби ще ти разреши проблема.

... защото стартерът на CRV-то е един мъничък, с редуктор, и не му трябва кой знае колко стартов ток п.п. Аз съм с Exide Excell 45 Ah, 330 A стартов ток.

На паркинга пред блока си е приключение.Вместо да инвестираш в инструменти, и за да спестиш време и нерви, по-добре отиди при майстор (без кавички), и като си изпиеш кафето палиш и тръгваш.

Чакай сега, Слави каза "всички болтчета", това включва освен 3-те винта на високоговорителя, още 3 до тях. Дръжката също има 3 винта.п.п. Онова триъгълното капаче, отвътре на огледалото може и да не го махаш. Кората се сваля на отворен прозорец, като вдигаш нагоре (след като си свалил всички винтове и щипки) задния й край, и я издърпваш назад. Внимавай как дърпаш, да не скъсаш кабелите зад кората.п.п.п. Нали говорим за 1-ва генерация CR-V.