Krasi-mir

Почти година съм с LED (диод) предни габарити, не горят. Не ми харесва, че светят леееееко синкаво, трябва да ги сменя с чисто бели. Пробвах халогенни крушки за габарит. Ефектът е УАААААУУУУУ, обаче за 2 седмици изгоряха 3 крушки, и си върнах диодите.

Ми сигурно не може, 2002-а трябва да е II-ра генерация

Отваряш капака на чекмеджето на вратата. Има два винта на ремъците.Махаш капачето около куката за закачване на максимум 3-килограмов шаран и отвиваш още един винт.После дърпаш кората юнашки, на щипки е

Десен волан, автоматик:http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S9A01&block_02=B__3711&block_03=18254

Дефинирай "подсилени" Щом са 205/70/15, значи са в категория "джипови", значи са достатъчно подсилени.А колко подсилени трябва да са за нашите "високопроходими", "високоскоростни" комбита И двете ми CRV-та, като ги купувах, бяха с по 4 различни по марка и модел гуми. На първото, за по-евтино, сложих комплект 215/65/15 ( не ги водят "джипови"). На сегашното сложих "нормални" 205/70/15.Всичките тези гуми са 5-пластови - 2 полиестер, 2 стомана, и 1 найлон. Страничен борд - 2 полиестер. Товарен индекс 96, скоростен "Н". Всички бяха "M+S".Таатетака!

БаСи, за 7 г, цената бая е паднала, къде са 70, къде са 10 лв

Ееиийййй, върна ме 3 години назад И аз бях така - от V40, ама дизел, на CR-V l-ва, ама автоматик Честито!

Да не те остави човек за малко без надзор Тъмната стаичка ти е изпила мозъка

Ееийййй,не стига че четете (или пишете) през ред, ми и жокери не ползвате п.п. Вери уелкам сте

...които при повдигане на гумата нагоре, дават негатив камбър на същата.А предницата е Дабъл Уишбоун, а не Макферсон

... обаче дори и в Англия са критерии за това, колко застраховка ще плаща :cool:18-годишният, с книжка от вчера, плаща почти 10 пъти по-голяма застраховка от мен. А пък 18-годишната шофьорка плаща почти 2 пъти по-малко от него.Бяла държава, бели заплати, бели закони - всеки иска България да се нареди в този списък. Проблемът е в разминаването на приоритетите (заплата, закони) на обикновения гражданин и на "необикновения"!

Не че ще ти помогна, ама да пробвам да те успокоя Е ли възможно По-скоро е малко вероятно да се случи Виж, ако я оставиш 2-3 седмици на Летище София, докато си на Малдивите ...

Колко, колко, колкото да не скърца Не помня.Нали се сещаш, че тая процедура, не го прави вечен, само отлага във времето смяната му.Между другото, едно време, докат си бях в БГ, у наше село имаше много добър цех за каучукови изделия. Правеха всичко - маншони, тампони, семеринги... Ако нямат някой модел, само им даваш мостра, може и повреден, и го правят. Имаше и един стругар. На струга отваря ябълковидния болт, или накрайник, прави му втулки, и го затваря. По желание на клиента слага гресьорки.

Явно няма да спазя обещанието си За да не отварям нова, селска, тема за карданите ...Маркони, не си махай кардана!Направих това с предишното ми CR-V, точно с тази цел - да видя, как ще върви, и колко ще гори!Сегашното ми CR-V също е без кардан, щото счупих каре.И двете коли, със и без кардан, си горяха 11/100 комбинирано, и повече от 175 (колкото е по каталог) не вдигаха. Значи, при изправен заден диф., няма разлика, дали си с кардан, или без.Ако махането на кардана на Никеца, е вдигнало скоростта, значи има проблем със задния диф., където е и, нека го наречем, системата AWD.

От магазина за електроуреди, отсреща Сега сериозно.Откакто работя в сервиза, 7 г., скърцащите ябълковидни болтове и накрайници ги лекуваме със спринцовката с двг масло. Другият начин е шило и спрей ВД40. Досега няма оплакали се. Дори и да има проблем, виновник е не дупката, а тръгналият да си отива болт.Отварянето на маншона е може-би по-добрият вариант, но вероятноста да го повредиш е по-голяма. А и трябва да откачиш болта, за да можеш по-лесно, с по-малко нерви, да махнеш маншона.От началото на тази година, в Англия, скъсаният маншон е причина колата да отпадне от ГТП. Поради това, купуваме кутия, комплект маншончета, различен размер, за да ги сменяваме веднага. В този комплект маншоните идват с гумени "О"-пръстени, и тъъъънички "свински опашки", за стягане към болта. Таа, предполагам, че и в БГ могат да се намерят само маншончета.п.п. Добре е болта да се напълни с двг, или диф.масло, защото то по-лесно прониква отдолу, където всъщност е скърцането. Отгоре се "запечатва" с грес.п.п.п. Когато вдигнеш колата на крик скърцането изчезва, защото болта не е под напрежение, и няма как да скърца.

http://interparts.com/search.aspЕ те от тук си сглобих цяла полуоска с карета за CRV-то.

Можеш. Не само от CR-V. И не само от Хонда.Справка:http://www.alloywheels.com/Fitment_Guide/Honda

Samsung Galaxy S, стоковият браузър ми отваря само и единствено мобилната версия на форума. Нема оправия! Fox-a, и Operata отварят десктоп версията,но много бавно и нестабилно. Dolphin, с който съм отдавна, работи перфектно с двете версии, доволен съм.

С най-добри чувства, и обещавам повече да не пиша тук.Сега потвърждаваш това, което казах.В карането, и поддръжката на дизел и бензин има лееека разлика.Личен опит - една и съща кола, различен двг.Ровър 400 седан, 2.0 турбо дизел, 105 коня, и 1.6 бензин 116 коня.Волво V40 1.9 турбо дизел (Рено двг) 90 коня, и Рено Сценик 1.6 бензин 80 коня.Познай кои бяха с по-добра динамика, при изпреварване на 5-а с трима души.За поддръжката не ми се говори.За знаенето, моженето и ученето, виж подписа ми.Още веднъж се извинявам, и пожелавам по-скорошно откриване на проблема.Успех!

Мен пък точно това не ме кефи в 3-а - скритата резервна гума!"Джип" без резервна гума е, като жена без ц*ц* :cool:Aa, и тая муцуна на акула, тип Пежо!А за тропането на вратата - карам второ 16-годишно CR-V 1-ва, ни мръ ни шъ вратата (както и целия интериор)! Ама евтините пластмаси са кът в JDM-ката

Нямам преки наблюдения, но с тая "нафта" в БГ, и с тоя демпферен маховик ...

Браво п.п. Моя грешка! Казах ти да вземеш от задна дясна, но не съм казал защо. Ти си разбрал по трудния начин - моторчетата са обърнати. И аз бях така първия път. Поне не са ти набутали моторче от англичанка

Много се извинявам, ама като чета това ... си мисля, че трябва да поучиш още малко! Как да си караш колата, или/и как да я ремонтираш!Ако и тогава не стане, значи си за Майстор (главно "м", и без кавички).Повторно се извинявам!

Я да видим, дали правилно съм разбрал:Имаш заводско дистанционно централно закл./откл., и след това монтираш отделна аларма?!Ако да, преди мнооого време, тук, един колега беше правил същото упражнение. Смътно си спомням, че модулът за заводското дистанционно е в левия панел, отстрани в краката на шофьора.Таа, е сега погледнах схемата, и се убедих, че е така. Модулът е зад пластмасата, отляво в краката на шофьора. Във вратата е модулът, който командва моторчетата на вратите.Сега, от тукhttp://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151863си сваляш всички схеми на CR-V, '97-'01. Пост N 11 на MIMO74.Схема N17357 e за централното. Горе в дясно е въпросния модул - Security Control Unit (Behind left kick panel).Това в скобите е въпросният панел, където се крие разковничето (долу в ляво до педала на съединителя).Въобще не се налага да разглобяваш шофьорската врата, ако "майсторът" е МАЙСТОР п.п. И да, за какъв дявол ти е тази "екстра" автоматично заключване на вратите?!Ако работи при запален двигател (а не САМО при потегляне), какво се случва, като слезеш, и треснеш вратата, без да си загасил мотора?! Тичаш за резервното дистанционно ли?!

Съжалявам, нещо обърках и си дублирах поста!