Krasi-mir

Слави, за да не спамим други теми ...затова си харесвам автоматика.Overdrive по-добър от твоята 5-а, лок-ъп на конвертора, и си джиткам със 120 на 3000 об/мин, срещу твоите 3500.Ако лок-ъпът не е включен, оборотите са 3300 със същата скорост.А когато отпусна газта, благодарение на конвертора, оборотите ми падат на 1000-1300. Един вид пускам по инерция, и разтоварвам двг-то.На градско, при нормално каране, оборотите ми са 1500-2000. Затова подвърдих изказването ти, че разход на бензин 13 градско, и 10 извън, е нормален за нашите коли с претенции за "джип".п.п. Относно баира. Имам тук един любим баир, утрепал се е за тест-драйв. Наклон 10%, магистрала. Подхождам към баира с разрешената скорост - 113 км/ч. Сритвам газта, кикдауна сваля на 3-та (директна, която всъщност е 1. и малко, не е 1), и започва едно лудо ускорение. На 140 км/ч. и 6000 об/мин спирам с натискането на педала, и си продължавам така до края на баира.Таа тетака :cool:/>

Слави, ... айде в оная чат-тема за CR-V. Преместена е в подраздел "Нашите Хонди"

Е те тва ми трябваше!Ш зема и аз от мойте двете да си направя изрод - В20 блок + L13 i-кратуна Ш т проверяват Слави, тва правописа за нищо го нямаш И понеже е настъпило леееко объркване в другата тема - за твърдите маркучи на CR-V, държа да направя едно уточнение.Моят маркуч не го стисках по диаметъра, а по обиколката! И с малко усилие успях да събера палеца и средния пръст на дясната ръка

Благодаря п.п. А интелигентна глава присадил ли си му на тоя блок

Трета генерация ли е това CR-V "07-а?!Както и да е, така и така не знам, какъв му е автоматика.Обаче на моята 1-ва генерация автоматът е 3-степенен + overdrive (т.е. 4-та, свръхдиректна). Та, на тая 4-та имам пр.число 0.62 (по спомен). На 4-та, при включен локъп (автоматичен), и скорост 115-120 км/ч, оборотомерът ми е на 3000 об/мин.

Където решиш, шефът винаги е прав Ама нема лошо, да има една такава тема в off-a, a?!

Аха, ще ти се да боднеш SH-AWD от Легенд-а, например?!п.п. Усещаш ли, как тая чат-тема се е запътила към коша, или оффтопика?!

Ааа, твоята сигурно я е "барнал" Чип Фуус, щом си имаш Алпинче?!Аве то и моята седалка си ходи напред-назад, и си има праг отпред!

Прав си ... размерът няма никакво значение (на колата де) п.п. Токущо барнах моя (маркуч) ... всъщност и двата! Точно както каза Слави - с малко усилие си допрях пръстите на едната ръка.Не знам, сигурно е от ЕГН-то

И ти ли искаш гърне за детето

Купувай смело CRV-то!На моя отговорност!И аз съм изчел всички теми, много от тях по няколко пъти!А, когато си купих първото, не бях чел нито една, и не питах никого

CR-V, естествено Иначе, защо ми е да си купувам второ 16-годишно CR-V, JDM, след като първото беше усмъртено от тлъст английски язовец на магистралата ?!

В заглавието няма думичката "преброяване", но ако Марто няма нищо против, ето яhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=78720&st=0Значи с теб ставаме четирима, ако не се лъжа п.п. Еийййй, изпревариха ме

Благодаря Слави!Ти си пропусналhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=78720&st=30&gopid=1057325506entry1057325506

Мдааа, доста добре стои на пътя. Пробвах я на два последователни, почти 90-градусови завои, с малко повече от допустимата за участъка скорост. Представи се перфектно. Иначе нямам кой знае каква база за сравнение - повечето ми коли са били с независимо окачване отзад.

Виж подписа - L13Z4 i-vtec.

Благодаря!Научих нещо полезно от тая тема - как работи интелигентния ми vtec Само не разбрах, кога сработват всеки от трите етапа?!При точно определени обороти, или оборотите варират?!

Вервайте му Кой не верва, да дойде да му го покажа с автоматик

Ако не беше на 600 мили от мен, на драго сърце бих ти помогнал с качествена диагностика, и добър (български) монтьор. Иначе и аз , като теб, съм монтьор само на книга.Аа, и първото ми местоживеене тук беше Единбъра за половин година.Сега е Exeter.

За предните чистачки хвърли едно око тукhttp://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=157000За задната - щом се мести, като затвориш капака, или се е разхлабила гайката, държаща рамото към оста, или шлиците са заминали.

С малко ровене в нета разбрах, за какво иде реч ;)/>/> Да, това е торсионна греда (Torsion Beam), но не е торсионно окачване (Torsion Suspension). Виждал съм окачване на Пежо-Ситроен групата, и знам, колко проблемно е. Затова изпаднах в потрес, когато прочетох, че отзад ще си имам "торсион". Значи, "моята" задна греда няма нищо общо с тая на Пежо, а е същата, като на Сивик 8-ма т.е. обикновена торсионна греда, а не торсионно окачване :cool:/>/>

Крайно време е и аз да се ... по-скоро да Я представя.Преди 2 месеца съпругата ми се сдоби с 9-ка Сивик, 1.4 i-vtec SE, FK1, L13Z4, 5 врати. Произведена е, както предполагате в Англия.След обстойното ревю на Марто, няма какво много да се добави. Е, няма много от екстрите на неговата, почти базов модел е. 6-степенна ръчка, икономичен режим, стоп-старт система, TCS/VSA, A/C, ел.стъкла, ел.огледала (без прибиране), няма резервна гума (има пяна и компресор), паркинг асистант само отзад, хил старт асистант. Обикновено стерео, с USB И AUX, без навигация. Както каза Марто, колата предразполага към спокойно, нерейсърско каране. Не че вече не я вкарах веднъж в прекъсвач, на 2-ра Както казват в едно английско ревю - "Ако искаш да стигнеш някъде много бързо, трябва да работиш със скоростния лост много хард".Едно въпросче към Марто - с какво окачване си отзад?!Щото разбрах от другата тема за 9-ката, че отзад е торсион. Същото пише и в манюала. Обаче, на другия ден след купуването, я качих на рампата и хоп - цяла греда, закачена с 2 тампона за купето, и с пружини и амортисьори! Да не би американските модели да са с торсион?!Разходът на гориво, въпреки че е важен, не ми е идея-фикс, така че не съм се задълбочавал. Все пак, карането и пълненето на резервоара е "привилегия" на съпругата ми. Кара се предимно градско, и по общи наблюдения разходът се доближава до заводските спецификации.

През 2007-а, бременната ми съпруга, си търси кола. Обажда ми е и вика - абе тука гледам една обява за НЕКАКВА Хонда. На другия ден оглед, и си тръгнахме със Сивик 5-а, 1.5 без vtec, '92-а. Аз тогава карах второ седанче Домани, от ония с надпис отзад Ровър 400 Още ме е яд, че като се роди малката, съпругата вика тая кола ще ми е малка, и 5-ичката си замина. Замени я друго Домани-Ровър 400, автоматик, D16Y3, пак за съпругата ми. Тогава вече бях тотално, и завинаги убеден, че няма да карам друга марка.Средата на 2009-а се сдобих с мечтата - CR-V. Оказа се JDM, автоматик, "95-а. Тогава не знаех нищо за JDM. Сега съм с второ CR-V, което се различава от първото само по цвят.И накрая, от 2 месеца, съпругата ми се вози в чисто нова 9-ка Сивик, хачбак, L13Z4.

Като нещете да карате автоматици ще бръмчите с 3500 об. при 120 км/ч.При тая скорост моя оборотомер заспива на 3000 об/мин. А ако ме хване лигнята, и си карам със 100, отива на 2500 На въпроса за поддръжката ще пасувам, не съм в БГ.Относно 4х4 - също пас. Тука кал нема , a единственият сняг беше преди 2 г., около 30 см. Само аз от нашата улица отидох на работа с колата

За краткото ми изживяване, като собственик на Алмера, разбрах, че нисанския "Омбре" за София е с ник "кмета" във форума на Нисан:http://www.nissanbg.com/forum/index.php