Krasi-mir

Не е само софт, има и хард разлики: https://www.awdwiki.com/en/honda/ Не се задълбочих в четенето, ама има една камара варианти, както на SH-AWD, така и на VTM.

Беше преди 14г., когато свалях тези лайстни. Нещо ми се мота, че лайстната се повдига от единия край, май беше задния, и се избутва. Ако помня добре, в задния край има винтче в края на вратата. Отвиваш винта и буташ лайстната назад. Изпада само лайстната, щипките май се вадеха след това със завъртане на 90°. Не знам, може и да бъркам, все пак 14г.

Цецо, въпросът е не "къде",а "ЗА къде" е произведена. Ако обявата е коректна, тия 140 коня, ръчка ме навеждат на мисълта за R18-нещо-си. Електричките, май всички са с малък двг и автоматик със CVT. Ся, от къде е дошла в България, БаЛиМааМу ... от Русия, от Турция ... Не знам, така по картинки можем само да гадаем.

Елементарно Уотсън! За да изляза първо трябва да съм влязъл. Аз имам молофобия. Не е животозастрашаваща, ама гледам да не влизам в такива обекти.

Ако десняка не ви (не лично ти, населението на България) притесняваше толкова, има прекрасни JDM "джипове', не само Хонда. За мен лично не е проблем, ама Я съм друга бира, от 18г карам само десняци. Единственият проблем ми е поръчката в МакДрайв. edit: Цецо ме изпревари. При сгънати задни седалки багажника на фастбака е приличен. На Авенсиса багажника е с 20см по-дълъг от на CRV-то ми при сгънати седалки.

Вики вика: "Asia, Australasia, South Africa and Russia See also: Acura CSX" https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(eighth_generation)

@Josko , докъде стигна с покупката на 4х4 до 5000лв? Когато си пуснал темата за 4х4 си имах други приоритети пред форумите. Ако я бях видял тогава, сигурно щях да подмина настоящата ти тема за комби автомат в онзи форум. Или пък вече да съм те навил за CR-V. Пеееерфектно - високо бензиново комби с нек'во 4х4 и автоматик. Всичките ти мераци в едно. п.п. Иначе, дори и аз, фанатикът на тема Хонда, с удоволствие бих си возил ГЗ в някоя 124-ка, или 126-ца (да ме прощава @ceco_accord ). Задължително автомат и задължително над 3-литрова. Ама ... засега съм доволен и на служебния Спринтер автоматик. Доволен съм, 'щото е 3-годишен и е служебен.

Ама възможно най-късата. Толкова къса, че се чудя, как изобщо е успял да я хване за да я изтегли. Има решение. Какво решение търсиш - законно, или незаконно? Законното няма да ти хареса. Отнема много време, нерви и пари, и е с неочакван край. Има вероятност да останеш без кола накрая. Мога да ти разкажа, каква е процедурата, или поне, каква беше преди 20+ години, когато това ми беше работата в полицията. Сега може и да е опростено досъдебното производство (а дано, ама надали). Незаконната - не мисля, че публичен форум е мястото да се коментира. Кой и кога ти обясни? Имам предвид, документиран ли е твоя случай в КАТ, или "момчето" на канала просто ти каза, че няма да те бъде и те изпрати да си ходиш? Кой го установи това? Очевадно изтрит ли е, или се предполага, че е? А може и никога да не е имало номер там. Нямам представа цилиндровите блокове, които се продават официално като резервна част дали имат набит номер, или не. Без експертиза всичко е "приказки под шипковия храст". п.п. Преди 20-и-нещо г. колата ти вече щеше да е на МВР паркинг с образувано досъдебно производство срещу теб. В наши дни ... демокрация баце!

Добре дошъл. Значи, привлякохме вниманието ти с хвалби към марката в онзи форум. Не ти казах за тази обява, щото ти имаше изискване да е автомат. Не съм сигурен, дали има Аеродек автомат. Успех в търсенето, доволен шъ останеш

Нямам круиз контрол.

Да де, ама цитатът, който си дал от моя пост не се отнася за него, а за българските "магистрали" по принцип.

Чакай сега, нещо па ме моташ! Попитах, какъв е заводския размер, а ти отговаряш, какви искаш да сложиш май. Както и да е, Гугл всичко знае, ама ви мързи да се ровите! Размерите на твоето HR-V са: 195/70/15 205/60/16 Първият калкулатор за гуми казва, че разликата е -32мм в диаметър. Значи, колата ти директно става със 16мм по-ниска. Разликата е несъвместима. После, Искаш да сложиш джанти от CR-V. Не казваш, обаче от коя генерация, затова ще кажа за 1-ва. Това е за твоето Харви Открии разликите сам и ако не можеш да ги разтълкуваш питай.

Това не го разбрах?! Тоест не разбрах, кои гуми сравнявааш. Ако сравняваш 185/65 със 195/65, да по-тесни са. Обаче ИМА друг проблем - ще дойдат и по-ниски. Цифрите по средата са височина, но не са 65мм, а 65% от широчината. п.п. Какъв е заводския размер на гумите?

А2

Тоест, не. Всъщност, накрая констатира, че колата НАИСТИНА вдига температура (и без вестник). Тоест, вече знаеш, че наистина имаш проблем, и горе/долу кой е виновен - например термостат, или ключ за перката. Преди принудителното загряване всичко беше хвърляне на боб. Сега кръгът от заподозрени е малко стеснен. Не че всичко е ясно, ама ...

... ...

Първо наамери Майстор да я погледне. Той ще ти каже, какво точно трябва.

'щото си извратен жичкаджия @Kluk , Той го каза: п.п. Предполагам има значение, какъв е дросела - електрически, или с жило. Доцев ще каже, дали от това зависи, какъв комп да търсиш. п.п.п. Според мен е най-добре да я види жичкаджия. След една такава интервенция не се знае, кой, какво е Усрал.

Това за ръчни скорости ли говорим? Моята е преди фейс, '03-та, автоматик, и е с ел.дросел.

Направи едно принудително "прегряване". Сложи вестник пред радиатора и вдигни стрелката до там, където си маркирал с жълто. Мисля, че и малко над няма да е проблем. Пробвай и на място, и в движение. Премери температурите.. п.п. Мерил ли си температурата на маслото в двг? Преди години работех в център за ГТП. Първото нещо е тест за вредни емисии. Ако са драстично над допустимите, това понякога обезсмисля останалата част от ГТП. Клиента може да откаже да вкарва емисиите в норма и да скрапира колата. Тааа, вкарвам колата за тест. Едно от задължителните условия е температурата на маслото да не е под определени градуси. Мерех я с термометър на мястото на щеката за ниво на маслото. Това на коли, които не мога да свържа с машината през OBD. Идеята ми е, че температурата на маслото пада по-бавно и можеш дс добиеш по-реална представа за промяната на температурата на двигателя.